Aviazione civile nella liberalizzazione delle ferrovie

Ferrovie liberalizzazione nel campione dell'aviazione civile presa dovrebbe: Associazione dei trasporti internazionali e fornitori di logistica di servizi (UTIKAD) e l'Istanbul Avvocati di Logistica e Trasporti della Commissione la legge, che si tiene in collaborazione con la Camera di Commercio ha ospitato 'Il futuro della rotaia' rotonda dal titolo funzionari del settore ferroviario sono stati valutati porterà alla liberalizzazione del settore.
Il panel che riunisce i principali rappresentanti del settore, avvocati, accademici e dirigenti pubblici; È stato sottolineato che il modello dell'aviazione civile dovrebbe essere preso come esempio nella liberalizzazione delle ferrovie.
Libertà di trasporto con trasporto ferroviario.
Nel suo discorso di apertura, Hakan Orduhan, membro del consiglio di amministrazione della Camera di commercio di Istanbul (ITO), ha affermato che quando vengono esaminate le politiche di trasporto degli ultimi 30 anni nel mondo e nell'UE, sono stati sperimentati cambiamenti radicali e l'importanza data alle ferrovie in questo contesto è stata riportata alla ribalta. Riferendosi all'importanza del trasporto combinato, Orduhan ha dichiarato: "Dopo la liberalizzazione delle ferrovie, gli investimenti aumenteranno con l'uso diffuso delle ferrovie e, parallelamente, i costi di trasporto diminuiranno. "Stiamo aspettando con impazienza i passi verso la liberalizzazione del trasporto ferroviario come mondo degli affari".
Aviazione civile
Anche il vicepresidente di UTİKAD Emre Eldener ha tenuto un discorso di apertura nel panel. Eldener un nuovo concetto per la Turchia, che indica che la liberalizzazione delle ferrovie, 'UTIKAD mentre continuiamo il nostro lavoro sulla liberalizzazione della ferrovia. Pensiamo che lo sviluppo significativo del trasporto aereo dopo la liberalizzazione sarà un buon esempio della liberalizzazione delle ferrovie ", ha affermato.
La legislazione ha bisogno di riforme
Egemen Gürsel Ankara, presidente della Commissione per la logistica e il trasporto della Associazione degli avvocati di Istanbul, ha sottolineato le lacune giuridiche che potrebbero sorgere con la liberalizzazione delle ferrovie nel suo discorso in apertura.
Nell'ambito dell'incontro, professore della commissione che ha redatto il codice commerciale turco. Dott. Kerim Atamer ha sottolineato nella sua presentazione le disposizioni da applicare alle ferrovie e la necessità di una riforma. La principale legislazione che disciplina il trasporto ferroviario all'interno della Turchia Rumeli Railways fu adottata nel 1872, affermando che i regolamenti del Prof. Dott. Atamer ha fornito informazioni dettagliate sulla convenzione COTIF, che è stata accettata da più di 40 paesi, per quanto riguarda il trasporto ferroviario internazionale. Affermando che il modo più efficace per portare lo stato attuale del trasporto ferroviario nella nostra legislazione è fare riferimento alla COTIF nella legislazione turca, Atamer ha affermato che potrebbe anche risolvere le lacune legislative nel trasporto interno.
"Attendiamo con entusiasmo la liberalizzazione e la ristrutturazione"
Nella sua presentazione al panel, il capo del dipartimento delle risorse umane di TCDD Adem Kayış ha affermato che dal momento in cui sono state espresse per la prima volta le questioni di liberalizzazione e ristrutturazione nelle ferrovie, TCDD era entusiasta e non vedeva l'ora di liberalizzare e ristrutturare.
Commentando il fatto che questo lavoro sarà implementato nel 64 ° piano d'azione del governo per il 2016, "Si vede la luce alla fine del tunnel", Kayış ha espresso la propria soddisfazione per la ristrutturazione e la liberalizzazione programmata per essere completata entro giugno. Attirando l'attenzione sui risultati positivi della separazione tra infrastruttura ferroviaria e attività nei paesi dell'UE, Kayış ha commentato: "Saremo in 1a Lega con la liberalizzazione delle ferrovie e la separazione delle infrastrutture e del business".
Trasporto marittimo e del Ministero delle comunicazioni del regolamento Direzione Generale ferroviaria di Capo Dipartimento della Sicurezza e autorizzazione Ibrahim Yigit anche lo scopo di liberalizzare le ferrovie nella presentazione, gli accordi saranno effettuati, struttura istituzionale previsto nel settore, ha dato informazioni sulla legislazione ei regolamenti da effettuare al più presto.
Yiğit ha affermato che le riforme da attuare non dovrebbero essere considerate solo come un processo di liberalizzazione e ha affermato: "L'obiettivo della liberalizzazione delle ferrovie è fornire servizi più efficaci e di qualità a costi accessibili, aumentare la competitività delle ferrovie, creare una struttura indipendente che regola e controlla il settore, per garantire l'armonizzazione giuridica e strutturale con l'UE. Possiamo riassumere come "ha detto.
L'oggetto delle certificazioni dovrebbe essere rivisto nuovamente
Nel processo di liberalizzazione del gruppo di esperti nel processo di autorizzazione e procedure. Assoc. Dr. Turkay Özdemir è anche un esempio della costruzione della Direzione generale dell'aviazione civile; Alì il nostro esempio dovrebbe essere il processo dell'aviazione civile. Gli aeroporti e le compagnie aeree liberalizzati sono un esempio importante per la liberalizzazione delle ferrovie Tuttavia, la logistica e aziende di logistica, in particolare, per il trasporto di opere organizzatore nel settore dei trasporti, ha detto che ciascuno dei diversi modi di trasporto in termini di pubblico da diverso AmAlArA di licenza sia per l'azienda creata dai costi di certificazione di essere sottoposto a sarebbe utile per essere ri-valutati sia in termini di inflazione documenti.
Elemento importante del trasporto intermodale
UTIKAD Consigliere Kayıhan Özdemir Turan, presentazione di "Il nostro Paese, per la sua posizione geografica il più vicino alla importante corridoio della logistica si trova è un importante punto di transito per la sua vicinanza ai centri di produzione. A questo punto emerge l'importanza del trasporto intermodale. Il trasporto ferroviario è un elemento importante del trasporto intermodale, ha detto Demiryolu. TCDD operatori dominanti sono probabilmente continuerà l'esistenza del monopolio, affermando che il processo di liberalizzazione se assunto in concomitanza con il supporto da fornire al TCDD con 5 anni può essere interpretato come un puntatore potrebbe iniziare con interruzioni Turan ", secondo la libera concorrenza turca Ferrovie dello Stato Inc., economica regole e principi dovrebbero essere applicati a una struttura dominata, come ha detto.
Nel gruppo che ha discusso la liberalizzazione in termini di responsabilità assicurativa, Yrd. Assoc. Dr. Hakan Özcan ha detto che esi Una nuova formazione ci sta aspettando in termini di assicurazione e ha sottolineato che il settore assicurativo deve sviluppare nuove politiche per il trasporto ferroviario.
Il panel ha continuato a rispondere alle domande dei partecipanti sulla liberalizzazione delle ferrovie. Alla fine del panel, un attestato di apprezzamento è stato presentato agli oratori dai funzionari di UTİKAD e dall'Ordine degli avvocati di Istanbul.