Caratteristiche tecniche della linea del tram Kocaeli: La costruzione della linea del tram è iniziata a Kocaeli Izmit. Il contratto di appalto per la costruzione della linea del tram è stato firmato dal presidente ORL İbrahim Karaosmanoğlu e dal vicepresidente di Gülermak Necdet Demir nella sala VIP della municipalità metropolitana. Pertanto, i residenti di Izmit potranno salire sul tram 550 giorni dopo.
Il contratto per la costruzione della linea tranviaria tra BB e Gülermak è stato firmato nella Sala VIP del Municipio metropolitano, mentre l'accordo è stato firmato dal presidente dell'ENT İbrahim Karaosmanoğlu e dal vicepresidente del consiglio di amministrazione Necdet Demir.
Kocaeli Metropolitan Municipality e Gülermak Heavy Industry and Contracting Inc. Il contratto per la costruzione della linea del tram tra la stazione degli autobus e Sekapark è stato firmato dalle autorità. Costo 113 milioni 990 migliaia di sterline sarà il periodo di costruzione del lavoro sarà 550 giorni. La presentazione del progetto sul tram è stata fatta da Tahir Büyükakın, segretario generale dell'ENT. Büyükakın “Siamo qui per un progetto di cui sono entusiasta sin da 93. Come figlio di Kocaeli, stiamo firmando un momento storico. Mi eccita davvero. Il nostro lavoro è proseguito ininterrottamente per la formazione della linea del tram. "
PROBLEMA DI TRASPORTO
Ibrahim Karaosmanoğlu, presidente dell'ENT, ha dichiarato: "Siamo una città che riceve immigrazione. Oltre alla costruzione, siamo una città industriale. Vieni veloce, siamo una provincia felice. C'è un grosso problema La nostra città è diventata migliore di 12 anni fa. Stiamo apportando il cambiamento insieme. Il problema più importante delle città in migrazione e in crescita è il trasporto. È un problema in molte città europee. Ha preso misure importanti. Grazie al sistema ferroviario è diventata un'alternativa importante.
PROBLEMA LOGISTICO
Il sindaco Karaosmanoğlu ha dichiarato: bir C'è un problema di trasporto in una città in Europa. All'aumentare del numero di veicoli, il trasporto diventa un problema. Sono disponibili veicoli di servizio. Intersezioni, strade non bastano. Kocaeli ha un grosso problema. Abbiamo problemi al punto logistico. Scientificamente stiamo lavorando in questa direzione per risolvere il problema in avanti. I problemi non vengono immediatamente superati. Lavoreremo in questa direzione ”.
SECONDO PASSO
Karaosmanoğlu ha detto che eravamo in ritardo nel sistema ferroviario e ha dichiarato: "Tutti i nostri preparativi sono stati fatti. Consegna a terra. 2017 sarà come marzo-aprile. Questi non sono abbastanza posti per essere esteso. Il tram non risolverà completamente il nostro problema. Il numero della popolazione è in aumento. La migrazione proviene da molte parti dell'Anatolia. Il secondo passo sarà la metropolitana. Sono in corso lavori infrastrutturali. Questi passaggi sono stati presi. Questo tram è un mezzo di trasporto leggero. È come il Metrobus di Istanbul ”.
STAZIONE 11 TRA STAZIONE SEKAPARK-BUS
Per il percorso del progetto del tram finanziato dal Comune metropolitano di Kocaeli con i propri mezzi, il percorso più appropriato è stato determinato affrontando questioni quali la domanda di passeggeri, l'integrazione con altri sistemi di trasporto e il costo di costruzione. Dopo circa 9 mesi di lavoro nel centro di Izmit, il tram è a doppio senso tra la stazione degli autobus e Sekapark, circa 7 chilometri, composto da 11 stazioni e Sekapark-Gar-Fevziye Mosque-Yeni Cuma- Fiera - Yeni Governorship - East Barracks - N. Kemal High School- İzmit District Governorship- Si è deciso di prendere il percorso Yahya Kaptan - Stazione degli autobus.
IL PRIMO GIORNO 16 SARANNO SPOSTATI MIGLIAIA DI PASSEGGERI
Attualmente, il primo anno 16 migliaia di passeggeri saranno trasportati sulla rotta designata. La linea del tram, che partirà dalla stazione degli autobus, procederà lungo Hanlı Street e poi lungo Salkım Söğüt Street-Sarı Mimoza Street-Necip Fazıl Street a Yahya Kaptan. Da qui, lungo la parte centrale di Gazi Mustafa Kemal Boulevard-District Governorate-N. Kemal High School-M. La linea della Moschea Ali Pasha sarà superata. La linea del tram, che scenderà all'autostrada D-100 da ovest dell'East Barracks Park, passerà dietro il complesso del Governatore nella parte settentrionale di Şehit Rafet Karacan Boulevard in parallelo con la D-100. La linea, che è curva da Hafız Major Street a D-100, continuerà parallelamente a D-100 a partire dalla mostra. La linea del tram, che passerà per habahabettin Bilgisu Street a partire dalla moschea Yeni Cuma, passerà sotto la moschea Fevziye di fronte alla banca centrale e attraverserà la stazione ferroviaria di Izmit dalla parte settentrionale di Istasyon Street e raggiungerà l'area di Sekapark.
