Raddoppierà il numero di donne vater nel sistema ferroviario di Samsun: raddoppierà il numero di donne assistenti nel sistema ferroviario: la donna vatman (autista del tram) che lavora nel sistema ferroviario leggero, che è stato messo in servizio 6 anni fa a Samsun, sarà aumentato da 14 a 30. In questo contesto è stato aperto un corso nell'ambito del programma di formazione sul posto di lavoro per il coach donna neo assunto. 32 donne hanno iniziato 744 ore di formazione.
Il sistema ferroviario leggero, che è stato costruito dalla municipalità metropolitana di Samsun e messo in servizio il 10 ottobre 2010, lavorano 43 uomini e 14 donne. Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), che gestisce il sistema ferroviario leggero, ha lavorato per aumentare il numero di assistenti donne. Un corso di formazione professionale è stato aperto nell'ambito del programma di formazione sul posto di lavoro in collaborazione con Samulaş, Direzione provinciale dell'Agenzia per il lavoro e l'occupazione. Durante la fase dell'intervista, 200 donne hanno presentato domanda per diventare istruttrici di metropolitana leggera. Dopo l'eliminazione, il 32 agosto 15 donne hanno iniziato il corso di formazione professionale Vatman sulla tecnologia dei sistemi ferroviari. La formazione teorica e pratica è stata data alle donne partecipanti al corso con una garanzia di occupazione del 50%, da Koral Alten, responsabile dell'Istruzione e delle risorse umane di Samulaş.
È stato precisato che al termine del corso che si concluderà il 30 dicembre 2016, 744 tirocinanti che avranno superato 16 ore di formazione inizieranno a lavorare nel Sistema Ferroviario Leggero. Il responsabile delle operazioni di Samulaş, Sevilay Germi, ha dichiarato che il sistema di metropolitana leggera fornisce un servizio con 26 fermate su un percorso di 20 chilometri e ha dichiarato:
“Continua ora la formazione dei candidati che hanno frequentato il corso. Soprattutto è stato preferito assumere un vatman donna. Lo abbiamo preferito a causa dell'aumento del numero di dipendenti donne e delle percentuali di successo più elevate e della conformità delle formatrici donne. Riceviamo anche reazioni positive da parte dei cittadini nei confronti delle donne residenti. Questa è una professione con un'elevata responsabilità, ma le formatrici lo fanno meglio ".
Macchinismo e professione paterna vaticana
Hilal Karakaya, laureato alla Facoltà di Economia Aziendale, ha dichiarato che suo nonno era un meccanico in pensione, e che suo padre era anche l'ufficiale di un treno in pensione.
“A causa di mio nonno e della professione di mio padre, ho anche una curiosità infantile per i treni. Quando ho saputo che questo corso era stato aperto, volevo fare il lavoro di mio nonno e ho fatto domanda. Abbiamo iniziato il corso, sta andando molto bene. Siamo molto entusiasti e voglio completare il corso il prima possibile. Le vite di circa 300 persone nel sistema ferroviario sono affidate a te. È un affare molto serio che deve essere molto attento. Siamo anche consapevoli della pesante responsabilità del lavoro ".
Sümeyye Tomar, che ha dichiarato di essere una laureata presso il Dipartimento per lo sviluppo del bambino e ha preferito lavorare come educatrice invece di lavorare negli asili o nelle scuole materne, ha detto: “Ero entusiasta e felice quando ho visto le donne educatrici. Ho detto perché non farlo e sono stato scelto. Anche mia madre ha fatto domanda, ma non ha potuto essere eletta perché non poteva soddisfare pienamente quelle condizioni. È una professione difficile ma credo che la farò. Avrei potuto fare la maestra d'asilo, ma mi trovo più incline a questa professione. "Stavo per prendermi cura dei bambini, ma ora sarò un macchinista".
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