Vie del sistema ferroviario a Trabzon

Vie del sistema ferroviario da costruire a Trabzon: il primo passo ufficiale compiuto ieri a Trabzon, il sistema di metropolitana leggera, le rotte sono state determinate oggi. Ha lo scopo di addestrare il sistema ferroviario all'anno 2019.
Trabzon Metropolitan Municipality, Light Rail System nel giorno precedente 2016 Year Performance Program facendo il primo passo dopo aver fatto il secondo passo oggi, determinando i percorsi.
La ferrovia continuerà con le linee orizzontali del sistema continuerà a proteggere i commercianti di dolmuşu anche affermato che il mercato doganale, in cui abbiamo preparato percorsi per il progetto relativo al sistema ferroviario. Stiamo progettando di tenere il progetto fino alla fine del prossimo anno. Quindi inizieremo la costruzione. Vediamo se riusciamo a far crescere l'anno 2019. Che Allah non dia piacere al nostro stato. Il sistema ferroviario continuerà generalmente lungo linee orizzontali. Linee verticali e alcune linee orizzontali avranno anche i nostri dolmuşu commercianti Dikey.
AKKAN SPIEGAZIONE SPIEGATA
incontro Trabzon Assemblea Comune nel mese di settembre, il sindaco Dr. Orhan Fevzi reso completo con la sessione presidenziale Gümrükçüoğlu. La luce del progetto Rail System, determinare il percorso Ortahisar quartiere 1: Scale Revised 5000 Riempire 1 con il Master Plan: 1000 scala Revised modifiche piano di attuazione di riempimento sono state accettate ieri all'Assemblea comune metropolitano all'unanimità.
Commissione per la ricostruzione SözcüSu Hüsnü Akkan ha illustrato i percorsi pianificati del Light Rail System come le fasi: Sistem As è noto, sono stati avviati i lavori del sistema di ferrovie leggere.
Nel sistema di binari, la somma del primo stadio è progettata per essere 14 bin 156 metro a doppia linea, 6 bin 702 metro a linea singola.
Autostrade 10. Direzione regionale, Akyazi Stadium, KTU è la via principale fino alla rotta.
Il primo stadio è diviso in due parti. Autostrade posteriori di spazio di magazzino nelle discariche, e-70 a partire dalla strada di un nuovo stadio (Akyazi), Beşirli, Tangente Yavuz Selim Atapark proseguendo lungo il viale dei quattro percorsi che terminano allo svincolo di 8 mille 136 metro percorso a doppio binario.
La seconda parte del Atapark Interchange Square, Baroda, Arafilbo, porti, stazione degli autobus, Industria, Değirmendere, Università C Gate e la città va indietro per l'aeroporto al centro e il doppio della linea che collega la linea singola orientale di entrare nel Kahramanmaras via dalla piazza, il tram strada Kalekapisi passare dalla Basilica di Santa Sofia è stato progettato ritorno in via Zia Habiboğlu strada Intersezione linea Osman Turan Yavuz Selim Avenue, dalla prima parte dei partecipanti passeggeri locali come le principali linee di tram che collegano strade.
Anche l'unica strada linea del tram di entrare all'Università Gate National Sovereignty strada che ha affrontato l'università Değirmenderesi passeggeri di entrare bivio strada del tram Kalekapisi Atapark è prevista una sola riga. Il secondo passo sta cercando di coniugare il percorso con il centro della città Akçaabat. Fase totale 8 578 mila metri doppie linee, una linea è prevista per essere 260 metri. I nuovi stadi, Stella, Sogutlu, Yaylacik, Akçaabat hub che collega doppie linee, da crociera, così costiera centro della città, al fine di trasportare doppia linea alle intersezioni antincendio Yavuz Selim Avenue lungo la costa, questa rotonda è prevista come una singola linea che collega la parte anteriore del comune.
La terza tappa è la rotta che collega il centro città a Yomra. La somma di scena è pianificata come contatore 6 bin 308, doppia linea. Lo stadio collegato alla linea principale della University C Gate è progettato per servire le rotte University, Airport, Konaklar, Yalıncak, Kaşüstü e Yomra. L'area esistente sul lato ovest del sito di terrapieno di Akyazı è prevista come area di stoccaggio per il sistema ferroviario
RIEMPITORI PROTETTI
Affermando che il sistema ferroviario continuerà con linee orizzontali in generale, il sindaco Çelikçüoğlu ha affermato che i negozianti della ferrovia saranno protetti. Presenteremo questa decisione al Ministero dell'ambiente e urbanizzazione. Prima di tutto, grazie mille, l'hai lanciato ieri. Ad oggi, continuiamo.
Stiamo progettando di tenere il progetto fino alla fine del prossimo anno. Quindi inizieremo la costruzione. Vediamo se riusciamo a far crescere l'anno 2019. Che Allah non dia piacere al nostro stato. Il sistema ferroviario continuerà generalmente lungo linee orizzontali. Linee verticali e alcune linee orizzontali avranno anche i nostri dolmuşu commercianti Dikey.
Dopo gli interventi, la decisione della commissione è stata accettata all'unanimità.