Settore siderurgico per aumentare le sue esportazioni in Europa centrale per ferrovia

Il settore dell'acciaio per aumentare le esportazioni verso l'Europa centrale su rotaia: la Turchia è al decimo posto al mondo tra i maggiori esportatori di acciaio.
Il settore, che esporta in 200 paesi con la sua struttura dinamica, mette la firma dell'acciaio turco su progetti di riferimento in tutto il mondo. Lavorando per aumentare le esportazioni di acciaio turche, l'Associazione degli esportatori di acciaio esplora i mercati potenziali rivelando anche le opportunità nei mercati esistenti. Poiché l'analisi effettuata ha rivelato che le esportazioni di acciaio verso l'Europa centrale erano a livelli molto bassi, il "5 europeo", composto da Austria, Ungheria, Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia, ha preso il centro dell'attenzione. Con l'obiettivo di risolvere innanzitutto il problema della logistica ad alto costo e per questo scopo, organizzando la "Conferenza sull'esportazione in Europa per ferrovia", ÇİB prevede di tenere delegazioni commerciali per questi paesi nell'ambito di URGE nel prossimo periodo.
Nell'esportazione dell'industria siderurgica nei paesi dell'Unione Europea; Gli ultimi posti sono Austria, Ungheria, Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia. Nel 2015, secondo i dati dell'Associazione degli esportatori di acciaio della Turchia dell'Unione europea dalla Polonia al suo 2,8% delle esportazioni 1,6 milioni di tonnellate; Austria 0,9 per cento; L'Ungheria ha preso lo 0,4%, la Repubblica Ceca e la Slovacchia lo 0,3%. La tabella non è cambiata nel periodo gennaio-aprile 2016 e le azioni di questi paesi erano elencate come segue: Polonia 1,5 per cento; Austria e Repubblica Ceca 0,5 per cento; Slovacchia 0,3 per cento e Ungheria 0,2 per cento. L'industria siderurgica, invece, mostra una performance di successo nelle esportazioni verso altri paesi europei come Regno Unito, Romania, Italia e Spagna.
Quando sono state indagate le ragioni dei bassi livelli delle esportazioni di acciaio in Europa 5, si è capito che il problema era dovuto agli alti costi logistici che hanno influito negativamente sulle esportazioni. Pertanto, è stato avviato il lavoro per rivelare percorsi alternativi. L'Associazione degli esportatori di acciaio ha collaborato per la prima volta con la più grande compagnia di trasporto merci in Europa Rail Cargo, di proprietà delle Ferrovie dello Stato austriache, al fine di valutare i vantaggi dell'esportazione su rotaia. Ascoltando gli esportatori alla “Conferenza Export to Europe by Railways” organizzata con la partecipazione di aziende esportatrici dell'industria siderurgica, ÇİB ha permesso alle aziende di conoscere più da vicino i servizi offerti da Rail Cargo.
Il presidente del consiglio dell'associazione degli esportatori di acciaio Namık Ekinci, è stato presentato dall'attaccante commerciale austriaco Georg Karabaczek e dal discorso del direttore generale di Rail Cargo Logistics Turchia, Murat Hürmen, che inizia con le presentazioni fatte alla conferenza Il trasporto ferroviario dell'Europa centrale offre vantaggi e percorsi diversi. Uno degli output più interessanti della conferenza è stato il magazzino terminale realizzato da Rail Cargo a Vienna. È stato sottolineato che l'Austria è un centro importante in termini di raggiungimento di altri paesi. Warehouse, l'esperto di Rail Cargo Austria affermando che vantaggi significativi, compresa la questione fiscale, hanno sottolineato i blocchi dalla Turchia per i costi del treno degli esportatori che vendono da qui si rivolge al paese in cui i prodotti saranno inviati a un magazzino a Vienna per essere notevolmente abbassati.
Esperti dalla Turchia all'Europa centrale, principalmente nell'esportazione del metodo di trasporto ferroviario, possono essere preferiti da combinare con il trasporto marittimo ferroviario, ha affermato che il trasporto su strada e fluviale. Percorsi alternativi e stime dei costi per il trasporto di merci da Istanbul, Izmir, Mar Nero occidentale, Hatay-Mersin e Gebze direttamente ai magazzini degli importatori europei e / o al magazzino principale di Rail Cargo a Vienna o ai magazzini in varie città europee con questi metodi di trasporto alternativi. condiviso con i partecipanti.
Namık Ekinci, Presidente del Consiglio dell'Associazione degli esportatori di acciaio, ha affermato che la quota di Austria, Ungheria, Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia derivante dalle importazioni di acciaio era molto bassa nonostante il successo dell'industria siderurgica turca in Europa e ha affermato: "La nostra industria siderurgica ha 0,4 per cento sulle importazioni di acciaio; Lo 0,3 per cento dalla Slovacchia; Ha preso una quota dello 0,2% dall'Austria e dello 0,1% dalla Repubblica Ceca. La Russia e l'Ucraina in questa regione che è attiva in Turchia dovrebbero prendere la sua parte di assolutamente meritata. Miriamo a facilitare le esportazioni dei nostri membri in questa regione, ad aumentare le loro esportazioni, a partecipare ai prodotti che non possono esportare e a rendere sostenibili le loro esportazioni in queste regioni. Considerando che gli alti costi logistici incidono negativamente sulle nostre esportazioni, abbiamo fatto il primo passo con la conferenza che abbiamo tenuto in collaborazione con la compagnia statale austriaca Rail Cargo. Continueremo questi studi con le nostre aziende associate. Considereremo la questione di prendere iniziative come Unione per monitorare da vicino i vantaggi del magazzino terminale di Vienna. Inoltre, svilupperemo diversi metodi per superare i nostri svantaggi nei confronti dei paesi rivali. Ad esempio, produrremo soluzioni per i nostri importatori per ottenere i prodotti di cui hanno bisogno dal luogo più vicino a loro. In questo modo renderemo sostenibile la nostra presenza in questi mercati ”.
Namık Ekinci ha dichiarato di essere focalizzato sull'aumento delle proprie esportazioni in Europa e ha dichiarato: “Puntiamo a raggiungere il nostro potenziale di esportazione in Europa. Al fine di sostenere questo obiettivo, stiamo pianificando di organizzare delegazioni commerciali e organizzazioni di delegazioni acquisti nella regione dell'Europa centrale in 2016.