Kabataş Progetto Seagull

Kabataş Progetto Martı: con la decisione di modifica del progetto approvata lo scorso maggio KabataşIl mare sarà riempito e sarà costruito un centro di trasferimento sotto forma di un gigantesco gabbiano che sbatte la costa, che è un'area protetta. Molto usato Kabataş Ciò che accade al porto dei traghetti, alla linea del tram e alla funicolare per Taksim è oggetto di discussione.
Tornando all'ordine del giorno dopo la decisione del Consiglio municipale metropolitano di IstanbulKabataş Isole Seagull Project, KadıköyBağcılar con trasporto marittimo proveniente da Bursa, BursaKabataş Mira a collegare la linea del tram, il sistema funicolare a Taksim e le fermate degli autobus. Il traffico marittimo e il sistema ferroviario sono uno accanto all'altro KabataşSi afferma che dopo il progetto emergerà anche un quadrato di 10 mila metri quadrati. Inoltre, il traffico veicolare tra Fındıklı e Dolmabahçe sarà portato sottoterra.
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I passeggeri che dicono che non ci sono abbastanza informazioni sul progetto hanno chiesto a BİMER molte volte sul progetto.
o segnalato al tavolo bianco ma non ha ricevuto risposta. Centinaia di persone di Istanbul lo usano ogni giorno Kabataş È preoccupato che il trasporto sulla linea di costa sia influenzato negativamente dalla costruzione. Nei questionari distribuiti sui traghetti, chiedere ai passeggeri dove scegliere di spostare il molo ha rafforzato l'affermazione che il molo sarà chiuso durante la costruzione, ma l'incertezza continua. Sottolineando che la stragrande maggioranza dei passeggeri che utilizzano questa linea non sono a conoscenza del progetto, Istanbul City Defense ha immediatamente richiesto informazioni dettagliate.
Il progetto è realizzato senza consultare il pubblico ed è un'area protetta. Kabataş Si dice anche che la trama della spiaggia possa essere danneggiata da un tale progetto. Dopo la modifica del progetto, il nuovo progetto deve essere approvato dal Consiglio di conservazione e se il mare deve essere riempito, dovrebbe essere preparato un rapporto VIA che indaga sui suoi impatti ambientali.
Tayfun Kahraman, presidente della sezione urbanistica della Camera di Istanbul, ha dichiarato a Bianet: "Abbiamo bisogno di un accordo per risolvere i problemi che riguardano il traffico in mare, l'integrazione terrestre e ferroviaria. Tuttavia, non è necessario riempire il mare, né prendere il traffico sotterraneo. Tali accordi possono essere fatti mentre tutte le linee sono in esecuzione. Cosa faranno i cittadini durante la costruzione di un anno 2-3? "