90 anni di sogno ottomano Progetto treno Konya-Antalya: Università di Selcuk (SU) Facoltà di letteratura Dipartimento di storia Docente Assoc. Dott. Sottolineando che il progetto ferroviario Konya-Antalya, che dovrebbe essere implementato, è un progetto vecchio di 90 anni, Hüseyin Muşmal ha detto: "Nell'ambito del progetto, che è stato un sogno di 90 anni, si prevede che la rotta Konya-Antalya passerà attraverso Beyşehir.
Università di Selçuk (SU) Facoltà di Lettere Dipartimento di Storia Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal ha sottolineato che il progetto del treno Konya-Antalya, che dovrebbe essere implementato, è un progetto annuale di 90 e ha detto che il layarak 90 è un sogno annuale.
Assoc. Dr. Muşmal, descrizione, progetto ferroviario è un sogno storica per la popolazione locale, ha detto che questo progetto 90 anni fa, è venuto anche l'ordine del giorno ", il progetto di ferrovia tra Konya-Antalya Nel 1928, che è stata sollevata, esattamente 90 anni fa. Nella 1928 offre al Ministero dei Lavori Pubblici, è destinato a diventare il Beysehir ha detto che la linea ferroviaria ", ha detto.
"LA DECISIONE È PREPARATA, APPROVATO IL MUSTAFA KEMAL ATATÜRK"
Il Prof. Dr. Hüseyin Muşmal ha dichiarato che il decreto preparato dal Primo Ministro sul progetto, che è stato approvato dal Primo Ministro, è stato approvato e accettato dal presidente Mustafa Kemal in quel momento. Secondo il progetto, è previsto che la linea ferroviaria tra Konya e Antalya dovrebbe passare attraverso Beyşehir.
Muşmal, 90 anni fa, il processo successivo se vi sia stato un progresso nella tasto viene premuto progetto ferroviario Konya-Antalya da attuare, ma la portata degli anni successivi dopo la portata di questo progetto treno una volta alta velocità, ha detto oggi che ancora una volta all'ordine del giorno.
CHE COSA SCRIVE NELLA DECISIONE STORIA?
Muşmal ha fornito le seguenti informazioni sul contenuto del decreto che includeva informazioni sul progetto di linea ferroviaria Konya-Antalya pubblicato in quei giorni:
"Nel 1928, il Fondo è l'assegnatario del gruppo Jallas di ex ministro delle Finanze di Hamid Ziya Pasha, il ministero dei lavori pubblici al (Ministero dei Lavori Pubblici) ha presentato una domanda e" Manavgat, Beyşehir, Konya, Aksaray, uno al fine di raggiungere Ankara da percorsi stradali Kirsehir Konya-Antalya progetto di costruzione ferroviaria. Pasha, si può fare riferimento in forma di ferrovie e di come in quel momento il governo ha fatto alcune proposte. Hamid Ziya Pasha di questo progetto, la procura dei lavori pubblici (Dipartimento Lavori Pubblici) al Ministero Prime (il primo ministro) sono stati trasmessi, il presidente del Consiglio sul progetto di Erkan-i Harbiye (Stato Maggiore) è stato chiesto il parere. Erkan-i Harbiye presiedere il progetto generale (Stato Maggiore) è stato abbastanza cura, il progetto è stato espresso che hanno contribuito in modo molto conveniente e persino percorso e fatto alcuni suggerimenti.
"APPROVATO GENERALE SU MISURA"
Erkan-i Harbiye presiedere il Generale (Stato Maggiore) da, Manavgat-Beysehir-Konya e Aksaray alla linea ferroviaria progettata attraverso Kirsehir per raggiungere Ankara e poi da Aksaray non in Ankara, essere diretto a Kayseri, in modo da Arabi, Nevsehir, avanos essere speso in incidenti come militare come appropriato e espresso Urgup visto da questo economicamente molto importante. Anche in Manavgat-Beysehir-Konya Beyşehir esso è in rotazione insieme alla costruzione della linea, ed è stato proposto di collegare la fornitura di Afyon-Dinar. Così, l'attuazione del progetto sarà stabilito contatti con la ferrovia costiera tra Konya e ha sottolineato che sarebbe stato molto importante in questo caso dal punto di vista sia militare che economica. Il progetto è stato consultato dal governo e nessun onere finanziario è stato creato per il governo. decreto in materia, Executive Vice President, Mustafa Kemal e firmato dai membri della delegazione e il settembre 9 1928 ha emanato un decreto su questo tema ".
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