İMO Trabzon Branch Chairman Yaylalı, Metro, ma non sistema di metropolitana leggera: Chamber of Civil Engineers Trabzon Branch Presidente Mustafa Yaylalı, Metro è il più severo per questa regione. Il costo è molti. Questo può essere discusso in luoghi più densi e ha spiegato la necessità del sistema di binario leggero quando si usano le espressioni.
L'altopiano parlava come segue: per prima cosa abbiamo bisogno di un piano generale di trasporto. Il trasporto dovrebbe essere pianificato in tutta la città. Per questo, il piano della città dovrebbe essere completato. Penso che possiamo creare un sistema di binari leggeri che possa essere collegato da Besikduzu a Of e Rize quando realizziamo il piano generale di trasporto. Il numero di passeggeri nel PIK era angosciato. Ci siamo finiti. Tutto ciò che è stato detto sarà accessibile a tutte le Trebisonda.
Combatteremo
Siamo dappertutto. Con tutti i miei amici, entriamo in questo. Se qualcuno sta andando a combattere, diciamo. Parliamo così facilmente. Pensiamo che i nostri piedi siano fermi in ciò che rappresentiamo. Maggiore opportunità Se oggi stiamo cercando di ottenere gas naturale per ogni distretto, dobbiamo progettare un sistema di binario leggero il prima possibile. Se iniziamo a proiettare oggi, il progetto 2-3 continuerà. Una decisione deve essere presa Un argomento che deve essere lavorato rapidamente. La decisione è attualmente nel comune metropolitano e nel ministero dei trasporti.
La ferrovia non dovrebbe essere mescolata con la metropolitana leggera
Non dovremmo confondere questo con la ferrovia. La metropolitana leggera è qualcos'altro. Il sistema di metropolitana leggera con la ferrovia di Erzincan non ha nulla a che fare con esso. Devi capirlo una volta. Molti progetti diversi in termini di tecnica di costruzione e logica di progetto. Ferrovia di Erzincan Trabzon Trebisonda ha un'importanza per aumentare il commercio. Pensiamo che il sistema di metropolitana leggera sia importante per Trebisonda essere tra le città vivibili del mondo. Ma deve essere entrambi. Come città, abbiamo guadagnato tutto grazie al nostro carattere commerciale.
Abbiamo i trionfi
La città dovrebbe volere questo progetto e sostenerlo. Inoltre, è un'occasione importante per avere il nostro ministro. È anche un'opportunità molto importante per Binali Yıldırım di essere un ministro. Abbiamo i trucchi. Abbiamo tutto ciò che faremo halva.
La vita in Akyazı
Ora la statistica Akyazı'da è terminata. Accanto ad esso ci saranno nuove strutture. Ci devono essere mezzi di trasporto per collegare questo posto alla città. Il problema dovrebbe essere collegato alla linea di metropolitana leggera Akyazı. Se oggi facciamo tutto il nostro programma in modo da evidenziare il sistema di metropolitana leggera invece di risolvere l'intersezione, possiamo implementare questo sistema solo nell'anno 10.
L'estensione dovrebbe essere estesa
Imprenditore Abdullah DABAKOĞLU che l'ex politico ha anche detto quanto segue circa il progetto della metropolitana: "periodo della guida soggetto governo Tansu Ciller, il Vero amministratore provinciale partito percorso, architetto Ali Akar'l con Autostrade Trabzon è andato all'Ufficio distrettuale, abbiamo supplicato. Abbiamo detto che noi 4-5 metri della strada costiera, mentre si sistema ferroviario è stata espropriata dalla Beşikdüzü, ho già messo la mia domanda. le istituzioni dello Stato non sono Ferrovie dello Stato, ma questo è il nostro lavoro a lavoro perché vogliono collaborare tra loro. Dicevamo che cerchiamo strada a caldo. Non siamo stati in grado di mobilitare le dinamiche politiche. Questo è esattamente 28 anni fa. Ma non è stato così.
Estensione del percorso
Ora questo progetto sulla metropolitana non sarà la metà. Non ad Arsin da Akcaabat ma anche a Of. Metro. Se trova misericordia morta, fallo trovare. Ma penso che lo stato considererà questa idea come un sogno. A causa dell'esproprio e dei rifornimenti di mare sono approvati dai progetti statali. Non fa il lavoro dei burocrati che faranno il lavoro non è pieno.
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