Premio BERS per il progetto del tunnel dell'Eurasia: il "Premio per la migliore applicazione ambientale e sociale" assegnato dalla BERS è stato il progetto di attraversamento della metropolitana dello Stretto di Istanbul di quest'anno.
Il "Best Environmental and Social Application Award" assegnato dalla Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS) ai progetti di maggior successo in termini di sostenibilità è stato quest'anno l'Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing Project).
Secondo quanto dichiarato da Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), l'Eurasia Tunnel Project è stato premiato per i suoi "standard elevati" a seguito della valutazione effettuata dalla giuria indipendente tra 28 progetti.
Il progetto Eurasia Tunnel, che è stato presentato dalla direzione generale degli investimenti in infrastrutture (AYGM) del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni per la prima volta per collegare l'Asia e l'Europa con un tunnel autostradale sotto il fondo del mare, ha ricevuto un altro premio internazionale.
Valutando ogni anno le pratiche di successo nel campo della sostenibilità, la BERS ha assegnato quest'anno il "Premio per la migliore applicazione ambientale e sociale" al progetto Eurasia Tunnel. Nella valutazione fatta per il premio per il quale sono stati nominati 28 progetti, l'Eurasia Tunnel Project, che ha superato gli standard fissati dalla BERS, ha avuto una netta differenza.
Premio; È stato consegnato al direttore generale di ATAŞ Seok Jae Seo e al vicedirettore generale di ATAŞ Mustafa Tanrıverdi, che hanno partecipato alla cerimonia all'incontro annuale della BERS tenutosi il 14-15 maggio 2015 a Tbilisi, capitale della Georgia.
Il direttore generale di ATAŞ Seok Jae Seo ha dichiarato nella dichiarazione di aver adottato un approccio olistico e sostenibile anche se sapevano che il progetto Eurasia Tunnel sarebbe stato impegnativo sin dal primo giorno in cui è iniziato e ha dichiarato: "Questo approccio olistico che adottiamo è il più importante oltre a tutta la sicurezza tecnica, ambientale, sociale e professionale, Include i vantaggi di tutti i nostri stakeholder, in particolare la gente di Istanbul. La Turchia, pur realizzando un valore aggiunto sostenibile ai nostri progetti, miriamo ", ha detto.
Il vicedirettore generale di ATAŞ Mustafa Tanrıverdi ha osservato che hanno costituito la base del Tunnel Eurasia sulla base della comprensione delle esigenze di tutte le parti interessate e della conduzione di una politica di comunicazione trasparente: "Finora abbiamo implementato gli elevati standard della BERS in questo senso al fine di massimizzare i benefici ambientali e sociali del progetto, D'ora in poi continueremo con lo stesso entusiasmo ”.
Piano di gestione ambientale e sociale preparato
Sebbene il progetto del tunnel eurasiatico esuli dal campo di applicazione della normativa locale sulla valutazione dell'impatto ambientale (VIA), il processo di valutazione dell'impatto ambientale e sociale (ESIA) è stato condotto al fine di determinare gli impatti ambientali e sociali del progetto e adottare le misure necessarie.
È stato inoltre preparato un piano di gestione ambientale e sociale (ESMP). Il piano identifica tutte le misure di mitigazione per il progetto e stabilisce come implementarle durante le fasi finali di progettazione, costruzione e funzionamento. L'ESMP è stato uno dei fattori più importanti per le istituzioni finanziarie internazionali nel fornire prestiti a lungo termine al progetto.
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