Regolamentazione del traffico per la costruzione del sottopassaggio della stazione di Ankara YHT

La sistemazione del traffico per la costruzione del sottopassaggio della stazione YHT di Ankara è stata un calvario: la stazione ferroviaria ad alta velocità del TCDD sarà applicata al Celal Bayar Boulevard prima che la "nuova regolamentazione del traffico" della costruzione del sottopasso fosse un calvario. La mancanza di marciapiedi su percorsi alternativi determinati temporaneamente rende difficile per i pedoni e le violazioni dei parcheggi.
Celal Bayar Boulevard, la costruzione della stazione ferroviaria ad alta velocità in corso per fornire l'implementazione dell'uscita dal TCDD prima dell'implementazione del nuovo traffico, il nuovo regolamento sul traffico ha impedito alla regione di ostacolare il traffico. In base alla nuova sistemazione del traffico attuata prima della costruzione del sottopasso, è stata determinata una via alternativa per il traffico del viale. In questo contesto, il traffico nella regione per circa 2 settimane, fornito dal Dipartimento di Scienze del Dipartimento della Metropolitana delle linee stradali asfaltate tracciate dalle strade laterali. I conducenti che viaggiano nella direzione centrale sono ricollegati al Celal Bayar Boulevard utilizzando la rotta Parmak Sokak-Ali Suavi Sokak-Tok Sokak. I conducenti che guidano in direzione di Ankara Boulevard si trovano di fronte alla Facoltà di Ingegneria e Architettura dell'Università Gazi e usano la strada parallela che prosegue dal retro di Alo Cenaze.
IL TRAFFICO DELLA VIOLAZIONE DEL PARCO È IN CHIUSURA
Tuttavia, la nuova sistemazione del traffico rende difficile sia per i conducenti che per i pedoni. Il traffico viene bloccato nell'area mentre il veicolo attraversa la corsia 2 su percorsi alternativi determinati temporaneamente. Ankara Boulevard in direzione della corsia 3 corsia e 2 corsia parallela nel punto di intenso, il ponte Sıhhiye conduce alle code dei veicoli. Nella direzione opposta, "divieto di parcheggio" significa allineato nelle strade in cui il traffico è bloccato a causa di veicoli parcheggiati nelle strade.
PASSEGGIATA PEDONALE
Nella regione in cui l'università, il centro commerciale, il centro commerciale e i ristoranti sono concentrati, i pedoni sono vittime e autisti. Il Parmak appena asfaltato, Ali Suavi e Tok non hanno marciapiedi, quindi i pedoni sono costretti a percorrere la strada. I cittadini che non possono usare i marciapiedi parcheggiati nell'auto, sono sopravvissuti al pericolo di incidenti.