3. corde sospese sul ponte

27/05/2015 FERROVIE, GENERALE, STRADALE, HEADLINE
  1. Le funi di sospensione sono montate sul ponte: l'installazione delle corde di sospensione inclinate continua sul ponte Yavuz Sultan Selim. Torri in cemento armato aumentate da 304,5 metri sul livello del mare.
    La costruzione del ponte Yavuz Sultan Selim, che una volta completato sarà il più grande ponte sospeso al mondo, continua mentre gli orologi 24 sono in corso e l'installazione di corde di sospensione inclinate e continuano i lavori di ottimizzazione dei cavi principali.
    Secondo il corrispondente AA, le torri che si innalzano su entrambi i lati delle torri di cemento dal livello del mare all'altezza dei metri 304,5. Continua la passerella temporanea, nota anche come "cat path yolu", dove ingegneri e operai lavoreranno tra i due lati, e continua l'installazione di ponteggi e elementi di ancoraggio da utilizzare nella costruzione del cavo principale.
    La trazione della fune per gatti e della fune guida da utilizzare nella costruzione del cavo principale è stata completata. Un totale di segmenti del ponte in acciaio 59, 4 sul lato europeo e 3 sul lato asiatico, sono stati posizionati per il pavimento del ponte, che consisterà in un totale di ponte gigante 7.
    Proseguono anche le operazioni di giunzione saldata su ponti in acciaio prodotti localmente negli impianti di Tuzla e Yalova. Le fusioni della torre e delle selle di distribuzione sono terminate presso il relativo stabilimento in Italia, mentre continuano le procedure complementari e le procedure di collaudo e ispezione.
    Completata la produzione del cavo principale
    Con l'introduzione dei ponti in acciaio, è stato avviato il processo di installazione delle funi inclinate del gancio, che è uno dei due sistemi per trasportare il ponte. La lunghezza delle imbragature curve 8.787 con un peso totale di tonnellate 176 varia tra 154 e 597 metri. La costruzione della 13 di migliaia di tonnellate di materiali per cavi principali da utilizzare nella costruzione del ponte è stata completata in circa un anno in una fabbrica specializzata nella Corea del Sud. I cavi sono stati collocati in deposito temporaneo nel cantiere europeo. Continua l'installazione della gru e del sistema di pulegge da utilizzare nella costruzione del cavo principale.
    Il trasporto ferroviario sarà il ponte sospeso più lungo
    Quest'anno 29 sarà commissionato a ottobre 3. I lavori sul ponte sono seguiti anche con interesse da architetti e ingegneri in Turchia e all'estero. Il ponte Yavuz Sultan Selim, che sarà il ponte dei primi, sarà il più grande del mondo con la sua larghezza del metro 59 e il ponte sospeso più lungo del mondo con la sua portata principale di migliaia di metri 408. Un altro primo ponte è il ponte sospeso con la torre più alta del mondo con un'altezza che supera i metri 322. Il ponte alleggerirà il carico del traffico di Istanbul dalla strada del veicolo della corsia 8 e dalla linea ferroviaria 2. Il sistema ferroviario sul ponte trasporterà i passeggeri da Edirne a Izmit. Con il sistema ferroviario da integrare con Marmaray e la metropolitana di Istanbul, l'aeroporto Atatürk, l'aeroporto Sabiha Gökçen e il nuovo 3. L'aeroporto sarà anche collegato.
    Progettato da Virlogeux
    Autostrada del Nord Marmara e 3. Il ponte sul Bosforo è realizzato con il modello "Costruisci, gestisci, trasferisci". La costruzione del progetto, compresa la costruzione dell'investimento di 4,5 miliardi di TL, sarà effettuata da IC İçtaş-Astaldi JV per il periodo giornaliero 10 del mese 2 dell'anno 20 e sarà trasferita al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni dopo questo periodo. 3 sarà costruito sul Bosforo nell'ambito del progetto autostradale Marmara settentrionale. Il concept design del ponte è stato sviluppato congiuntamente da Michel Virlogeux, l'ingegnere strutturista francese "master bridge ile" e Swiss T-Engineering.

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