Vice CHP nella metropolitana di Ankara

Vice CHP alla metropolitana di Ankara: il vice emiro di Ankara è salito sulla metropolitana e ha ascoltato il calvario dei trasporti della gente di Ankara.

In più attivo linea della metropolitana di Ankara Metro Ankara, in metropolitana Çankaya CHP Ankara vice Murat emiro di rilevare più di interruzioni verificato a causa di costruzione della metropolitana, notando che l'ha un occhio sulle pratiche di corruzione che funzionano correttamente Melih finalmente Ankara Metro nella mostra, "Keçiören A causa della costruzione della metropolitana, i tempi di percorrenza con la metropolitana di Ankara sono raddoppiati. In precedenza Batıkent- Crescent circa 27-30 min al momento in cui non è più è salito ore 1 indiretti. La metropolitana di responsabilità non può, demolendo la politica dei trasporti di Ankara, Melih crimine di gettare gli altri esperti in MAG dovrebbe essere seduto su quella sedia, "ha detto.

L'emiro di CHP è salito in metropolitana dalla stazione di Akköprü per vedere la nuova applicazione nella metropolitana di Ankara oggi al mattino e sohbet ascoltando i loro problemi di trasporto. Tornando alla stazione di Akköprü e facendo una dichiarazione alla stampa qui, Murat Emir ha affermato che le metropolitane che i paesi sviluppati hanno costruito quasi un secolo fa costruendo le loro infrastrutture si sono trasformate in una `` storia di sofferenza e serpente '' ad Ankara, la capitale, con l'amministrazione di Melih Gökçek. La costruzione della metropolitana Keçiören, la cui fondazione è stata posta nel 2003 ma non ancora completata, è iniziata il 16 aprile 2016 e la costruzione di questa costruzione doveva essere completata il 16 giugno 2016, due mesi dopo; Affermando che anche il funzionamento della metropolitana Batıkent-Kızılay, che funziona regolarmente da 19 anni, è stato interrotto, Emir ha affermato:

"La stazione di Akköprü, dove ci troviamo attualmente, è una delle 28 stazioni della linea della metropolitana Batıkent-Kızılay dal 1997 dicembre 12 ed è diventata l'ultima fermata per i passeggeri provenienti da Batıkent dal 16 aprile 2016. Per chi proviene dalla Mezzaluna Rossa, la stazione del Centro Culturale Atatürk su questa linea è anche l'ultima fermata. Perché? La trasformazione della costruzione della metropolitana da parte di Melih Gökçek in una "storia di serpenti" per anni. Come sapete, 13 anni fa ad Ankara è iniziata la costruzione di una metropolitana, Keçiören Metro, definita "M4". Anche la metropolitana Batıkent-Kızılay, in funzione da anni, è diventata problematica a causa della metropolitana Keçiören, che non viene completata da 13 anni. Provenendo dalle rotte Sincan e Batıkent, Ulus, Sıhhiye e Kızılay; I nostri cittadini che da lì andranno sulla rotta AŞTİ o Dikimevi ora devono scendere qui. La linea è stata tagliata a causa del collegamento della metropolitana Keçiören che verrà costruito a questo punto.

I nostri cittadini stanno camminando o sono trasportati al centro culturale di Atatürk, che è l'altra stazione, dagli autobus che il comune detiene come veicolo ad anello. Mentre il sistema funziona correttamente, non ci sono folle di fermate a causa delle diverse fermate, e centinaia di nostri cittadini partono allo stesso tempo e devono raggiungere i veicoli ad anello con il traffico dei veicoli. Il problema più importante riscontrato è quello di raggiungere sia le fermate che i tragitti più lunghi del doppio delle fermate da raggiungere.

Un viaggio tra Batıkent e Kızılay è ora fino alle ore 1. Si è verificata una tale situazione che la sicurezza della folla ha dovuto prendere la sicurezza privata qui; il similufficiale e i venditori di acqua hanno iniziato ad aprire le macchine. Anche se si dice che i suddetti lavori dureranno per due mesi, siamo preoccupati che i cittadini sepolti saranno estesi quando porteremo alla mente le opere che non potrebbero essere completate nelle promesse passate.

Gokcek, Ankara ha collassato i trasporti

L'amministrazione di Melih Gökçek ad Ankara ci ha mostrato che Ankara non può essere gestita. Melih Gokcek lo ammette chiaramente. Incendi assegnano vantarsi e calunnia ha portato nei canali nella loro Melih, gettando gli sforzi su questo problema nella metropolitana è spogliando il Ministero dei Trasporti. MAG, per quanto riguarda Ankara in un sotterraneo veicolo privato che la politica dei trasporti che promuove il risultato dell'uso di anni Linea d'arrivo, lanciare la palla al Ministero dei Trasporti durante il viaggio e che i nuovi regolamenti "decisione del ministero dei Trasporti" è in conformità con la quale fare annunci frequenti.

Qual è la ragione di questo studio condotto ad Ankara, che è una cittadina statale e studentesca, non fatta nei mesi estivi in ​​cui la popolazione è affollata? Dopo l'attesa di 13, non ci si potrebbe aspettare qualche mese perché i cittadini sopravvivano a questa prova?

Ogni approcci periodo elettorale, più la costruzione di una metropolitana di Ankara prima della fine dello spettacolo di apertura è previsto che la comprensione politica quello che mi chiedo? Rispondere in attesa molte domande in mente sorpassa il fatto indiscutibile: la metropolitana a Avvertenze I, che non può, demolendo la politica dei trasporti di Ankara, uno in esperto di gettare la colpa delle altre istituzioni attualmente vive nella sede di Ankara Municipalità metropolitana ".

Anche l'integrazione metropolitana era una bugia

CHP Comandamenti, ed i problemi di traffico pubblico in applicazioni metropolitane sta aumentando di giorno in giorno ad Ankara; OSB Törekent-Batikent apertura del noto metropolitana Xinjiang in linea e Metro Ankara con l'integrazione al fine di garantire il ritiro anticipato ha annunciato lo scorso orari di quello applicato per 8 mesi, nonostante la combinazione passare degli 2 anni ancora notato che Comandamenti continuato, "anni 13 dopo l'apertura il 12 febbraio 2014 OSB Batikent Törekent-line di segnalazione regolamenti adottati per il trasferimento viene effettuato dal Mezzaluna rossa, e il viaggio è prolungato crollo si sperimentano.

A causa del fatto che due linee non erano integrate, l'ultima volta che 00.20 della Mezzaluna Rossa è stata portata a 23.00 e l'ultima volta da Batıkent a 23.30 è stata portata a 22.30; 8 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

Ad Ankara, dove Melih Gökçek è governata da menzogne, le nostre stazioni della metropolitana e sub-passaggi inondazioni con forti piogge sono il nostro destino. Il traffico di veicoli è anche paralizzato nella capitale; Il traffico del ponte Fatih sul lato Kecioren e il traffico dei veicoli in Eskisehir Road, soprattutto durante gli orari di partenza e di partenza, sono completamente ingarbugliati.