Abbiamo compilato per voi progetti ferroviari dell'Arabia Saudita.
SRO-Mecca Single Line
Saudi Railways Organization (SRO), che si terrà negli Emirati Arabi come Dubai Metro "Al Mashaa Takes Mugaddassah Metro Progetto", noto anche come linea singola in programma di istituire un sistema.
Questo sistema è tre in Arafat, tre in Muzdalifah, uno nel mezzo di Mina, uno nel mezzo, uno in 4 di Jamarat. L'ultimo includerà nove stazioni che forniscono collegamenti con la Mecca, Mina, Muzdalifah e Arafat dalle aree sacre e saranno in grado di trasportare passeggeri 90.000 all'ora.
Il progetto sarà realizzato nella fase 3: 1. la costruzione del ponte che porta due strade di fila; 2. alla stazione principale di Arafat, vicino alla Mecca Taif Road; Il terzo passo è creare tutte le linee necessarie per connettersi con tutte le stazioni.
- Fase del progetto: in pratica
- Valore di bilancio: 1,8 miliardi di $
- Data di consegna: 2009, 1. quarto
- Data di fine: 2011, 2. quarto
SRO-Haramain High Speed Network (HHR): Fase 1: 1 e 2. Pacchetto
SRO ha avviato il progetto prendendo in considerazione il numero crescente di persone che viaggiano tra 3 e la città. Circa 2,5 milioni di pellegrini visitano le città sante durante il periodo Hajj. Inoltre, 2 milioni di persone vengono ogni anno a Umrah nel mese di Ramadan.
Per alleviare il traffico tra la Mecca e Medina, specialmente durante la stagione del hajj, il governo progetta di creare un treno ad alta velocità tra le due città sacre.
L'HHR è specificamente progettato per fornire un accesso rapido, confortevole e affidabile a una linea passeggeri elettrica ad alta potenza. Lo scopo generale del governo è completare il progetto HHR come progetto finanziato pubblicamente.
L'itinerario includerà la stazione 444, che sarà lunga 7 km. Il primo sarà vicino alla grande moschea di La Mecca e il secondo sarà realizzato fuori città. Entrambe le stazioni saranno situate a Jeddah, un aeroporto, un altro centro città, uno a Rabigh e uno a Medina. Analizzerà anche il treno 100 al giorno.
Il viaggio durerà 72 minuti sulla linea Jeddah-Mecca, lunga 30 km, mentre la linea Jeddah-Medina, lunga 372 km, impiegherà 2 ore. Il nome precedente del progetto in questione era la Linea Mecca-Medina.
- Fase del progetto: in pratica (il governo saudita vuole implementare rapidamente il progetto).
- Valore di bilancio: 1,8 miliardi di $
- Data di consegna: 2009, 1. quarto
- Data di fine: 2014, 4. quarto
Il progetto sarà finanziato da una combinazione di risorse finanziate con fondi pubblici, debiti commerciali e risorse finanziate con fondi pubblici come il Fondo di investimento pubblico (PIF). Si prevede inoltre che Riyadh fornirà varie forme di supporto per rendere il progetto più economico e attraente.
- Fase del progetto: in pratica
- Valore di bilancio: 2,5 miliardi di $
- Data di consegna: 2011, 1. quarto
- Data di fine: 2015, 1. quarto
Il progetto sarà finanziato da una combinazione di risorse finanziate con fondi pubblici, debiti commerciali e risorse finanziate con fondi pubblici come il Fondo di investimento pubblico (PIF). Si prevede inoltre che Riyadh fornirà varie forme di supporto per rendere il progetto più economico e attraente.
Rete ferroviaria ad alta velocità SRO-Haramain (HHR): 2. fase
La situazione attuale è 2 di HHR. Esso comprende passo.
- Fase del progetto: è stata assegnata una gara.
- Valore di bilancio: 2,5 miliardi di $
- Data di consegna: 2011, 1. quarto
- Data di fine: 2015, 2. quarto
Ferrovia a doppio binario SRO-Riyadh Dammam
SRO avvia la costruzione di linee ferroviarie doppie per il trasporto di passeggeri tra Riyadh e Dammam. Si intende che il sistema a doppio binario porterà un treno di velocità fino alla fine di 2011. Si prevede che i treni percorsi a 200 km / ora ridurranno il tempo tra Dammam e Riyadh a meno di 3 ore.
SRO sta costruendo 28 ponti sulla ferrovia Riyadh Dammam per rimuovere il passaggio a livello che ha già causato alcuni incidenti.
