Il Ministro Yıldırım ha chiamato Citizens Channel Istanbul

Il Ministro Yıldırım invita i cittadini a Istanbul: il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yildirim, ha dichiarato che i preparativi per il Canale di Istanbul sono in gran parte superati e verrà determinata una delle cinque diverse rotte. Ministro Yıldırım, "Ci sono diversi percorsi. Questo è uno di loro. Ma consiglio al cittadino di non giocare d'azzardo. "

Dopo la cerimonia di apertura del servizio ferroviario Irmak-Karabuk-Zonguldak, il ministro Binali Yildirim, che si trasferisce a Zonguldak in treno ad alta velocità, risponde alle domande dei giornalisti sul treno. Dichiarando che i preparativi per il canale di Istanbul sono stati completati in larga misura, il Ministro Yıldırım ha detto ai cittadini della regione: "Ci sono diversi percorsi. Questo è uno di loro. Ma consiglio al cittadino di non giocare ".

Il Ministro Yıldırım ha anche fatto dichiarazioni sull'esproprio nel progetto di Kanal İstanbul, che è stato presentato come il "Crazy Project tarafından" dal presidente Recep Tayyip Erdoğan, "Channel Istanbul è un progetto molto importante che il nostro presidente ha annunciato in 2011 e chiamato" Crazy Project "quel giorno. Molto lavoro è stato fatto per il progetto fino ad oggi. I preparativi sono in gran parte finiti. Dopodiché, non è più necessario completare il lavoro necessario per l'applicazione. Nacque la necessità di una regolamentazione legale. Il nostro ministero non ha bisogno di alcuna autorità legale aggiuntiva per rendere Kanal Istanbul. Tuttavia, abbiamo apportato un emendamento alla legge di zonizzazione per non pagare i regolamenti di zonizzazione in termini di espropriazione dalla quota del partenariato normativo. Abbiamo anche apportato delle modifiche alla legge sui pascoli. È il regolamento che consente di assegnare le quote assegnate al pubblico non solo alle strade, alle scuole ma anche a quelle che attraversano il corso d'acqua e come quota pubblica di partenariato nel corso d'acqua. L'altro è i pascoli. Il canale può essere utilizzato direttamente a Istanbul in luoghi privi di pascolo senza una quota di espropriazione separata. I preparativi sono in gran parte finiti. Costruiamo il modello. Questi tipi di calcoli sono fatti per rendere il progetto economico e fattibile considerando le aree di attrazione come un modello. L'argomento del percorso sarà naturalmente spiegato all'inizio. Tutti impareranno. Ci sono diversi percorsi Questo è uno di loro. Ma consiglierei al cittadino di non giocare d'azzardo. Non è necessariamente una cosa separata. Ci sarà uno di quei percorsi. La nostra idea è di fare tutto attraverso le autostrade. La loro esperienza è più. Quando costruisci il canale, ci sono ponti 7. La costruzione di canali è un lavoro in sé. C'è un percorso TEM, un percorso D100. Che cosa succederà a quelle strade, ovviamente, quando il canale si apre, il trasporto non dovrebbe essere interrotto. Questa è una parte separata. Non c'è nessuna situazione che possa entrare in conflitto con l'accordo sullo Stretto o creare un problema lì. Montreux è separato. Ci sono degli stretti. Nessuno lo sta portando da nessuna parte. Ci sarà il trasferimento della costruzione-operazione. Ha diversi modelli. A volte si mantiene costante il tempo e si compete con altri elementi. Ora un progetto preliminare. L'effettivo progetto di implementazione sarà preparato dalla società appaltatrice. Lo farà tra una settimana. "

"LOGISTICA TRASFORMAZIONE processo avviato IN TURCHIA"
Sottolineando che il processo di trasformazione dal trasporto alla logistica è iniziato in Turchia, il ministro Yıldırım ha affermato: “Siamo arrivati ​​a un punto oltre il trasporto di merci da un punto normale all'altro o come merci. Chiamiamo questa logistica. In Turchia è iniziato il processo di trasformazione dal trasporto alla logistica. Infatti, dal 2004, abbiamo iniziato a pronunciare maggiormente il concetto di logistica in Turchia. Sono stati progettati e costruiti centri logistici sia nel settore privato che in quello pubblico, in particolare quello ferroviario. Abbiamo deciso di costruire centri logistici nei centri principali dove sono presenti più di 20 ferrovie. 7 di loro sono finiti e messi in servizio. Alcuni di loro sono ancora in costruzione. Alcuni di loro sono ancora in fase di pianificazione. Allo stesso tempo, i centri logistici terrestri sono centri logistici a Kazan, soprattutto nelle zone franche, Halkalıè in programma nella Torre Isparta. Fu aperto a Samsun. Ha aperto a Denizli. Fu aperto a Kemalpaşa. L'infrastruttura di un grande centro logistico a Smirne Kemalpaşa è finita e la sovrastruttura sarà costruita. Quando parliamo di logistica, dobbiamo capirlo. Non è solo il luogo in cui un prodotto viene caricato e scaricato, ma anche lo stoccaggio, l'etichettatura, lo sdoganamento, alcune pre-produzioni possono essere fatte anche in un certo senso nel centro logistico. "

