Progetto Malatya Logistics Centre Forgotten Mu

Il progetto del centro logistico di Malatya è stato dimenticato: in relazione al progetto del centro logistico, avviato per l'insediamento di Malatya e annunciato dalla Direzione generale delle ferrovie statali turche (TCDD), uno sviluppo positivo non è stato sperimentato nel processo passato e non vi è studio sul mantenimento del progetto all'ordine del giorno.
CHE COSA HA FATTO PROPRIETARE LA VECCHIA PROPRIETÀ?
L'ex deputato di AKP Malatya Omer Faruk Oz, vice di 2014'de, mentre la fabbrica di riparazione di vagoni come villaggio logistico dalle ferrovie come centro di trasferimento ha riferito che il lavoro è stato fatto.
Vice direttore generale della TCDD e della regione di Malatya carica centro di scarico, gli sforzi logistici per l'istituzione del deputato Öz ha dichiarato: "Il villaggio logistico, la stazione di trasferimento e di carico non andrà a vantaggio solo di Malatya. Le province e i distretti circostanti di veicoli in gomma, camion e camion arriveranno a Malatya, i treni saranno portati al porto. L'implementazione di un villaggio logistico sarà un investimento e un guadagno serio per Malatya
"TCDD 1 LAVORATO PER L'ANNO"
L'ex deputato Öz ha dichiarato a gennaio 2015:
"Il problema del Centro Logistico è stato un argomento che abbiamo seguito in modo particolare. La nostra prima scelta nella creazione di un villaggio logistico e di un centro logistico a Malatya è se sia possibile utilizzare la Wagon Repair Factory come centro logistico. La gestione TCDD ha lavorato su di esso per circa 1 anni. Ma alla fine, hanno deciso che era tecnicamente inadatto come hub logistico. Successivamente, a seguito dei miei incontri con la Zona Industriale Organizzata e il TSO, ci sono degli ettari 180 di terra del tesoro vicino alla stazione ferroviaria di Yazlak. Sono andato a vedere questa terra del tesoro. La direzione TCDD ha anche affermato che è il centro logistico. Solo 1. La media di 1 milioni di tonnellate, 2 nella Zona Industriale Organizzata. Nella Zona Industriale Organizzata, 800 si è rivelato un carico annuale di circa migliaia di tonnellate. Questo è sufficiente per creare un centro logistico a Malatya. Sulla base delle segnalazioni che questi carichi aumenteranno ulteriormente a medio e lungo termine e quindi è necessario un centro logistico a Malatya, la TCDD è stata trasferita a TCDD Survey Project e Investment Department per gli studi, i piani e i progetti necessari. Attualmente, gli studi di fattibilità e gli studi stanno continuando. Con la creazione del Centro logistico a Malatya, sarà più veloce e meno costoso trasportare nel porto sia i prodotti agricoli prodotti dai Malati sia i prodotti prodotti nella Zona Industriale Organizzata. Seguiamo da vicino questa situazione. "
"NECESSITÀ DI SFORZO"
Contabile giurato certificato Bahadır Altaş, Malatya SMMMO Presidente durante il periodo, l'infinito problema di atya Malatya per quarant'anni Wagon Repair Factory (VOF) ogni periodo elettorale dopo le elezioni portate dai politici ha dimenticato la Wagon Repair Factory all'ordine del giorno ogni giorno a nome della caduta o del rinvio di Malatya non dovrebbe dimenticare che c'è una perdita.
Riguardo al progetto, che non ha visto alcun progresso, ha detto Altaş, çözüm Questo problema, che è tra i problemi di Malatya in attesa di una soluzione, è stato ancora una volta portato all'ordine del giorno dall'ex deputato del partito AK Ömer Faruk Öz sotto forma di trasformazione del Wagon Repair Factory in un centro logistico. Questo problema non è sollevato dal nuovo termine deputati. L'idea della fabbrica di riparazione di vagoni come centro logistico è stata seguita dal vice di AK Party Malatya Ömer Faruk Öz a dicembre 2014. Da allora, non ci sono informazioni sulla creazione di un centro logistico a Malatya.
I deputati di Malatya, in particolare il sindaco metropolitano di Malatya e il presidente della Camera di commercio e industria di Malatya, dovrebbero sforzarsi di convertire la fabbrica di riparazione di vagoni in un centro logistico. Il contributo del centro logistico all'economia di Malatya e della regione, grazie alla sua posizione geografica nell'asse est-ovest e nord-sud in termini di settore dei trasporti, fornirà il vantaggio competitivo che emergerà come regione di trasferimento e aumenterà le attività logistiche della città con la sua economia, occupazione e condizioni di vita. contribuirà. "
CENTRI LOGISTICI
Nel frattempo, sul sito web ufficiale della Direzione Generale TCDD, sono condivise le seguenti informazioni su Centri logistici e progetti in corso:
"I centri logistici si trovano a Istanbul, dove il potenzialeHalkalı), Kocaeli (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Bogazkopru), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandöken), Istanbul, Konya (Kayacik), Istanbul (Yeşilbayır), Bilecik (Bozüyük), Istanbul (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Gulab), Sirnak (Habur) e Bitlis (Tatvan) è prevista la costruzione di un totale 20 il posto dove stare.
7 NUMERATO IN SERVIZIO
Samsun, Uşak, Denizli (Kaklik), Kosekoy, Halkalı, Eskişehir (Hasanbey) e Balıkesir (Gökköy). I lavori di costruzione di Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice), Kahramanmaras (Turkoglu), Izmir (Kemalpasa) continuano nei centri logistici. Proseguono anche i lavori di gara, di progetto e di espropriazione relativi ad altri centri logistici.
Cosa c'è nel centro logistico?
In un centro logistico;
• Aree di carico e scarico container,
• Aree incollate,
• Uffici del cliente, parcheggio, parcheggio TIR
• Banche, ristoranti, alberghi, manutenzione e impianti di lavaggio, stazioni di rifornimento, magazzini,
• Esistono percorsi di accettazione e di spedizione dei treni. "
I PAESI SONO COMODI PER UN SOFFIO K
I centri logistici, che costituiscono la principale spina dorsale del settore logistico, forniscono alle aree urbane nuovi spazi abitativi.
I centri di carico e magazzino all'interno della città vengono anche trasportati nei nuovi centri logistici e questi siti sono integrati nella città. Le attività di carico e scarico e di trasporto al di fuori della città danno un grande contributo alla riduzione del traffico urbano.