10 milioni di sterline di società straniere vogliono il programma simile a 100 mille lire

Ha reso il programma simile alle società straniere che chiedevano 10 milioni di TL per 100 mila TL: il capo del dipartimento Trasporti, pianificazione e sistema ferroviario della città metropolitana di Samsun Kadir Gürkan ha affermato che le società straniere sono costate loro 10 milioni di TL per il programma di monitoraggio e tracciamento utilizzato nel sistema ferroviario leggero, ma 100 Ha detto che software e programmi locali sono stati prodotti a un costo di migliaia di TL. Gürkan ha dichiarato che il programma, che è stato utilizzato per 6 mesi, è stato prodotto dalla collaborazione della Samsun Ondokuz Mayıs University e del Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), che gestisce il Light Rail System per l'istituzione di un nuovo sistema dopo il programma di monitoraggio e tracciamento utilizzato nel Light Rail System, che è stato costruito dalla Samsun Metropolitan Municipality ed è entrato in servizio il 10 ottobre 2010, è stato agito da. Come risultato dello studio, si è deciso di creare un nuovo programma a causa del costo dei programmi appartenenti a società straniere che raggiungono circa 10 milioni di TL e dell'insufficienza del software domestico.
È stata intrapresa un'azione per sviluppare un nuovo software e programma di monitoraggio e localizzazione locale con la collaborazione della Samsun Ondokuz Mayıs University e del Samsun Technopark. Il software preparato è stato completato entro 100 mesi al costo di 3mila TL. Il "Programma di monitoraggio e tracciamento del sistema ferroviario" ha iniziato ad essere utilizzato nel sistema ferroviario leggero di Samsun 6 mesi fa. Grazie al software, la linea del sistema di metropolitana leggera 'Traffic Control Center' fornisce un flusso istantaneo di informazioni sulla distanza tra i tram, l'ubicazione del tram, quale giro viene utilizzato sul tram, se i conducenti rispettano i limiti di velocità impostati sul percorso, la lista dei turni del tram e gli assistenti da assumere.
Municipalità Metropolitana Trasporti Pianificazione e rotaia Direzione Sistemi presidente Kadir Gürkan, utilizzare i programmi esistenti ai risultati insufficienti sono entrati contiene circa un anno fa, che cercano di stabilire un nuovo programma che descrivono detto:
“Anche le offerte che abbiamo ricevuto dalle società di software estere che abbiamo incontrato alle fiere tecniche a cui abbiamo partecipato sono state piuttosto elevate, nell'ordine di 9-10 milioni di TL. In quanto tale, abbiamo collaborato con l'Università Samsun Ondokuz Mayıs e il Samsun Technopark. Abbiamo lavorato insieme ai nostri amici nel nostro Centro di controllo del traffico. Abbiamo anche progettato questo con la Middle Black Sea Development Agency e fornito supporto finanziario. Come risultato di uno studio di 3 mesi, abbiamo implementato il "Programma di monitoraggio e tracciamento del sistema ferroviario". Qui, seguiamo la distanza tra i tram, chi utilizza il tram, la posizione del tram, la lista dei turni e l'addetto che lavorerà, se il vagone che utilizza il treno rispetta i limiti di velocità fissati sul percorso. Nonostante questa maggiore efficienza nella nostra attività, è stato creato un buon servizio all'interno dell'infrastruttura di viaggio sicura e confortevole. È stato anche un piacere per noi rendercene conto con i nostri partner di soluzioni locali ".
Che seguono diversi programmi e software utilizzati in Turchia, ma sviluppato questo modello è abbastanza semplice e funzionale esprimendo Gurkan ", possiamo dire che è stato uno dei primi aspetti. Abbiamo realizzato questo programma al prezzo di uno su 10mila. "Abbiamo realizzato il nostro software e programma insieme a mezzi locali".
Gürkan, che svolgono tali studi specificando sia il trasporto pubblico urbano nel comfort e la sicurezza, aumentando sia le esigenze di sicurezza, riducendo al minimo i rischi potenziali nel settore ferroviario, anche essi sollevano, ha aggiunto:
“Con questo programma, eleviamo la sicurezza a livelli più alti. Nel sistema attuale serviamo con 21 stazioni, 16 chilometri e 21 tram. Con l'entrata in servizio della linea in corso, il percorso aumenterà a 30 chilometri e riceveremo i nostri 8 nuovi tram entro la fine dell'anno. Raggiungeremo così 29 tram e un percorso di 30 chilometri. Anche il numero della nostra stazione aumenterà a 36. Prevediamo che la nostra media giornaliera di passeggeri nel 2015 raggiungerà i 50-70mila con l'avviamento di circa 75mila nuove linee. Ad agosto 2016, il numero di passeggeri è aumentato del 6.3% rispetto all'anno precedente ".