Breaking Rope on Bay Bridge smantellato dalla squadra giapponese

Rope Breaking on the Gulf Bridge Strappato dal team giapponese: Izmit Bay Crossing Bridge, dopo la rottura di una delle corde, le corde che penzolano nel mare, un lavoro rischioso è stato intrapreso dalle squadre speciali portate dalla compagnia portate dal Giappone.
Izmit Bay Crossing Bridge, passerella (con gatto) dopo la rottura di una delle corde, la corda Dilovası che pende davanti ai pilastri, la società intraprese la costruzione fu rimossa dalle squadre private portate dal Giappone. Tutti i gruppi catastrofici su entrambe le linee furono smantellati e fu avviata la nuova linea.
La passerella che ha interrotto il lavoro del Gulf Crossing Bridge è stata smantellata. È stato completato l'appaltatore dell'ingegnere dell'azienda giapponese responsabile della rottura del gatto responsabile del suicidio causato dal processo di smantellamento degli ingegneri domestici. Frammenti del percorso del gatto verso il mare, che è stato rimosso dai piedi del ponte è stato rimosso dal mare con una gru galleggiante. Durante il processo di scarico, gli attraversamenti delle navi sono proseguiti in modo controllato. Durante il passaggio delle navi, sia le navi pilota della società di costruzioni di ponti che le barche pilota del porto di Kocaeli furono assistite nel passaggio delle navi.
Mentre i lavori sul ponte del Golfo, che è il punto di attraversamento più importante del progetto autostradale Gebze-Orhangazi-İzmir, ridurranno il viaggio in autostrada Istanbul-Izmir a circa 3,5 ore, le corde che uniscono le due parti all'inizio di febbraio sono state tirate. In seguito, è stata avviata l'installazione della passerella (passerella), dove lavoreranno i lavoratori e gli ingegneri. Tuttavia, nell'ultimo 8 marzo, una di queste corde nella direzione occidentale è caduta nella baia di Izmit a seguito della rottura nel punto di connessione sulla rete a Cape Hersek.
L'assenza di dipendenti sulla linea durante l'incidente ha impedito un possibile disastro, mentre l'ingresso e l'uscita della baia di Izmit sono stati fermati per diversi giorni. A seguito di questo incidente, l'ingegnere capo giapponese Kishi Ryoichi, che dichiarò di essere responsabile dell'incidente, si suicidò lasciando una lettera.
Dopo questo evento, che ha causato un grande shock, sono state condotte delle indagini sui punti di connessione sulle gambe del ponte per più di un mese. Per molto tempo, le gambe Dilburnu appese al punto di connessione e la linea con il gatto sul gruppo non sono state rimosse. Poiché è rischioso e molto pericoloso, l'impresa giapponese appaltatrice ha portato una squadra speciale dal Giappone e li ha abbattuti in modo sicuro. I punti di connessione tra le due gambe sono stati assemblati portandone di nuovi costruiti all'estero. Anche la ripresa dei cavi tra le due linee è stata riavviata.
Precedentemente annunciato, a giugno, i ponti sul ponte del Golfo, che verranno posati a piedi e che potranno essere attraversati, il programma dovrebbe ritardare di diversi mesi a causa di questo evento. Non è noto se il ponte sarà aperto al traffico automobilistico alla fine dell'anno a causa di questo guasto.