I chilometri 50 della linea Bursa-Yenişehir YHT sono cambiati, grandi danni

I chilometri 50 della linea Bursa-Yenisehir YHT sono cambiati, grandi danni: i chilometri XSUMX di Bursa-Yenişehir 75 sono cambiati. A causa di questo cambiamento nello stato, il milione di chili di 50 è stato danneggiato.
Gli scandali nelle gare per i treni ad alta velocità non sono supportati.
Il percorso attraverso il quale passerà la linea Bursa-Yenişehir YHT è stato cambiato molte volte. 75 chilometri della strada di 50 chilometri sono stati ricostruiti perché il lago, i terreni agricoli, la serra, l'edificio, la montagna sono usciti davanti ai binari. La linea, che all'inizio della gara sarebbe costata 393 milioni di TL, ha raggiunto gli 870 milioni di TL. La perdita pubblica è balzata a 75 milioni di TL sulla linea di 477 chilometri.
RELAZIONI DI AUDIT
Le gare YHT da un milione di dollari sono venute alla ribalta nei negoziati sui conti TCDD nella commissione TBMM KIT. Sono state discusse le relazioni del TCA riguardanti le irregolarità rilevate sulla linea Bursa-Yenişehir, che è stata posta in gara nel 2011. È emerso che gli scandali segnalati dalla Corte dei conti nel 2012 non sono stati chiesti di giustificare per 4 anni. Direttore generale TCDD İsa Apaydınlo scandalo è ancora oggetto di indagine da parte del ministero dei Trasporti.
"PROGETTO PREPARATO SU GOOGLE MAP"
Parlando allo scandalo alla Commissione TBMM KİT, il vice del CHP Kocaeli Haydar Akar ha detto: “Una notte, un pensiero alla linea Bursa-Yenişehir. Dico sinceramente che sono partiti da un progetto preparato su Google map. Finora sono stati spesi 393 milioni di lire per i lavori appaltati per 560 milioni di TL. Solo il 75 percento della linea di 30 chilometri ha fatto progressi fisici, con un altro 70 percento in ritardo. I 75 chilometri della linea di 50 chilometri sono cambiati. Da un lato hanno detto "C'è un lago, non possiamo passare qui", dall'altro hanno detto "Ci sono terreni agricoli, non possiamo passare di qui".
NESSUNA PARTE DELL'AGRICOLTURA PRIMA DELL'OFFERTA?
Fahrettin Oğuz Tor, membro dell'MHP della Commissione SEE, ha reagito al cambio di percorso nella sezione di 75 chilometri della linea di 50 chilometri dopo la firma del contratto. Affermando che i costi sono stati sostenuti a causa della mancanza di opere infrastrutturali prima della gara, Tor ha dichiarato: “Non so come sia successo, ma non è possibile. In altre parole, non è possibile per la ragione e la logica prenderle. La linea nel progetto attraversa terreni agricoli, frutteti e serre di grande valore e il DSI influisce sui piani di Bursa per la rete di acqua potabile di 20 anni ... Quindi, ora, nell'esaminare questo documento di gara, non si tiene conto di dove passano queste linee? Queste terre e queste serre non erano qui prima? " ha mostrato la reazione.