"La Turchia come molto buona posizione"
La Turchia è il mondo di quattro su un lato di una posizione si afferma che la miscela Ministro Binali Yildirim del movimento umano, "la Turchia, così come la posizione è molto buona. Situato sulla Via della Seta attraverso la storia della Turchia, ma anche la logistica tra est e ovest, nord e sud del luogo in cui l'onere del movimento umano e la direzione. Così la Turchia sta prendendo passi sicuri verso il diventare una base logistica. Paese 30 prende il suo posto tra la Turchia al mondo. Ma non abbastanza. La Turchia è un paese adatto a tutti i tipi di trasporto. È possibile raggiungere il paese 53 in base al modello aeronautico di tre ore di volo. Puoi avere la possibilità di andare in tutto il mondo in trasporto marittimo in Anatolia, in una penisola nel Mar Nero, Mar Mediterraneo, Marmara e Bosforo. L'unico modo per aprire il Mar Nero al Mediterraneo, all'oceano, all'Atlantico e all'Estremo Oriente. e Kars-Tbilisi-Baku ferrovia attraverso il ferro, così Marmaray e Yavuz Sultan Selim si terrà il sistema ferroviario, la Turchia è anche sulla ferrovia porta un indispensabile punto ", ha detto.

"ENTRATA IN CENTRO AVIAZIONE TURCA"
Il ministro ha ricordato che l'aeroporto più grande del mondo a Istanbul Yildirim ha sottolineato che la Turchia è diventata un centro di aviazione. Ministro Yıldırım, "è diventato l'hub di aviazione in Turchia. Abbiamo costruito l'aeroporto più grande del mondo a Istanbul. 2003 in Europa all'aeroporto di Istanbul 14. è stato classificato. L'anno scorso, 61.5 è arrivato terzo con un milione di passeggeri. Probabilmente tornerà terzo anche l'anno prossimo. Abbiamo Londra di fronte a noi, Parigi. C'è la terza Istanbul. Quindi lasciatemi dire un'altra cosa in aviazione, abbiamo avuto 2 milioni di passeggeri in transito. Al momento abbiamo 2003 milioni di passeggeri in transito su 24. Questo dimostra che la Turchia è diventata un centro di aviazione. Abbiamo anche costruito un altro aeroporto 26 sull'aeroporto 29. Quindi le vie aeree sono diventate la via della gente. In molte province che non hanno il trasporto aereo, beneficiano di queste opportunità. Turchia è diventata praticamente per tutto il volo fatto da qualsiasi luogo ", ha detto.

"OLIO DELLA TURCHIA, ma non hanno una posizione strategica"
Ministri ha richiamato l'attenzione la posizione strategica della Turchia Yildirim, il finito dicendo:
"La Turchia è niente olio, niente gas, ma l'olio ha anche una posizione strategica nel gas naturale trasportati da est a ovest. TANAP Il gas naturale, GAP, progetto Shahdeniz progetto di Kars-Tbilisi-Ceyhan, molti progetti ferroviari quali le linee di trasmissione di potenza, linee di accesso in fibra e sparsi in tutto venire qui ai quattro angoli della Turchia. Questi sono i vantaggi comparativi del nostro paese. Inoltre, abbiamo una popolazione giovane e dinamica. Il cervello è la nostra forza, che è uno dei nostri valori più importanti per il nostro futuro come la Turchia ".

Direttore Generale di TCDD İsa ApaydınResponsabile ufficio strategico HASAN Ozgur Ozen, il governatore di Zonguldak Ali Kaban, i deputati del partito AK Hüseyin Özbakır e Özcan Ulupınar Zonguldak Il capo della polizia provinciale Osman Ak, nonché i membri del protocollo sono stati accompagnati.