Cambio ferroviario realizzato presso la stazione ferroviaria ad alta velocità di Madrid: edilon) (la società sedra ha cambiato la 5. I binari della baia alla stazione Madrid-Puerta de Atocha, che il mese scorso era stata preferita dalle ferrovie spagnole. L'applicazione ERS (Embedded Rail Application), esente da manutenzione, è stata rinnovata dopo un breve turno di domenica notte dopo 1922 anni.
Linea ferroviaria senza manutenzione:
A causa della durata della rotaia della linea ferroviaria, che è stata utilizzata per oltre 20 anni, la linea è stata rinnovata e può essere utilizzata per più di un anno senza alcuna manutenzione a seconda della durata della guida! Con il metodo di costruzione che utilizza il materiale di collegamento del binario elastico con fibra polimerica, il binario è interrato in un canale di cemento senza alcun elemento di collegamento metallico. Con il sistema anti-usura, specialmente l'interno della stazione è molto pulito.
I treni ad alta velocità gestiti da ADIF tra Siviglia e Madrid possono raggiungere 250 km / h. Soprattutto per la soluzione ERS utilizzata nelle principali stazioni ferroviarie, edilon) (sedra), il sistema ferroviario integrato elastico è il futuro della ferrovia.
Per maggiori informazioni in turco: http://www.edilonsedra.com/tr/
Fare clic qui per i dettagli in inglese.
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