L'obiettivo di TCDD per il 2023 è di 25mila chilometri di ferrovia

L'obiettivo di TCDD per il 2023 di 25mila chilometri di ferrovie: il direttore generale delle Ferrovie dello Stato della Turchia (TCDD) Omar Stars, 2023, 1 miliardo di passeggeri, ha dichiarato di aver mirato a 76 milioni di tonnellate di trasporto merci ", fino al 2023 3mila 500 chilometri di ferrovia ad alta velocità "Si prevede di raggiungere una lunghezza ferroviaria totale di 8mila chilometri costruendo 500mila chilometri di ferrovia costruendo 1000mila 13 chilometri di ferrovia ad alta velocità e 25 chilometri di ferrovia convenzionale".

Intervenendo all'incontro organizzato da Architects and Engineers Group (MMG), Yıldız ha dichiarato che stanno compiendo sforzi per ristrutturare TCDD e renderlo più efficace ed efficiente.

In questo contesto, tra gli anni 2004-2014, tra cui un totale di migliaia di chilometri 175 di ferrovie, tra cui un totale di chilometri 759, ha dichiarato che la costruzione dei 3 mila 80 chilometri di ferrovie continua.

Yıldız ha sottolineato che l'indennità assegnata al settore ferroviario è stata di 2003 miliardi di lire nel 1,1, mentre era di 2015 miliardi di lire nel 8,8, e ha affermato che sono stati compiuti passi importanti nel campo dei treni ad alta velocità.

Dichiarando che l'attuale linea ad alta velocità (YHT) è un migliaio di chilometri 213, Stars ha detto:

“YHT in fase di costruzione e gara è di 520 chilometri, mentre YHT in fase di progetto è di 558 chilometri. La linea convenzionale esistente è di 11 chilometri, la linea convenzionale in fase di costruzione e di gara, 272 chilometri e la linea convenzionale in fase di progetto è di 790 chilometri. Dal 50 sono stati rinnovati in media 2003 chilometri di strade ogni anno e sono stati rinnovati complessivamente 810mila 9 chilometri di ferrovie. Sono stati messi in funzione 700 dei 20 centri logistici che si prevede di stabilire principalmente in connessione con le zone industriali organizzate, dove il potenziale di trasporto merci su rotaia è intenso. In 7 i lavori di costruzione e in 6 proseguono i lavori di progetto ed esproprio. Ci sono 7 linee di giunzione collegate ai centri dove vengono trasportati carichi ingombranti come zone industriali organizzate, grandi stabilimenti industriali, porti e moli. Oltre ai 281 set YHT utilizzati negli affari, è stato messo in funzione 12 set Very High Speed ​​Train (ÇYHT) capace di 300 chilometri all'ora. 1 set ÇYHT, ancora in produzione, saranno ricevuti nel 2016. Nell'ambito dell'acquisto di 6 set di treni ad alta velocità, saranno prodotti con un tasso di localizzazione del 106% e trasferimento tecnologico basato sull'apprendimento. Continuano i preparativi di gara di 53 set YHT. 80 set YHT dovrebbero essere prodotti nell'ambito del National High Speed ​​Train Project ".

Yıldız ha dichiarato che sono stati prodotti 24 set di treni diesel con capacità di 256 passeggeri per funzionare secondo gli standard della metropolitana nelle linee in cui il trasporto regionale di passeggeri è intenso, e altri 28 set sono stati prodotti e prevede di fornire il set di treni suburbani e regionali di 444 veicoli fino al 2023.

"SI PREVEDE UN INVESTIMENTO DI 2023 TRILIONE DI DOLLARI IN FERROVIE NEL MONDO FINO AL 1"

Yıldız ha dichiarato che mirano a trasportare un totale di 2023 miliardo di passeggeri e 1 milioni di tonnellate di merci nel 76, dicendo: "Entro il 2023, costruendo una ferrovia ad alta velocità di 3mila 500 chilometri, 8mila 500 chilometri di ferrovia ad alta velocità e 1000 chilometri di ferrovia convenzionale, 13mila chilometri di ferrovia Si prevede di raggiungere una lunghezza ferroviaria totale di 25mila chilometri. Inoltre, ha lo scopo di aumentare la quota delle ferrovie al 10% nel trasporto passeggeri e al 15% nel trasporto merci, sostenere la ricerca e sviluppo con l'industria delle ferrovie nazionali e sviluppare tutti i tipi di tecnologie ferroviarie ”.

$ 70 miliardi investiti ogni anno alle ferrovie nel mondo erano stati fatti e ha dichiarato che i previsti $ 2023 trilione di investimenti effettuati fino al 1 Yildiz, la Turchia anche il residuo degli investimenti ferroviari e ha detto che prevede di quasi 2023 miliardi di dollari di investimenti effettuati fino al 55.

Le stelle che si sono avvicinate contemporaneamente all'aumento dei sistemi ferroviari e delle reti ferroviarie in Turchia, riferendosi alla maggiore necessità di veicoli trainati, hanno espresso grande importanza per la creazione di ecosistemi industriali che riforniscono il paese per queste esigenze.

Ha detto che sono stati compiuti passi seri in questa direzione per la creazione della stella dell'industria ferroviaria nazionale, ora una ferrovia ad alta velocità, ha detto traversier di forbici e diventare prodotto in Turchia.

Yıldız ha ricordato che il Centro di ricerca e tecnologia ferroviaria è stato istituito nel 2010 per formare le fondamenta dell'istituto ferroviario e sviluppare la cooperazione tra università e industria e ha affermato che il centro opera sotto 4 diverse rubriche.

"LE AZIENDE LOCALI DEL SETTORE SONO PIÙ COMPETENTI COME IL GIORNO"

Il presidente della MMG Murat Özdemir ha dichiarato che tra il 1951 e la fine del 2003 sono stati costruiti un totale di 18 chilometri di ferrovia con una media di 945 chilometri all'anno, e che il trasporto del paese era basato solo sull'autostrada, e tra il 2004-2014 è stata costruita una media di 175 chilometri e 759 chilometri.

Quando Ozdemir, cerca la quota di trasporto passeggeri in Turchia, passeggeri su strada, mentre il 96% della quota di trasporto mentre il trasporto passeggeri su rotaia condivide solo il 2%, "Ferrovie, la quota dovuta al trasporto di passeggeri non migliora le infrastrutture esistenti e le condizioni commerciali e l'incapacità di aprire nuovi corridoi negli ultimi 50 anni 38% tasso è diminuito. D'altra parte, se si guarda alle quote del trasporto merci strada-rotaia nel sistema di trasporto, il tasso di trasporto merci su strada è del 94% e la quota del trasporto merci su rotaia è del 4%. "Anche la quota delle ferrovie nel trasporto merci è diminuita del 50% negli ultimi 60 anni".

Özdemir ha espresso il proprio apprezzamento per le aziende locali nel settore ferroviario che stanno diventando sempre più competenti giorno dopo giorno.

Özdemir ha affermato di ritenere che sia possibile aumentare la concorrenza e la qualità del servizio in questo campo aprendo il funzionamento delle ferrovie al settore privato e ha affermato: "È indubbio che lo sviluppo e il rafforzamento del TCDD, istituito nel 1872, contribuirà allo sviluppo e al rafforzamento del nostro paese".