Da dove partiamo dalle vecchie ferrovie

Dove abbiamo successo se si parte dalle vecchie ferrovie esistenti: Data 5-7 settembre 2013 nel nostro paese, TCDD Direzione Generale del Ministero dei trasporti marittimi e delle comunicazioni, in collaborazione con 11. Il trasporto è fatto qui. Come risultato della ricerca effettuata, i senior executive, i professori, i docenti e gli esperti di 176 sono stati invitati al trasporto. Si afferma che il trasporto è passato con successo.

1. Dopo l'incontro, l'incontro si è svolto; un gruppo di lavoro è stato organizzato su discorsi, opinioni e idee. Il gruppo di lavoro era composto da: "Istituzioni e organizzazioni pubbliche sono state identificate da università, camere professionali, organizzazioni non governative ed esperti di ferrovie. Questo comitato ha preparato una relazione composta da pagine 242 e allegati. Questo rapporto ha preparato una fonte di informazioni per far luce sulle autorità e le generazioni future per lo sviluppo dei trasporti e delle ferrovie. Porgo i miei rispetti a tutte le autorità e organizzazioni che hanno contribuito.
2. Il rapporto preparato nella commissione dei trasporti viene esaminato e letto; le nostre ferrovie portare l'unità al livello dell'UE e al risarcimento dei danni, gli esperti hanno sollevato l'argomento in un rapporto molto bello. Un soggetto, gli esperti in relazione lettera pagina 21- 22 detto: 'raggio della rete ferroviaria esistente in molti settori del trasporto ferroviario sia dell'offerta nonché per superare le difficoltà di funzionamento influenzando termini di domanda come linee tagliate nella fronte di 1000 metri strette raggio di raffinazione da un minimo di 1500 metri del cubo e presente nella parte inferiore del pendio di ridurre 16 mille toni dovrebbe continuare il lavoro svolto '. denilmekte. Rapporto di 20. Nella tabella di pagina è scritto: 'metri di raggio 200-500 in crup 6100 totale e la corrispondente lunghezza delle linee ferroviarie 1576 km, metri di raggio 501- 1000 in crup 2986 totale e la corrispondente lunghezza delle linee ferroviarie 1040 km, metri di raggio 1001-1500 in crup 466 totale c'e la lunghezza della guida corrispondente è di 187 km. ' Si chiama.

raggio 200 1500 metri della rotaia; (+ 6100 2986 466 +) = trattamento totale sono desiderati per essere croup 9552. In ancora 200-rail 1500 metri di raggio (+ 1576 1040 187 +) = 2803 km allevamento sono richiesti lunghezza della rotaia.

1. Quando viene letto il report della pagina 282, il problema più importante è 20 - 21. sono gli argomenti scritti sulla pagina. Vorrei esprimere ancora una volta la mia gratitudine agli esperti che hanno scritto questo rapporto sulla questione del cancro e delle ferite nelle ferrovie. Affinché la nostra ferrovia possa raggiungere l'età e sbarazzarsi dei danni, è necessario eliminare le interruzioni sulla vecchia ferrovia e accelerare il trasporto di merci in transito. In questa era, 200 o 300 non possono fare ferrovie su frantoi stretti. Perché non hai la possibilità di accelerare.

Attualmente il nostro ferrovie di stato esistente: Negli ultimi anni il nostro paese Ankara - Eskisehir, Ankara - Konya treni ad alta velocità tra le ferrovie sono state fatte e messo in servizio e anche altrove continuano a costruzione ferroviaria. Ma 4 due piedi come i nostri piedi stanno per paralizzare trasporto ferroviario di merci e il trasporto passeggeri nella vecchia linea ferroviaria. gamba zoppa della porzione ferroviario dei due è il seguente: guardiamo le statistiche libretto ferroviario 1998 anni, 200 - Nel metri di raggio groppa 500 6124 totale. Allo stesso tempo, esaminiamo l'anno statistiche libretto 2012, 200 - 500 6100 stretto raggio metri, vediamo che la groppa. 1998 2012 con lo scorso anno tra gli anni 14, 6 anni del progetto, accettiamo come un anno di ricerca e preparazione, stretta groppa pezzi rimanenti sono realizzati 8 24 nel corso dell'ultimo anno. Se dividiamo il numero dell'anno 24 8 stretta groppa u, il numero medio 3 groppa stretta görülmektedir.xnumx fatto ogni anno. Distanza è previsto per essere fatto nel trasporto 11 6100 Totale Totale groppa stretta di quanto ci piacerebbe fare:
6100: 3 = 2033 termina ogni anno, ogni anno produciamo pezzi 30 groppa
6100: 30 = 203 termina ogni anno, ogni anno produciamo pezzi 50 groppa
6100: 50 = Nell'anno 122, tutta la croupier stretta finirà.

1. Nel rapporto preparato dagli esperti, gli esperti hanno suggerito un ulteriore miglioramento dei frantoi a raggio 200 - 1500.

I misuratori 200 k 1500 sono anche crampi angusti per i pezzi 9552. Se facciamo nuovamente il calcolo attraverso la valutazione di cui sopra:
9552: 3 = 3184 termina ogni anno.
9552: 30 = 318 termina ogni anno.
9552: 60 = Nell'anno 159, tutta la croupier stretta finirà.

