Eurasia Crossing Project Un successo ingegneristico di livello mondiale che ha portato al tunneling: una celebrazione speciale è stata tenuta per i membri della famiglia che hanno contribuito al progetto Crossing Eurasian (Bosphorus Highway Tube Crossing).
Per la prima volta, i membri della famiglia che hanno contribuito all'Eurasia Crossing Project (Bosphorus Highway Tube Crossing), che collega i continenti dell'Asia e dell'Europa con un tunnel autostradale sotto il fondo del mare, si sono riuniti in una celebrazione speciale. Ersin Arıoğlu, Presidente di Yapı Merkezi Holding, ha dichiarato di aver portato a termine con successo un progetto esemplare che passerà alla storia dell'ingegneria mondiale e ha dichiarato: "Chiunque abbia lavorato per il Progetto di transizione eurasiatico vivrà questa vita".
I lavori di tunnelling 3.344-meter dell'Eurasia Crossing Project, che sono stati offerti dalla Direzione generale degli investimenti infrastrutturali del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni (AYGM) sulla linea Kazlıçeşme-Göztepe con il modello Build-Operate-Transfer (BOT), sono stati completati ad agosto.
Lavoratori, ingegneri, accademici e altri dipendenti che hanno contribuito all'Eurasia Transition Project si sono riuniti durante la notte di celebrazione organizzata per l'incontro dei continenti. Ministero turco dei trasporti, degli affari marittimi e degli investimenti nelle infrastrutture di comunicazione Direzione generale e organizzazione di controllo Direzione regionale di Marmaray, Municipalità metropolitana di Istanbul, Comune di Üsküdar, Direzione del Museo di Archeologia di Istanbul, accademici, consulente amministrativo Partenariato İTALFERR-ALTINOK, produttore di TBM Herrenknecht , il produttore di segmenti Yapı Merkezi Prefabrikasyon e Yapı Merkezi, i dipendenti delle società SK E&C e ATAŞ hanno partecipato. Ai partecipanti alla serata è stato consegnato uno speciale medaglione commemorativo, a simboleggiare il loro contributo al progetto Eurasia Transition.
Alla cena di celebrazione, il presidente del Consiglio di amministrazione di ATAŞ e Yapı Merkezi İnşaat Başar Arıoğlu, il presidente di Herrenknecht Martin Herrenknecht, socio fondatore di Italferr Altınok Consultancy Joint Venture Enver Atınok, Fatih Turan, direttore generale di AYGM e Ersin Arıoğlu, presidente di Yapı Merkezi Holding hanno tenuto un discorso.
Successo di ingegneria in tutto il mondo
Basar Arıoğlu, presidente del consiglio di amministrazione di ATAŞ e Yapı Merkezi İnşaat, ha ringraziato tutti coloro che hanno contribuito al progetto e ha affermato che il team ha ottenuto un successo esemplare mettendo insieme controllo dei rischi e informazioni.
Yapi Merkezi Tenere Consiglio Presidente Ersin Arıoğlu del progetto di transizione eurasiatica, così come per la Turchia e Istanbul, a nome del mondo di ingegneria, sono un passo molto importante affermando che ha detto:
"Il nostro progetto, che è esemplare con la sua tecnologia avanzata e una solida conoscenza ingegneristica, sarà il preludio di una nuova era nel tunneling mondiale. L'Eurasian Transition Project è un progetto che offre ispirazioni tecnologiche alle generazioni future, offre soluzioni a molti fenomeni della natura con nuove idee e include un'intensa innovazione. Con queste qualità non solo per la Turchia, ma è anche un passo importante per il mondo del tunnel. Sono fiducioso che il nostro progetto avvierà un nuovo flusso di tunneling verso un diametro più profondo, più lontano, più ampio. Oggi stiamo vivendo l'orgoglio di collegare i continenti dell'Asia e dell'Europa con un tunnel che abbiamo aperto per la prima volta sotto il fondo del mare. transizione eurasiatica, con l'introduzione di questo servizio sarà condividere la nostra Kivanc con la Turchia ".
Progetto di primati che hanno aperto una nuova era nel tunneling
Il Crossing sul Bosforo 14,6 è la fase più importante del Progetto Eurasian Crossing, che consiste in tre sezioni principali di chilometri totali 3,4. La tecnologia CPC più avanzata del mondo è stata utilizzata per il Bosphorus Crossing. La TBM utilizzata in questo progetto è 33.3 nel mondo con la potenza della testa di taglio di 2 kW / m1 nelle alesatrici a tunnel. 12 con una pressione di progetto della barra 2. 13,7 con diametro di scavo di fila e 6 m. Si classifica #.
Nel tunnel costituito da un anello 1.672 totale, è stato installato un anello sismico in due punti diversi per aumentare la resistenza del tunnel contro un possibile terremoto. I braccialetti sismici, progettati e prodotti appositamente dopo la prova in laboratorio, sono le prime applicazioni nel settore del tunneling TBM nel mondo considerando il diametro attuale e il livello di attività sismica.
L'Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc., che realizzerà la progettazione e la costruzione del progetto, intraprenderà l'operazione del tunnel per il mese 24 dell'anno 5. Non ci sono spese dalle risorse pubbliche per l'investimento del progetto. Al completamento del periodo operativo, la transizione eurasiatica sarà trasferita al pubblico. Il progetto dovrebbe essere completato entro la fine di 2016.
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