Prospettiva del 2016 nei sistemi ferroviari: le recensioni eccezionali invece del sistema di trasporto ferroviario in un'unica cura per l'economia turca nel Üretim.2016 nazionale indigeno "nei sistemi ferroviari sbarazzarsi dell'invasione aliena e dei rifiuti, arriveranno a 2 trilioni di dollari producono anche marchi nazionali competitivi nella posizione di mercato mondiale.
Nel 2016 industria turca sarà un grande progresso. Perché beni domestici hanno iniziato da attuare nel corso dell'anno studi 2015 di comunicazione sono stati completati e programma di cooperazione industriale (SIP) è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale ed è venuto alla ribalta di prodotti nazionali. Prodotti locali Programma di Cooperazione Industria è stato irraggiungibile per molti anni e finalmente è diventato una politica statale. Pertanto, da assegnare fino all'anno 2023 il treno trasporto ferroviario sistema 100 totale ad alta velocità, 1000 Total EMU, treni DMU e insostenibile nelle città 7000 pezzi metropolitana, tram e metropolitana leggera di approvvigionamento del veicolo in finanziaria circa 100 miliardi di dollari con l'infrastruttura del paese un contributo importante sarà alloggiato all'interno dell'economia.
Aviation fino 2023 nostro paese, Difesa, Energia, Trasporti, Comunicazione, Information Technology e la salute previsto 750 miliardi di dollari, almeno 51% del fabbisogno di contenuto locale industria delle aste, la metà di esso, portando dovrebbe rimanere 375 miliardi di dollari nel nostro paese. Solo programma di cooperazione industriale (SIP) sarà risolto dalle sanzioni, già radice compensato il disavanzo delle partite correnti, che è diventato un problema importante nel nostro paese per molti anni.
Inoltre, nel quadro della nuova decisione del nostro governo, le importazioni e l'importazione di prodotti saranno sostituite con prodotti nazionali a partire da gennaio 2015.
Così Ferrovie e governi locali molto in questi ultimi anni, urbani, soprattutto a Istanbul con progetti di investimento veloci dato ai mezzi di trasporto, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun, Gaziantep, tra cui totale province 11 metropolitana, Luce veicoli ferroviari (LRT) e tram, tra cui diversi paesi, Siemens / Germania, Bombardier / Canada, Alstom / Francia, Ansaldo Breda / Italia, CSR / Cina CNR / Cina, CAF / Spagna, Skoda / Repubblica Ceca, Hyundai Rotem / Corea del Sud, Mitsubishi / Giappone, con l'acquisto del nostro paese è costituito da veicoli 2156 da diverse marche sono attirati grande spreco. Dato che la media del livello dei prezzi dei veicoli 3 milioni di euro, è pagato circa 2156 6.5 miliardi di euro per i veicoli acquistati in modo da una parte di ricambio è previsto per essere speso per costi di manodopera e di inventario.
Per compensare questa perdita, i pezzi di ricambio di questi veicoli e abbiamo intenzione di produrre il nostro marchio nazionale dal 2015 7000 pezzi di trasporti ferroviari nazionali con veicoli metropolitane abbiamo progettato ARUS essere prodotta in Turchia. Il nostro progetto è pronto, solo nella fase di approvazione.
Come è noto nella storia come 5 marzo 2012 fatto alla gara di Ankara e ferma CSR Locomotiva elettrica ha vinto le aste dei veicoli 324 metropolitana di Arus i grandi sforzi risultati a partire dal requisito contenuto 51 locale% nel nostro paese e tutti i trasporti su rotaia che si estende fino ad oggi questa decisione storica, che è considerato una pietra miliare livello di contenuti locali nelle aste in un veicolo di grandi dimensioni si è diffusa rapidamente in tutto il paese.
Questi sono gli esempi più belli;
La gara d'appalto è stata fatta dal Comune metropolitano di Bursa su 10.04.2013 Durmazlar Il nostro marchio nazionale ha prodotto con il contributo nazionale 6% alla gara del tram 47 vinta dalla nostra azienda; Silkworm oggi serve con successo sulla linea T1 di Bursa.
Comune di Malatya sull'offerta 21.06.2013 e Bozankaya I veicoli 10 TCV Trambus acquisiti dalla nostra azienda sono stati prodotti con il contributo domestico% 50 e hanno iniziato a servire oggi a Malatya.