1. È possibile raggiungere le strette chine che dovrebbero essere trasportate al di sopra del raggio del contatore 1500 e per chiudere tutte le ferrovie? Tutto il mio desiderio e desiderio è di vedere che sono finiti. Obiettivo della costruzione ferroviaria del governo: se fanno questo lavoro negli anni 2023 e 2035, il governo passerà attraverso le pagine della storia a causa del grande successo.

Ci 2012 11.120 km di ferrovia convenzionale con le nostre ferrovie come dell'anno. Questa stazione 8770 km. Il lato rimanente linea principale e linea secondaria. Inoltre, il nostro 888 km Stazione ferroviaria ad alta velocità è stato messo in servizio e ha fatto. Sia il Ministero dei Trasporti e funzionari ferroviari vecchia ferrovia presenti alla fine dell'anno 10 7600 km dalla cima hanno espresso che stavano facendo lavori sull'infrastruttura ferroviaria, l'innovazione e l'esposizione. Qui, anche se è sulla vecchia ferrovia groppa sono così stretti, non riesco a trovare un significato alla groppa stretta esistente in posa sulla stessa linea ferroviaria senza fare innovazione e miglioramento. Perché questo lusso groppa breve tempo 200 saranno adottate per riparare. Mentre una ferrovia, una completa posa uso effettivo, se il lavoro è fatto almeno 20 anni di vita. 200 metri di raggio di una stazione in una crup stretto, 21 l'esposizione e innovazioni effettuate sulla stessa strada. Secolo, il denaro è stato gettato in mezzo alla strada, voglio esprimere la mia convinzione. Questo stretto ferrovie groppa è impossibile da raggiungere il successo sulle ferrovie dopo aver eliminato state migliorate. Oggi i nostri ferrovie è di circa la velocità media dei treni merci 35 40 km. Autostrade con camion e trattori 90 100 km per ora Velocità stanno facendo. L'innovazione nel presente 8770 km di ferrovie linea principale e migliorando la lunghezza desiderata di linee ferroviarie in 2803 km dir.bu mezzi di realizzazione costituisce circa 32% della rotaia linea principale esistente.
Da Irmak a Zonguldak. posa e innovazione della vecchia ferrovia è in corso. Il processo di costruzione viene effettuato sulla prima stazione ferroviaria di Karabük - Zonguldak. Il prezzo dell'offerta è di circa 415 milioni di euro. Approssimativamente 121 milioni di euro di questo denaro sono stati forniti come sovvenzione dall'UE (Unione Europea). Dopo la fine di Karabük - Zonguldak, si dice che inizi tra Irmak e Karabuk. Come cittadino delle autorità prima di iniziare a lavorare tra Irmak e Karabük, se ci saranno strette contrazioni nella regione, verrà avviata la determinazione della produzione del paese e della ferrovia. Vorrei esprimere che sono fortemente contraria all'investimento in quanto cittadino in questa età, a meno che non abbia a che fare con ristretti frantumatori.

legge n Turchia 6461 sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario è stata adottata il 24.04.2013 Il Parlamento ha inoltre emanato. Direzione Generale TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. diviso in due. Uno degli elementi più importanti nei compiti assegnati alla Direzione generale della TCDD è il dovere di sottosuolo ferroviario. Come risultato della ricerca e della revisione, il nostro governo sta facendo un investimento di 2014 miliardi di 5 milioni di sterline nel budget 802 per gli investimenti delle Ferrovie. Questo è il denaro che 11 ha assegnato. In linea con il rapporto preparato qui, il miglioramento degli stretti gruppi sulla vecchia linea ferroviaria come priorità sarà il più grande investimento da fare alle ferrovie e sarà la fonte più utile di affari e di successo.

Perché una lettera del genere era necessaria come cittadino. Associazione dei consumatori di Presidente Turhan Età della Presidenza del nostro paese a basso costo le persone ed i nostri consumatori sicuri, sicuri, confortevoli, perché il trasporto pubblico e la costruzione della ferrovia nel ramo trasporto rapido in fretta abbiamo iniziato a lavorare su questo tema. Abbiamo invitato molte volte riunioni e gruppi di organizzazioni di massa democratiche e di esperti dei trasporti. Al momento del raggiungimento del pieno successo, il nostro lavoro è entrato in un periodo di pausa in cui non sapevo perché.

Tuttavia, se avremo un piccolo vantaggio per il nostro paese su questo tema, saremo felici. Nel nostro paese, il ramo di trasporto è stato organizzato per 11 al più alto livello e fino ad oggi. Se queste decisioni fossero prese in considerazione nel libretto, le relazioni e le opinioni degli esperti, delle ferrovie e dei sistemi di trasporto pubblico avrebbero una struttura sui piani 5 o 10 di oggi. che sono stati abbandonati alla polvere dagli scaffali. 10 appena realizzato. Le decisioni prese nel trasporto e le relazioni preparate sull'altro 11 per evitare un tale destino, ho scritto questo articolo. Le autorità sono offerte.

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