L'approvazione del TCDD porterà una corsia sulla strada: il progetto, in cui il Comune metropolitano demolirà il muro del giardino di TCDD e amplierà la strada di una corsia, per alleviare la congestione del traffico all'ingresso del centro di Izmir, Alsancak, è in attesa di approvazione da Ankara. Non appena la Direzione Generale del TCDD approverà il progetto, che è stato autorizzato dal Consiglio di Protezione a febbraio, il muro sarà demolito e la strada sarà ampliata.
All'ingresso di Alsancak, che è una delle regioni in cui la congestione del traffico è più esposta a Izmir, è iniziato il conto alla rovescia per l'accordo previsto da anni tra piazza Vahap Özaltay su via Atatürk e piazza Sait Altınordu di fronte alla stazione di Alsancak. Negli ultimi 10 anni, Talatpaşa Boulevard, Şair Eşref Boulevard e Ziya Gökalp Boulevard sono collegati a Vahap Özaltay Square, e la strada tra la chiesa e il muro del giardino TCDD si è ristretta e l'ingresso e l'uscita di Alsancak sono bloccati al mattino e alla sera. La congestione qui ha anche influenzato negativamente le strade del centro città e Liman Street.
GIARDINO MURO DA RITORNARE
Per anni, l'ampliamento della strada non è stato possibile a causa dei muri degli edifici registrati appartenenti alla seconda direzione regionale TCDD vicino alla stazione di Alsancak. Tuttavia, la municipalità metropolitana di Smirne, Vahap Özaltay, ha preparato un progetto per il ritiro dei muri del giardino di TCDD al fine di eliminare il restringimento che ha causato la congestione del traffico nel Maydanı. Incontro con la terza direzione regionale del TCDD. È stato concordato un protocollo con TCDD sulle condizioni di demolizione del muro e di pagamento dell'affitto per l'area da utilizzare come strada. Il Comune metropolitano ha presentato domanda al Consiglio per la conservazione del patrimonio culturale numero 2 di Izmir per l'approvazione del progetto, in quanto si tratta di edifici storici in cui il 3 gennaio 25 è stato registrato il Consiglio superiore del patrimonio culturale e naturale inamovibile con il consenso del TCDD. Con la decisione presa l'1985 febbraio, il Consiglio ha deciso di ritirare il muro del giardino nell'ambito del progetto di sistemazione di strade e marciapiedi tra Atatürk Caddesi Sait Altınordu Square e Vahap Özaltay Square, preparato dal Dipartimento dei trasporti del comune metropolitano di Izmir, e la richiesta di demolizione del muro nell'ambito dei lavori di ampliamento della strada alla stessa altezza e tecnica di costruzione. Lo ha trovato adatto alle condizioni della ricostruzione. Il Conservation Board non aveva accettato iniziative simili in passato.
METTERI IN METALLO 2,5 SARANNO INDIETRO
La municipalità metropolitana ha iniziato i preparativi a febbraio per attuare il progetto. Il TCDD ha fornito informazioni al 3 ° distretto e alla direzione della sezione ispettiva del traffico della polizia di Izmir. La terza direzione regionale del TCDD ha inviato il relativo protocollo ad Ankara alla direzione generale del TCDD per l'approvazione. Il protocollo del muro non è stato ancora ratificato fino all'inizio di aprile. Il governatore di İzmir Mustafa Toprak, che ha fornito informazioni sull'argomento dal sindaco del comune metropolitano di İzmir Aziz Kocaoğlu, prima chiamato TCDD 3. Direzione regionale. Dopo aver saputo che la questione era in fase di valutazione ad Ankara, ha contattato la direzione generale del TCDD. Se l'omologazione arriva ad aprile, ci vorranno due o tre giorni e la strada sarà allargata da un lavoro in tarda serata quando non c'è traffico. Il muro del giardino sarà ricostruito 3 metri indietro. Quindi, il problema con la corsia che cade in uno scomparirà.
IL PROGETTO TUNNEL È PREPARATO
D'altra parte, la municipalità metropolitana di Smirne ha avviato studi preliminari per costruire un tunnel sotterraneo lungo 550 metri che collegherà Vahap Özaltay Maydanı e Liman Street, che combinerà anche il tram Konak per una soluzione permanente. Il team tecnico ha effettuato la preparazione preliminare del progetto. Per il tunnel sotterraneo, il progetto sarà realizzato a breve. Si prevede che il progetto del tunnel, dove la stazione di Alsancak sarà lasciata al tram, alla pista ciclabile e ai pedoni, e il traffico avverrà sottoterra, sarà una soluzione alla congestione del traffico. Tuttavia, la preparazione e la produzione del progetto non saranno completate prima di 2-3 anni.
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