Logistica problematiche del settore discusso nel ICOC: No. 24 dalla Camera di Commercio di trasporto e logistica Comitato Professionale "Prevenzione della logistica del trasporto Azione" Istanbul è tenuto un incontro clan.
Kayıhan Özdemir Turan, membro del consiglio di amministrazione di KURİKAD, ha fatto una presentazione sugli ostacoli di fronte alla logistica.
incontro di Istanbul tenuto presso la Camera di Commercio, il Ministero del direttore dell'Economia Logistics Agency Oguzhan berbera, Istanbul Camera di Commercio Presidente Ibrahim Evo, UTIKAD presidente Turgut Erkeskin, UTIKAD Consigliere Kayıhan Özdemir Turan, UTIKAD General Manager Cavit Uğur e numerosi rappresentanti del settore Ha frequentato.
Istanbul Camera di Commercio di Presidente Ibrahim ha iniziato l'incontro con il discorso di apertura di Çağlar, UTIKAD Consigliere Kayıhan Özdemir Turan, limiti di peso che si applicano alle auto sulle strade, ripercussioni negative sul settore di emendamenti alla legislazione doganale, fatto una presentazione per gli ostacoli alla logistica, come il diritto di non cura di centri logistici.
Kayıhan Özdemir Turan, alla luce degli sviluppi economici negli ultimi anni, disegnando un aumentare ulteriormente che l'oro che mai l'importanza della logistica per lo sviluppo della Turchia contro questo settore, ha detto che la pratica influisce negativamente.
Il limite di peso applicato secondo le norme vigenti in mezzo alla strada, l'affermazione che le esigenze del settore, in particolare nel trasporto ferroviario e combinato per soddisfare le aspettative per sostenere la nostra comunità di Turan, Autostrade regolamento 128. Articolo di "portare contenitori di diverse dimensioni come continuazione di trasporto combinato a due o tre assi del semirimorchio a due assi può essere fino a 44 tonnellate di veicoli a motore", ha detto dovrebbe essere organizzato.
Ricordando che una delle barriere ai trasporti che incide negativamente sul settore logistico del nostro Paese è la limitazione del traffico, Turan ha detto: “In cima a questi ostacoli; Il passaggio di mezzi pesanti che intendono attraversare dall'Asia dall'Europa e dall'Europa verso il lato asiatico è vietato per decisione del Centro di coordinamento dei trasporti di Istanbul (UKOME) tra le 06:00 e le 10:00 del mattino e tra le 16:00 e le 22:00 del pomeriggio. . I veicoli vietati al traffico si muovono contemporaneamente al momento in cui termina il divieto. Questa situazione fa sì che l'accumulo di veicoli, lunghe code di veicoli e il traffico nella regione siano influenzati negativamente ", ha affermato.
Le restrizioni stradali di Iyor influenzano negativamente il traffico sul porto di Haydarpaşa "
Turan anche, questa applicazione in particolare le nostre esportazioni è fatto intensamente, appellandosi al mare orientale di Marmara che Haydarpaşa Port sentiva la connessione, in cui a livello nazionale a causa dell'aumento in allungamento e il costo del tempo di transito ha detto che indeboliscono la competitività del nostro Paese. Turan "che è uno dei più importanti terminal intermodali dal percorso Haydarpaşa Port, un accordo che permetterà il traffico di muoversi senza il divieto di mezzi pesanti dovranno contributo indiretto alle esportazioni indirette verso la Turchia", ha detto.
D'altra centri di produzione a mano e zone industriali organizzati in Turchia, dovrebbe essere collegato alle porte con le ferrovie e, a questo punto, centri logistici che ricorda prima linea Turan, centri logistici, mentre la pianificazione dei trasporti e notando che non v'è stato trascurato infrastrutture logistiche, ha dichiarato:
M Oggi, le strutture denominate hizmet Logistics Center ıza con il modo di modificare sono sfortunatamente in una struttura lontana dal servire allo scopo. Anche così, alcune aree candidate al centro logistico non hanno nemmeno collegamenti stradali. Allo stesso modo, non ci sono collegamenti ferroviari con porti vicini ai centri logistici. Come UTIKAD, stiamo continuando i nostri studi di ricerca al fine di stabilire correttamente questi centri e di fornire grandi benefici specialmente nel trasporto intermodale.
Le barriere restrittive di Kaldır sull'industria dovrebbero essere rimosse "
Riferendosi alla modifica del regolamento Turan doganale, "modifica del container pieni portati via mare ai costumi del molo non sono collegati ad una posizione di memorizzazione temporanea da adottare per, non è consentito tranne che per forza maggiore riconosciuta dal ministero. Le suddette modifiche conseguenza, le imprese portuali e di altre organizzazioni non possono essere espulsi merci containerizzate al luogo hanno istituito il deposito temporaneo al di fuori del porto. Con questa applicazione l'area portuale era già pieno. Le nostre porte sperimentato questi problemi incidono negativamente sia il nostro settore, il nostro commercio con l'estero ", ha detto.
Kayıhan Özdemir Turan, nell'economia del paese per offrire tutti i benefici del settore logistico, ha dichiarato che gli ostacoli al trasporto dovrebbero essere eliminati.
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