I debiti della metropolitana di Adana non finiscono: il debito della metropolitana di Adana continua a gonfiarsi sul retro della città, nonostante i suoi costi di costruzione superino il miliardo di dollari.
Il debito della metropolitana Adana, che è stato costruito dal sindaco del comune metropolitano Adana Aytaç Durak con il debito estero, non si esaurisce. Dopo la fase di costruzione annuale di 11, si dice che la metropolitana che ha iniziato a trasportare passeggeri con biglietto in 2010 abbia debiti superiori a TL 500 milioni, mentre si afferma che gran parte del budget del Metropolitan Municipality è stato tagliato a causa di questo debito.
AK Party interessante spiegazione sulla metropolitana
Fikret Yeni, capo provinciale del partito AK Adana, ha detto alla stampa; Mentre la dichiarazione di Adana Metro secondo cui non si fidavano del sindaco della municipalità metropolitana di Adana Hüseyin Sözlü per essere trasferita al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni era confusa, la metropolitana che ha messo Adana in un vicolo cieco del debito è tornata alla ribalta.
Rispondendo alle domande dei giornalisti, Yeni ha detto: "Perché non consegni la metropolitana al ministero di Ankara, come a Istanbul?", "Perché non ci fidiamo del signor Sözlü. Fa un uso improprio delle risorse. Le monete sono sprecate. Hanno chiesto l'autorità di prendere in prestito, non l'abbiamo impedito, ma il denaro non è stato utilizzato per il servizio. ' ha usato le espressioni.
Il presidente provinciale di AK Party Adana Yeni ha sottolineato che il comune avrà una grande prosperità finanziaria con il trasferimento della metropolitana di Adana al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ma che non sperano che questo reddito sprecato sarà riflesso dal sindaco Sözlü come un servizio ad Adana.
Büyük Sono stati commessi gravi errori nel progetto e nel percorso della metropolitana Adana ”
Nazım Biçer, presidente della Camera degli ingegneri civili di Adana, che ha fatto una valutazione a İLKHA sugli errori commessi nella metropolitana di Adana e sui suoi debiti incessanti, ha dichiarato: büyük Sono stati commessi errori importanti nel progetto e nella rotta della metropolitana di Adana. Non ci sono aeroporti, stazioni degli autobus, università o ospedali lungo il percorso. Di conseguenza, la capacità dei passeggeri rimane molto bassa. L'onere della metropolitana riflette l'onere del debito nei confronti di Adana. 40 percento del budget del comune metropolitano di Adana pagherà gli interessi del debito metropolitano. Il debito principale è di oltre 500 milioni di TL. "
"La metropolitana è una grande gobba che Adana non può gestire"
Biçer ha dichiarato che le compagnie metropolitane di altre grandi città sono state trasferite al Ministero dei trasporti e ha dichiarato: “In questo momento, la metropolitana si pone come una grande gobba che Adana non può gestire. Mentre questo è il presidente provinciale del Partito AK, Fikret Yeni, pensa a dichiarazioni politiche. A causa del debito della metropolitana costruito sulla catena di errori, non è possibile effettuare investimenti seri in città. La sofferenza di ciò sotto forma di incapacità di ricevere il servizio dagli isolani.
"Gli isolani hanno bisogno di assistenza"
Sottolineando che l'attuale debito metropolitano potrebbe durare per decenni, Biçer ha affermato che durante il mandato del Primo Ministro, il Primo Ministro Recep Tayyip Erdoğan ha rilasciato una dichiarazione sul trasferimento della metropolitana di Adana al Ministero dei trasporti e che si aspettavano che l'AK Party intraprendesse le azioni necessarie.
Adana Camera di Civil Engineers Nazim Disboscatrici, "La nostra Adana, Turchia più grande xnumx'ünc città, mentre attualmente molto indietro nell'industria e nell'agricoltura. La nostra città, i media anziché l'economia sono stati riferiti a eventi criminali e giudiziari. Gli isolani hanno bisogno di assistenza. Qui A, la parte B non ha importanza, Adana è importante, il servizio è importante. Speriamo che gli insediamenti politici vengano messi da parte e che vengano prodotti servizi
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