TCDD vuole più soldi indietro

TCDD vuole più soldi indietro: Kartepe Hikmetiye Village a causa del progetto High Speed ​​Train espropriato a causa di un interessante sviluppo della terra.

TCDD che raccoglie la terra, vuole rimborsare i cittadini per il motivo di pagamento in eccesso. Il problema è attualmente alla Corte Suprema.

Nell'ambito del kurum High Speed ​​Train Project karşıya condotto da TCDD, l'esproprio nel quartiere di Derbent tra Köseköy e Suadiye ha portato i cittadini insieme alle autorità.

La direzione generale delle ferrovie statali turche (TCDD) ha dato a tutti nel villaggio di Hikmetiye la corte. Derbent, una delle linee di treni ad alta velocità che attraversano l'area, è stata portata a breve distanza nel villaggio di Hikmetiye rimuovendo il treno menzionato in precedenza. Successivamente, è stato aperto un nuovo percorso con il progetto del treno ad alta velocità. Il TCDD ha iniziato a espellere i posti nell'area tra il treno ad alta velocità e la ferrovia esistente. Tuttavia, dopo l'espropriazione, i cittadini e i funzionari della TCDD presero la corte.

COSA PROBLEMA

A partire da Köseköy, c'è stato un problema tra la linea ferroviaria che si estende da Hikmetiye Village a Suadiye e le terre circostanti. Alcuni cittadini non hanno gradito la tassa, il TCDD è andato alla magistratura per il fatto che è stato effettuato un pagamento in eccesso. In particolare, il problema si è verificato tra la linea del treno ad alta velocità e la disposizione normale di zonizzazione della linea ferroviaria non è stata effettuata.

LA TERRA È COMPLETATA?

La ricostruzione della linea ferroviaria tra Köseköy e Suadiye non è stata effettuata da entrambe le parti. Secondo le accuse, 20 anni fa, prima che la realizzazione del progetto fuori dalle aree urbane venisse confiscata. Queste aree, che appaiono come terreni agricoli, sono vendute o espropriate a scapito della zonizzazione poiché non è stata predisposta alcuna sistemazione in zone. È noto da tempo che la Direzione provinciale dell'Agricoltura e la Municipalità di Kartepe non hanno lavorato in questa zona altamente produttiva e quasi tutta la terra è diventata inutilizzabile. La mancanza di strade di accesso alla terra e il fatto che le acque sotterranee non possono essere danneggiate dai proprietari terrieri.

SOGGETTO A YARGITAY

Le terre tra le due linee ferroviarie sono tornate nel seminterrato. I cittadini non vogliono vendere la loro terra a scapito del permesso di zonizzazione. Tuttavia, ritengono anche che sia significativo condurre questa terra in questa situazione. TCDD espropriato l'area rimasta nel periodo di espropriazione per il treno ad alta velocità 75 migliaia di sterline. Dopo questa espropriazione, alcuni proprietari terrieri si sono trovati di fronte a agenzie governative e cittadini quando le richieste sono state fatte per pagare di più. Le parti che sono ora in tribunale sono in attesa della conclusione del caso nella fase della Corte Suprema.

8 NON È DISPONIBILE NELL'ANNO

A causa dell'esproprio, il Comune di Kartepe non prevede la suddivisione in zone di stoccaggio tra le due ferrovie. L'ultimo 8 non è stato regolato dal comune per anni, ma si sostiene che i cittadini siano stati le vittime. Oltre alla chiusura delle strade verso la terra dei cittadini, dopo il rapporto di TÜBİTAK, le terre con l'area agricola di prima classe vennero trasformate in paludi. La mancanza di allevamento dei torrenti che alimentano la terra fa sì che le terre rimangano sott'acqua a causa della pioggia. Mentre la terra dei cittadini non poteva essere utilizzata, tutte le aree agricole dovevano affrontare la forestazione.

298 HOME SARÀ TROVATO

Gli abitanti della regione hanno sollevato una richiesta interessante. Di conseguenza, il terreno viene venduto a spese dello stesso luogo dopo che è stata rivendicata la "zonizzazione dello stoccaggio". Il numero di vittime in questa direzione è piuttosto alto. Le terre che non possono essere vendute vengono ancora raccolte da qualcuno secondo le accuse. Nell'ambito del progetto del treno ad alta velocità, è stato sottolineato che la casa 298 dovrebbe essere demolita per il centro logistico che è previsto in costruzione a Köseköy ma che non può essere realizzato. Almeno i pavimenti 4 hanno un prezzo significativo.

600 MILLION METREKÜP

D'altra parte, seguendo questi sviluppi, le terre vuote tra Köseköy e Suadiye cominciarono a essere espropriate. Ora è stato riferito che il centro logistico dovrebbe essere costruito in questa regione. Si prevede che circa 600 milioni di metri cubi di terreno vengano spostati in un'area adatta. C'è anche una distanza inferiore a 50 tra i siti dei duemila di Kartepe e il luogo in cui passa la vecchia ferrovia. Questi regolamenti di zonizzazione attirano la reazione del cittadino. Il fatto che nessuna disposizione di questo tipo sia fatta intorno all'altra ferrovia e la ricostruzione della zonazione in cui è presente solo la villa è la ragione principale delle reazioni.