3. il progetto di percorso della ferrovia che attraverserà il ponte non è completato

1. Il progetto del tracciato della ferrovia che attraverserà il ponte non è stato completato: Binali Yıldırım, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha dichiarato: "La sezione Kurtköy-Akyazı del progetto dell'autostrada Northern Marmara è stata assegnata dal Limak-Cengiz Joint Venture Group, e la sezione Kınalı-Odayen è stata vinta dal Kolin Joint Venture-Kalyon-Group.

Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım ha dichiarato: "Il gruppo Joint Venture Limak-Cengiz ha vinto la sezione Kurtköy-Akyazı del progetto per l'autostrada di Marmara settentrionale e il gruppo misto Kolin Construction-Kalyon-Hasen ha vinto la sezione Kınalı-Odayeri". disse.

Il ministro Yıldırım, alla conferenza stampa tenutasi presso la Direzione generale delle autostrade, ha affermato che il ponte Yavuz Sultan Selim, la cui costruzione sta per essere completata, e che l'autostrada di 95 chilometri termina a Kurtköy sul lato anatolico, e la continuazione della strada da Kurtköy ad Akyazı a nord di Izmit è di 169 chilometri.

Spiegando che l'appalto di costruzione è stato condotto da KGM con il modello Build-Operate-Transfer (BOT), il ministro Yıldırım ha dichiarato: “Come risultato di un lavoro molto meticoloso, i documenti di offerta di quasi 160 mila pagine sono stati finalizzati in 12 giorni. 169 offerte ricevute per la tratta di 8 chilometri ". parlò.

Yildirim, che ha annunciato che la partnership vincente è stata la Limak-Cengiz Joint Venture Group per il periodo 6 dell'anno 9 giorni 12, ha dichiarato:

“Se si detrae il periodo di costruzione di 3 anni da adesso, la strada verrà trasferita a KGM al termine di un periodo di esercizio di 4 anni e 3 mesi, vicino a 9 anni. Un progetto così grande da fare in questo modo a un costo dimostra effettivamente la potenza della Turchia ".

Yıldırım ha dichiarato che organizzeranno i prestiti dei gruppi di iniziativa per la realizzazione di questo progetto e ha dichiarato che esiste una lettera di intenti sul sostegno della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo.

Affermando che la sezione in questione è di 169 chilometri in totale, partendo da Kurtköy e terminando ad Akyazı, Yıldırım ha dichiarato che ci sarà 2 × 4, cioè 4 corsie di partenza, 4 corsie di arrivo.

Trasferendo l'ammontare totale dell'investimento di 4,5 miliardi di sterline, Yıldırım ha dichiarato che il periodo di investimento è pianificato in circa 3 anni.

Ricordando che il progetto è stato costruito da Kurtköy, che è la continuazione del progetto, all'aeroporto e sarà aperto il 26 agosto, Yıldırım ha sottolineato che si tratta di 95 chilometri, incluso il ponte Yavuz Sultan Selim, e che supera i 200 chilometri con strade di accesso.

Affermando che c'è un'altra sezione di 88 chilometri da collegare a Kınalı, all'asfalto di Edirne e all'autostrada TEM dall'aeroporto, il ministro Yıldırım ha dichiarato:

“L'appalto di quel reparto è stato fatto contemporaneamente al modello BOT. 8 offerte sono arrivate qui. Kolin-Kalyon-Hasen Joint Venture Group è il gruppo che offre il periodo operativo più basso, compreso il periodo di costruzione. Il periodo operativo proposto è di 7 anni 9 mesi 12 giorni. Quando rimuoviamo il periodo di costruzione di circa 3 anni da qui, il periodo operativo rimarrà 4 anni 9 mesi e 12 giorni. Le imprese che guadagnano il valore di esproprio in entrambi i segmenti contribuiranno con 500 milioni di lire. Il resto sarà coperto dal budget KGM ".

Qui, il costo totale dell'investimento sarà espresso in 2,7 miliardi di sterline Yildirim, ha dichiarato:

“La strada di 250 chilometri sarà realizzata con 4 partenze, 4 arrivi, 8 corsie, due delle quali raccolte. Il suo costo totale è di circa 7 miliardi di lire. Questo carburante è stato realizzato in 3 anni senza utilizzare risorse del budget generale di KGM. È sia l'economia che l'occupazione e non tengono conto dei contributi allo sviluppo delle infrastrutture turche. Li consideriamo da dove sono venuti dalla Turchia, dove, si è capito cosa significa stabilità e fiducia in questa gara aperta e palese. La Turchia a lungo termine è il momento migliore per investire nel futuro, ancora una volta siamo trattati da questa gara ".

Yıldırım ha anche fornito le seguenti informazioni sui pedaggi:

“Il pedaggio totale per la tratta di 88 chilometri tra Kınalı e l'aeroporto sarà di 10,5 lire più IVA ai tassi di cambio odierni. Sul versante asiatico, da Kurtköy ad Akyazı, 169 chilometri saranno 19 lire più IVA. Se lo consideriamo nel suo insieme, cioè, gli utenti pagheranno 52 lire più IVA da Kurtköy ad Akyazı entrando da Kınalı, passando per il ponte Yavuz Sultan Selim. La garanzia del traffico su queste rotte varia tra 75mila e 125mila. Un po 'di più in luoghi con traffico intenso, meno in luoghi con meno traffico. La distanza da Kurtköy al 3 ° aeroporto è di circa 90 chilometri, che dovrebbero essere 25 TL più IVA. "

Il ministro Yildirim, 1 miliardi di sterline di espropriazione, circa 8 miliardi di sterline saranno investiti, circa 4 alla fine dell'anno del periodo operativo sarà trasferito allo stato, ha annunciato che nessun offerente si è opposto al risultato della gara.

Il ponte Yavuz Sultan Selim sorveglierà la questione della gara della linea ferroviaria Ministro Yildirim, il ponte sull'infrastruttura ferroviaria è finito, ma il ponte sulle parti europee e asiatiche del progetto della linea ferroviaria non è ancora stato completato.

Dopo il completamento dei progetti in questione sulla costruzione di un fulmine, l'apertura del ponte avverrà, ma il treno non sarà detto.

Il ministro Binali Yıldırım ha aggiunto che, a causa dell'elevato costo dei progetti ferroviari con meno pendenze e curve, continua un lavoro molto meticoloso sulla rotta.