Il tram del marchio nazionale Istanbul, progettato da Istanbul Transport Inc. e completato con successo i test nella cronologia 20.01.2014, ha raggiunto il livello% 60.
La gara d'appalto è stata fatta dal Comune di Kayseri su 14.04.2014 con il contributo minimo di 35 Bozankaya Nella produzione di tram 30 che la nostra azienda ha guadagnato, il tasso di contribuzione nazionale è aumentato ai livelli di 50.
Haci Osman-Yenikapi di Istanbul di transito ferroviario sistema terrà per 18.09.2014 68 40% Quantità requisito contributo locale nelle aste di auto della metropolitana hanno portato e ha vinto questa gara Hyundai Rotem Company.
Il Comune di Istanbul terrà la gara Kabataş-Mahmut Bey ha introdotto sulla linea un requisito minimo di contributo locale del 144% per 40 veicoli della metropolitana da acquistare sulla linea e ha deciso di fissare un requisito di contributo locale del 61% in tutte le gare che verranno successivamente presentate.
Il veicolo 23.02.2015 della metropolitana leggera e le offerte di tram 60 sono state aperte dal Comune di Bursa alla data 12, con un tasso minimo di contributo nazionale 60 incluso nelle specifiche. Durmazlar La nostra azienda ha vinto e, ad oggi, il requisito del contributo interno nei sistemi di trasporto ferroviario ha raggiunto il livello di 60%.
Tutti questi Elvan almeno% 53 requisito contenuto locale bello, Signor Ministro, ispirato dagli sviluppi Lutfi è stata messa per i treni ad alta velocità per l'applicazione e questa decisione, tra cui la tecnologia avanzata è diventata una pietra miliare nel nostro paese per treni ad alta velocità.
La gara di tram 12 è stata aperta dal comune di Kocaeli il mese scorso Durmazlar La nostra azienda ha guadagnato 60 con un contributo interno. Ancora una volta, queste società hanno aderito alle gare indette dai comuni di Samsun e Antalya a condizione di un contributo interno.
I nostri comuni hanno già iniziato a fornire almeno il contributo di 51 al contributo nazionale nelle gare e per supportare i nostri industriali. es Possono essere dati i comuni di Istanbul, Ankara, Bursa, Kayseri, Malatya e Kocaeli. Vorremmo congratularci con questi comuni per l'importanza attribuita ai nostri industriali e ai beni locali. Spero che anche i nostri altri comuni contribuiscano ai nostri industriali, alla produzione interna e quindi allo sviluppo dell'economia del nostro paese.
Come risultato, il nostro stato, i nostri gli industriali comuni in tutte le nostre aste e sbarazzarsi l'invasione di prodotti stranieri con il nostro marchio per sostenere e rifiuti, 2 trilioni di dollari nel mercato mondiale arriverà a produrre anche la posizione competitiva di marchi nazionali.
Qui progetto nazionale Speed Rail, il Passeggero Nazionale e dei treni merci nazionale, marchio del baco da seta, qui TCV TRAMBUS e nuovo di zecca del tram, qui a Istanbul Tramway, a Bursa, Kayseri, Kocaeli, Antalya e Izmir, i tram saranno fabbricati a Samsun, TRAMBUS entrato in servizio a Malatya, Nazionale treno ad alta velocità nei nostri treni nazionali sarà prodotta fino al 2018 anno è in Arus.
Pertanto, dando supporto alla nostra nazione con le nostre politiche nazionali di marca e di governo nazionali si diffonderà a tutti loro tutto il paese, in modo che le nostre industrie, i nostri lavoratori, i nostri tecnici torneranno rapidamente a una grande ruota del settore nazionale saranno disoccupati.
Ora, la produzione interna, i programmi di cooperazione industriale (SIP) e le revisioni della legge sugli appalti pubblici e la politica statale sono stati formati e la produzione interna è venuta alla ribalta. Oggi, gli appalti pubblici, che non comprendono l'obbligo di produzione nazionale, hanno iniziato a essere cancellati. La Turchia è entrata in un processo di produzione interna e le marche nazionali nel 2015 critico e 2016.