550 SARÀ COMPLETATO NEL GIORNO
Il tram blu turchese di nome Akçaray con i voti dati dalla gente di Kocaeli su Internet farà avverare il sogno annuale 30 della città Secondo il contratto firmato nel gigantesco servizio in cui l'edificio è espropriato; Il costo del lavoro sarà 8 milioni 113 migliaia di sterline tempo di costruzione 990 giorni. Contatta Serkan direttamente
SPECIFICHE
Nell'ambito del progetto;
Nella linea principale percorso e area di parcheggio;
- Ci saranno stazioni 11 e saranno formate linee tranviarie di circa 10 km di lunghezza,
- In totale, lo scavo 340.000 m3 e i materiali di riempimento 213.000 m3 e materiali con varie qualità per infrastrutture, fondazioni di edifici e costruzioni stradali,
- Costruzione stradale lunga totale 12,5 km, legante 15.921,60 ton, abrasione 10.768,00 ton, fondotinta granulare 33.500,00 m3, tonnellata 48.520,00, diffusione della fondazione Plentmix,
- 57.000 m3 Colata di calcestruzzo preconfezionato e installazione di tonnellate 3.200 di rinforzo in acciaio nervato,
- Fabbricazione di rivestimento andesite 24.000 m2, rivestimento in mattoni refrattari 24.000 m2, cubo 13.000 m2, pavimentazione in calcestruzzo 12.600 m2, calcestruzzo per stampa 11.700 m2 e cordolo in pietra 31.000 mt,
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Installazione di tubi di misura 21.600 di diverso diametro e qualità da utilizzare per lo spostamento di linee esistenti di acque reflue e acqua piovana e per la creazione di nuovi guasti,
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Installazione di tubi di misura 15.200 di diametri e qualità variabili da utilizzare per lo spostamento di linee esistenti di acqua potabile e la costruzione di nuove linee,
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Smontaggio, assemblaggio e produzione di nuove linee appartenenti a SEDAŞ, Telekom e altre istituzioni,
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Installazione di tubi di misura 6.200 di diverso diametro e qualità per lo spostamento di linee esistenti di linee di gas naturale e costruzione di nuove linee, connessioni di tubi sotto tensione 25 (Hot-Top, Stopple),
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Fabbricazione di contatori 28.800 (compresi tutti gli assi) e tonnellate 1.977 di binari ondulati (RIXXUMXN) in totale lungo la linea del tram,
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Assemblaggio di elementi di collegamento ferroviario 157.200,
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24 pezzi di forbici con diverse specifiche,
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Segnali stradali orizzontali e verticali,
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Installazione e messa in servizio di trasformatori 6 12 kVA CER in sottostazioni totali di trasformatori 1500 per alimentare la linea tranviaria (sistema catenaria),
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Installazione e messa in servizio dei trasformatori interni 5 250 kVA e 2 1000 kVA in totale al fine di soddisfare i requisiti energetici per le strutture delle stazioni, l'area di stoccaggio, l'illuminazione stradale e la segnalazione del traffico,
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Al fine di soddisfare i requisiti energetici dell'intero sistema, la produzione di linee sotterranee ad alta tensione dai due punti di alimentazione principali di TEIAS e tra le sottostazioni, compresa la lunghezza totale del cavo di 60.000 metri,
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Installazione di circa il sistema di aste portanti 600 (sistema catenario) che fornisce la trasmissione di energia al veicolo del tram,
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Istituzione del sistema SCADA con l'obiettivo di fornire comunicazioni tra apparecchiature di controllo centrale, unità locali nelle sottostazioni, unità di controllo centrale e unità locali,
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CCTV (Telecamera), installazione del sistema di comunicazione e annuncio per garantire la comunicazione visiva, dati e vocale tra il centro di controllo e tutte le apparecchiature centrali e le strutture sul campo
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La disposizione dei segnali 16 funziona agli incroci in cui si intersecano la strada e la linea del tram
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Verranno installati impianti di ventilazione e sistemi antincendio a gas per edifici di trasformazione.
AREA MAGAZZINO;
- L'area in cui saranno parcheggiati i veicoli 30 mila m2 del tram, la manutenzione e la riparazione saranno utilizzati per il centro di controllo e gli uffici amministrativi per il funzionamento della linea,
Edificio del generatore, serbatoio dell'acqua, edificio di entrata e uscita e edificio di trasformazione,
Pareti circostanti, aree verdi, passerelle e giardini,
Segnali stradali orizzontali e verticali,
Varie opere in ferro,
Impianti di bassa tensione, bassa corrente, protezione contro i fulmini e messa a terra negli edifici,
Lavori di illuminazione da campo e interni,
Installazione del tornio per ruote del sottofondo da utilizzare per riprofilare le ruote dei veicoli a carrello senza rimuovere i set di ruote nel veicolo,
Installazione dell'impianto di lavaggio automatico del veicolo per il lavaggio dei veicoli del tram,
Installazione della gru a ponte 16 con campata 8 e capacità tonnellate 1,
Montaggio di gru a bandiera 270 con capacità tonnellate 2 con grado di mobilità 1,
L'impianto idraulico, l'installazione di riscaldamento, l'installazione di aria compressa, l'installazione di gas naturale, l'installazione di incendi, l'installazione di raffreddamento-riscaldamento VRF e l'installazione di ventilazione saranno realizzate per l'edificio dell'officina.
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