Annulla il Master Plan Haydarpaşa Porto: Corte Harem e Haydarpasa Porto e Master Plan scala posteriore Corso 1 / 5000 per le politiche urbane, principi di pianificazione e ha deciso di annullare specificando se l'interesse pubblico.
Haydarpaşa Solidarity for Society, City and Environment ha annunciato la sua decisione di annullamento con un comunicato stampa sulle scale della stazione. Nell'azione in cui è stato aperto lo striscione "Non saccheggeremo la stazione ferroviaria e il porto di Haydarpaşa", sono stati gridati gli slogan "No alla guerra, Haydarpaşa Gardır".
10 lotta lunga un anno
La lotta contro la minaccia del progetto incentrata sul capitale della stazione di Haydarpasa e dei suoi dintorni è andata avanti per più di un anno.
Stazione Haydarpaşa nel 2012 con la decisione del Consiglio municipale metropolitano di Istanbul, Kadıköy Sono stati preparati due piani di suddivisione in zone per la regione di Harem, il porto di Haydarpaşa e il cortile con la sua piazza e i suoi dintorni.
Turchia Porto e il nero lo scarico dell'Unione spedizione dei Lavoratori (Liman-Is), United Transport Workers Union, la Camera degli Architetti di Istanbul Metropolitan Branch, Camera di Camera di Città Pianificatori Istanbul Branch, piani di parte in causa nello stesso anno sulla base del fatto che è in contrasto con l'interesse pubblico.
Tribunale: non nell'interesse pubblico
Il 5 luglio il 27 ° tribunale amministrativo di Istanbul ha deciso il caso relativo al piano che coinvolge Liman. Nella decisione sono stati evidenziati tre punti riguardanti l'illegittimità del suo piano:
I proposti usi religiosi, culturali, turistici, commerciali e turistici, residenziali e culturali dell'area di pianificazione nell'area della discarica sono in contraddizione con la legge costiera e il regolamento di attuazione 3621.
Sebbene la zona costiera che copre la discarica è sotto la responsabilità del Ministero dei Lavori Pubblici e degli Insediamenti, la mancanza di approvazione non è conforme alla legislazione.
Le decisioni sull'uso del porto crocieristico, che costituisce l'45 della linea costiera, per prendere decisioni su scala ridotta creano un potenziale di costruzione commerciale urbano indefinito e illimitato. È improbabile che l'utilizzo del porto da crociera causi squilibri in tutto il piano ed è incerto in termini di principi di pianificazione.
"Applica l'ordinanza del tribunale"
Akif Burak Atlar, segretario del consiglio di amministrazione della Camera dei pianificatori della città di TMMOB, ha dichiarato che è stato impedito l'annullamento della conversione del gar e dei suoi dintorni vicini al settore turistico e commerciale.
Gar e Kadıköy Ricordando che la causa contro il piano generale di suddivisione in zone che include la piazza e i suoi dintorni sta continuando, Atlar ha detto che stanno aspettando la decisione di annullamento in quel caso.
Nella dichiarazione congiunta che ha letto in nome della solidarietà, ha invitato le istituzioni competenti, tra cui IMM e la direzione generale delle Ferrovie dello Stato, ad attuare la decisione del tribunale, ritirare i piani orientati al capitale e continuare a utilizzare la stazione come edificio della stazione.
Distretto di Üsküdar area Harem e porto Haydarpaşa e piano di zonizzazione principale Back Field in scala 1/5000, area di Harem autohar e molo Salacak a nord, gran parte dell'area portuale di Haydarpaşa a sud, campus Haydarpaşa dell'Università di Marmara, ospedale militare GATA Haydarpaşa a nord-est, caserma Selimiye a nord-est e la zona militare e Şemsi Pasha, i confini confinanti con il pendio boscoso che formava l'area del sito naturale di Salacak.
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