Oggi, le nostre aziende all'interno del cluster ARUS hanno una struttura di capitale che può entrare nelle gare di sistemi di trasporto ferroviario sia nazionali che internazionali. La nostra azienda ha acquisito il potere di entrare facilmente vinto la gara per 100 milioni di euro. Dopo la linea di produzione ferroviaria, il nostro impianto Kardemir Iron and Steel ha investito 160 milioni di USD nella produzione di ferrovie. Kardemir produce ed esporta 400.000 tonnellate di binari ferroviari in questa struttura con capacità 72 tonnellate / anno dotata della tecnologia odierna. Kardemir principalmente in Iran, Iraq, Siria, Armenia, Georgia, Grecia, Bulgaria, e questo investimento porta in un'impresa che può esportare in tutti i mercati mondiali, compresi i paesi vicini come la Romania, ha rafforzato la sua posizione nel settore Kardemir e il nostro paese e tra i paesi della regione ha portato i prodotti sopra elencati in una singola struttura. Le nostre compagnie ferroviarie 2011 esporta X milioni di dollari in 165. A causa delle crisi e delle guerre civili nei paesi vicini dopo l'anno 2011, l'importo delle esportazioni è diminuito.
Tuttavia, nell'ultimo anno 4 nel nostro paese, sono stati esaminati la lunghezza della rete ferroviaria, il trasporto di passeggeri e merci e il numero di vagoni usati. vedere che il servizio è fornito. Queste cifre continuano ad aumentare con nuovi investimenti soprattutto negli ultimi anni. Le cifre relative a questi sviluppi sono riportate di seguito negli ultimi quattro anni. Come risultato degli investimenti effettuati dalla xnumx't nostro paese oggi, xnumx.c treni ad alta velocità che operano tra i paesi del mondo, mentre in Europa 2012. è classificato. 12.800 milioni di tonnellate di merci trasportate in 70.284.000, 25.666.000 12 milioni di tonnellate sono state trasportate nel trasporto merci. È stato raggiunto un aumento della quantità di carico di carico di% 542. In 2003, il numero di passeggeri con 8 milioni ha raggiunto 6 milioni con un aumento 2003 di 15,9 in 2011. Metro, il numero dei passeggeri trasportati da LRT e tram sono circa 25,4 milioni di passeggeri all'anno.
Per l'anno 2023, è mirato ad aumentare la quota di trasporto merci da parte di 20 e la quota di trasporto passeggeri a 15. Tuttavia;
rete ferroviaria totale fino a 2023 anni 10.000 km linea ferroviaria ad alta velocità, 4000 km. Da 25.940 km a 2023 a 2035 e da 3000 a 30.000 a XNUMX km.
Implementazione di collegamenti ferroviari ad alta velocità nelle province 60 dove 15 milioni di abitanti, massimizzando la produzione nazionale e introducendo i prodotti ferroviari nel mercato globale, l'integrazione delle ferrovie con altri sistemi di trasporto pubblico, lo sviluppo di infrastrutture di trasporto intelligenti e sistemi in città diventare un corridoio ferroviario leader tra i continenti Asia-Europa-Africa completando le linee ferroviarie e le connessioni negli Stretti e attraversamenti del Golfo, per rivitalizzare la Via della Seta, per organizzare le attività di trasporto ferroviario. obiettivi per aggiornare la legislazione legale e strutturale in linea con la legislazione internazionale e dell'UE.
Quando guardiamo obiettivo della Turchia Trasporto ferroviario 2023 sistema e il valore totale dei progetti infrastrutturali con i sistemi di trasporto urbano è di circa USD 100 insieme.
In particolare, Siemens, Bombardier, Alstom, CAF, Hitachi, come le imprese, Giappone / J se, Repubblica Ceca / ACRI, Swiss Ferrovie Associazione / SWISSRAIL, Unione federale delle Ferrovie BDD come ferrovie cluster e le imprese del cluster almeno il% di produzione 51 con un contributo locale in Turchia riferito che erano pronti. Queste aziende hanno già iniziato a includere partner nazionali in Turchia e nella ricerca.
ARUS si è impegnata a produrre marchi nazionali e nazionali dalla progettazione alla produzione in linea con il suo scopo e i suoi obiettivi. Oggi ci sono 2 trilioni di sistemi di trasporto ferroviario in dollari nel mondo. I nostri produttori di sistemi ferroviari hanno una quota elevata in questo mercato e le possibilità di esportazione sono molto alte. I sistemi di trasporto ferroviario con sistemi di trasporto pubblico a basso costo e pulito saranno gli indispensabili sistemi di trasporto pubblico del futuro con sistemi intelligenti e integrati. Nel mondo in cui la popolazione sta crescendo rapidamente, il futuro è diretto verso trasporti a basso costo, ambiente pulito e sistemi di trasporto ferroviario.
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