Il problema dei trasporti della Fiera di Izmir con il progetto della monorotaia finirà

Scambia i problemi di trasporto di Izmir per completare il progetto della monorotaia: la più grande area espositiva della Turchia, che è fiera a Izmir, dall'11 al 14 febbraio realizzata tra l'agricoltura e la fiera del bestiame, le 250mila persone di visita, strade di accesso temporanee emerse . Il progetto di raccordo tangenziale, previsto per risolvere il problema del traffico, è in attesa di approvazione da parte della Direzione Regionale delle Autostrade.
La più grande fiera della Turchia, la fiera di Izmir, la Turchia ancora la più grande fiera dell'agricoltura e del bestiame, dall'11 al 14 febbraio ha ospitato la data. Quest'anno, 198mila persone hanno visitato Agroexpo Eurasia - Fiera internazionale dell'agricoltura e del bestiame, visitata da 250mila persone nei padiglioni del Kültürpark lo scorso anno. Tuttavia, l'aumento del traffico di visitatori, soprattutto nel fine settimana, ha causato un completo caos nella regione. Centinaia di veicoli non potevano entrare nella Fiera di Izmir e quelli che entravano non potevano arrivare alle ore. Non solo chi si è recato alla Fiera di Izmir, ma anche gli altri automobilisti che hanno utilizzato questo percorso a causa dei parcheggi sulla tangenziale hanno incontrato grandi difficoltà. Le squadre di traffico hanno tagliato i biglietti di parcheggio per dozzine di veicoli.
NUOVI DISPOSIZIONI REGISTRATE
Questa stretta alla Fiera dell'agricoltura e dell'allevamento ha sollevato il timore che problemi simili si verifichino nei nuovi eventi che si terranno nei prossimi giorni. Ricordando che dal 23 al 26 marzo si terrà la Fiera del marmo e delle pietre naturali, la più grande d'Europa nel suo settore, i cittadini hanno chiesto che le misure vengano prese il prima possibile. Si è appreso che proseguono i lavori di due progetti predisposti dal Comune metropolitano per eliminare il problema del traffico. I funzionari delle autostrade non hanno approvato il progetto del Comune metropolitano nel 2010 e nel 2011 per collegare la Fiera di Izmir alla tangenziale da un incrocio, poiché è vicino allo svincolo di Gaziemir e questo causerà pericolo. Tuttavia, all'ultimo momento durante il completamento del progetto, è stato realizzato un solo collegamento di intersezione per l'ingresso. L'uscita, invece, è stata data alla strada Gaziemir attraverso la strada aperta attraverso i bassifondi. Nel marzo 2015 è stato annunciato che è stato raggiunto un accordo con le Autostrade e il progetto di raccordo tangenziale è stato completato lo scorso luglio, è stato rivisto in linea con i pareri della 2a Direzione Regionale Autostrade, ed è stato riconsegnato nel mese di ottobre e in attesa di approvazione.
È stato affermato che il secondo progetto previsto per porre fine al problema dei trasporti nella Fiera di Izmir era la monorotaia. Secondo il progetto, il processo di gara è in corso, una doppia linea, 2 stazioni, 3 vagoni, 3 set di treni e un edificio per officina saranno costruiti tra la stazione ESBAŞ di İZBAN e Fuar İzmir. Il sistema monorotaia di 2.2 chilometri, che sarà integrato in İZBAN e fornirà solo l'accesso al nuovo complesso fieristico, gestirà una doppia linea di andata e ritorno. I treni monorotaia, che saranno azionati dal centro di controllo operativo da istituire nelle strutture di deposito e manutenzione e riparazione dei veicoli, saranno senza conducente, ma possono anche essere guidati manualmente se necessario. Il sistema della monorotaia, che lavorerà sulle travi da collocare sulle colonne rialzate, partirà dalla stazione ESBAŞ di İZBAN e proseguirà dalla tangenziale parallela alla tangenziale - Gaziemir Junction - tagliando Akçay Street e raggiungerà Fuar İzmir. Esempi di sistema monorotaia comune nelle città sviluppate del mondo, la prima volta è stato annunciato per essere stabilito a Izmir, in Turchia.