- Fase del progetto: in pratica
- Valore di bilancio: 102 milioni di $
- Data di consegna: 2010, 4. quarto
- Data di fine: 2012, 2. quarto
Linea ferroviaria Al Ahsa
Ad Al Ahsa, a sud dell'est dell'Arabia Saudita, SRO forma due linee ferroviarie.
Il progetto consisterà in due linee, una delle quali sarà utilizzata per il passeggero e l'altra per il trasporto.
La linea passeggeri viaggerà verso Khrees e la linea di carico verso il distretto di Khoraj. La lunghezza delle due linee sulla ruota sarà 105 km.
- Fase del progetto: in pratica
- Valore di bilancio: 93 milioni di $
- Data di consegna: 2010, 1. quarto
- Data di fine: 2012, 4. quarto
Comune di Medina Medina Linea singola
Al fine di ridurre la congestione del traffico, di trovare strade di accesso alternative e più sicure, la Municipalità di Medina prevede di portare un sistema a linea singola per la città. La prima fase di questi progetti di Uhud, Quba Haram su una doppia faccia 10 km di strade costruiti e stabiliti passeggeri 10.000 all'ora in ciascuna direzione per passare in forma di capacità.
- Fase del progetto: pianificata
- Valore di bilancio: 250 milioni di $
- Data di consegna: 2012, 3. quarto
- Data di fine: 2016, 3. quarto
Rayadah Investment Company – Riyadh King Abdullah Financial District (KAFD): Tekline Railway System
Rayadah Investment Company progetta di costruire 1,6 milioni di mq di KAFD a sud di Riyadh.
La borsa saudita (Tadwul), il Capital Center (CMA) e il mercato delle materie prime saranno situati nella regione. Inoltre, ha detto che la capacità di studente 5.000 progetto, a scuole superiori finanziari, uffici, hotel, negozi, strutture ricreative, acqua, strade, piazze, parchi, campi sportivi, ristoranti e 6 è Grande Moschea, tra cui una moschea contiene.
Il progetto è suddiviso in sezioni 3: Leaf, Northwest region e Southern Region. superficie fogliare è diviso in sezioni 5, 23% in residenziale, negozi e uffici 5 72 %%, così come le strutture pubbliche, acquari, musei, alberghi, sale espositive, sale conferenze ed è dotato di moschee. I servizi di supporto nella regione del nord-ovest includono parcheggi per l'auto 40.000. La regione meridionale ospita anche abitazioni e uffici.
Il trasporto sarà fornito da un sistema a linea singola e da un ponte sospeso.
La vista corrente include il sistema di chilometraggio 3,6.
- Fase del progetto: in pratica
- Valore di bilancio: 241 milioni di $
- Data di consegna: 2010, 2. quarto
- Data di fine: 2012, 4. quarto
SAR- Mining Railway
Saudi Railways Organization per l'estrazione ed il trasporto di passeggeri (SAR) Situato nella parte nord-occidentale del Regno sul AL-Zabirah-Jalamid dalla miniera di fosfato, costruirà la ferrovia a Riyadh, che collegherà il lato orientale della ferrovia esistente.
Pacchetto 1: la vista corrente copre un'area di 576 km dal complesso di fertilizzazione e alluminio di Ras Al Zour alla miniera di bauxite di Al Zabirah.
- Fase del progetto: in pratica (il cliente prevede di gestire parzialmente il progetto nel mese di 3).
- Valore di bilancio: 615 milioni di $
- Finanziamento: i fondi comuni di investimento (PIF) copriranno l'60 del costo totale.
- Data di consegna: 2007, 2. quarto
- Data di fine: 2011, 1. quarto
Pacchetto 2: la situazione attuale copre la costruzione della strada da 440 km da Al Zabirah al punto medio della regione di Al Nafud.
- Fase del progetto: in pratica (il progetto sta per terminare).
- Valore di bilancio: 615 milioni di $
- Finanziamento: i fondi comuni di investimento (PIF) copriranno l'60 del costo totale.
- Data di consegna: 2007, 2. quarto
- Data di fine: 2011, 1. quarto
Pacchetto 3: Stato attuale Nafud Al, Al è vicino al confine con l'Iraq, la Giordania e il fosfato Jalamid mia e copre fino a Quarayyat 817 km strada costruita.
- Fase del progetto: in pratica (il progetto sta per terminare).
- Valore di bilancio: 765 milioni di $
- Finanziamento: i fondi comuni di investimento (PIF) copriranno l'60 del costo totale.
- Data di consegna: 2007, 2. quarto
- Data di fine: 2011, 1. quarto
Pacchetto 4: la situazione attuale riguarda la costruzione del km 520 tra la giunzione Al Zabirah e l'aeroporto internazionale Riyadh King Khalid.
- Fase del progetto: in pratica (il progetto continua come previsto)
- Valore di bilancio: 720 milioni di $
- Finanziamento: i fondi comuni di investimento (PIF) copriranno l'60 del costo totale.
- Data di consegna: 2009, 3. quarto
- Data di fine: 2013, 1. quarto
Comitato tecnico del GCC - Rete ferroviaria GCC
Il Comitato tecnico del GCC intende stabilire una rete ferroviaria per connettersi con 6 GCC dal Kuwait all'Oman.
La ferrovia è lunga 2.177 km e ha le seguenti sezioni:
Arabia Saudita: 695 km
- EAU: 684 km
- Oman: prima di 306
- Bahrain: 64 km
- Kuwait: 145 km
- Qatar: 283 km
- Fase del progetto: i lavori stanno continuando.
- Valore di bilancio: 60,8 miliardi di $
- Data di fine: 2017, 4. quarto
Il progetto funziona per programma. Le riunioni del comitato tecnico e finanziario della GCC Railway si tengono ad Abu Dhabi. Rappresentanti dei paesi del GCC riuniti a 24 gennaio 2011 per discutere questioni tecniche e relative al tempo.
Governo dell'Arabia Saudita - Rete ferroviaria saudita: la situazione attuale copre la rete ferroviaria saudita con una lunghezza di 695.
- Fase del progetto: nella fase di pianificazione
- Valore di bilancio: 3,8 miliardi di $
- Data di consegna: 2012, 2. quarto
- Data di fine: 2014, 4. quarto
SRO - Jeddah - Jizan & Taif - Collegamento ferroviario Khamis Mushayt
Tra Jeddah-Jizan e Khamis Mushayt, SRO progetta di costruire una linea ferroviaria che collega Taif a Khamis Mushayt in Arabia Saudita per facilitare il traffico. Questa linea coprirà una lunghezza di 3.500 km
- Fase del progetto: i lavori sono in corso (è stato completato uno studio speciale sul progetto).
- Valore di bilancio: 1,5 miliardi di $
- Data di consegna: 2011, 4. quarto
- Data di fine: 2014, 4. quarto
Mecca Municipality - Mecca Mass Transit Railway (MTR)
Per facilitare il trasporto dei pellegrini in giro per la città, in particolare nel Hajj, il Comune della Mecca sta progettando di costruire una ferrovia di transito con una stazione 113 con una lunghezza di 24 km attorno alla Mecca. La prima linea sarà 12 km dalla stazione Jamarat ad est fino alla stazione in cui la linea veloce Haramain partirà dalla Grande Moschea.
Il progetto è stato appositamente progettato per facilitare il trasporto dei pellegrini in giro per la città durante l'Hajj. La linea di transito sarà in grado di trasportare passeggeri 100.000 all'ora.
- Fase del progetto: i lavori sono in corso
- Valore di bilancio: 100 milioni di $
- Data di consegna: 2012, 1. quarto
- Data di fine: 2016, 4. quarto
SRO-Rete ferroviaria della regione occidentale
Il Regno dell'Arabia Saudita è l'unico paese nella penisola arabica che è stato costruito dagli Ottomani per trasportare i pellegrini islamici alla Mecca. Il governo progetta di stabilire una linea ferroviaria tra Jeddah e Riyadh per creare una linea ferroviaria continua da Jedda a Damman. È prevista anche la costruzione di una linea ferroviaria tra Dammam e Jubail.
Altri progetti:
Collegamenti tra Riyad e le miniere nel nord
Collegamenti tra la Mecca-Medina e Yanbu e Jeddah
La linea Mecca-Medina sarà collegata al settore dei servizi passeggeri con la linea ferroviaria ad alta velocità Jidde-Mecca. Si prevede che il progetto aumenterà il volume del carico con 19,5 a 30 milioni di tonnellate e la capacità del passeggero a 23 milioni di euro l'anno.
Un'altra linea ferroviaria progettata da Ma'aden, che collegherà il progetto della miniera Al Jalamid e Al Zabirah alla costa del Golfo:
- Fase del progetto: i lavori sono in corso. (Lo studio di fattibilità sul progetto è in corso)
- Valore di bilancio: 1 miliardi di $
- Data di consegna: 2011, 4. quarto
- Data di fine: 2014, 4. trimestre.
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