Approvazione del progetto di attraversamento del Bosforo della metropolitana e dell'autostrada di Istanbul dalla Municipalità Metropolitana di Istanbul

L'Assemblea del Municipio Metropolitano di Istanbul ha approvato il percorso del progetto verso i piani in scala 3 / 1 a maggioranza dei voti. Alla riunione dell'Assemblea, il Partito AK e il CHP affermando che il progetto non è stato esaminato a sufficienza tra i membri. Il progetto 5000, che sarà completato ogni anno, passerà attraverso il distretto 5.
Il comune metropolitano di Istanbul ha approvato a maggioranza i voti sull'elaborazione del percorso del progetto Metro 3 Storey Istanbul Metro e Highway Bosphorus Crossing, annunciato dal Primo Ministro Ahmet Davutoğlu sui piani in scala 1 / 5000. Il terzo incontro della riunione di marzo del Comune Metropolitano di Istanbul si è tenuto nel campus di Saraçhane.
Durante l'incontro è stato discusso il rapporto sulla pianificazione del percorso del progetto "3 Storey Istanbul Metro and Highway Bosphorus Crossing Project görüş". Il vicepresidente del gruppo Ak Party Abubekir Taşyürek, Istanbul e il paese ha lavorato al progetto per mesi, lo ha affermato sul serio.
TRA SÖĞÜTLÜÇEŞME-İNCİRLİ
Sogutlucesme-Incirli Sistema ferroviario a chilometro 31,5 progettato come progetto, tunnel 16,5 a chilometro 3 che sarebbe Taşyürek, 6,5 chilometro di questo tunnel passerà sotto il Bosforo tra Küçüksu-Gayrettepe. Taşyürek ha dichiarato che l'investimento, che dovrebbe costare 3,5 miliardi di dollari, sarà realizzato con un modello di costruzione e gestione e che il progetto da presentare a giugno sarà messo in servizio annualmente in 5. Il progetto sarebbe di consolidare la posizione sottolineando rispettata della Turchia nel mondo Taşyürek, gli investimenti effettuati a Istanbul per la Turchia e il mondo è molto importante e ha detto che era di essere seguito.
Taşyürek ha dichiarato che il più adatto è 6 per il progetto e sono state fornite le seguenti informazioni:
Maliyet Anche i calcoli dei costi del progetto sono stati ben eseguiti. Nel progetto da realizzare sotto forma di costruzione-gestione-trasferimento, un centesimo non sarà speso dalle casse del nostro stato e nessun ulteriore onere sarà portato ai nostri cittadini. Il progetto, che sarà integrato con le metropolitane e Marmaray, faciliterà il carico di traffico di TEM e fornirà una seria comodità al problema dei trasporti di Istanbul. Il progetto è ecologico e farà risparmiare il consumo di carburante. Non ci sarà esproprio. Immagine e silhouette non formeranno inquinamento. È un progetto che riunirà le arterie principali
SFIDA CHP
Il progetto ha suscitato polemiche nell'assemblea IMM. Il vicepresidente del gruppo CHP, Ertugrul Gulsever, non si è opposto al piano, ma il piano non è stato sufficientemente esaminato, affermando che la proposta da restituire alla commissione per essere nuovamente discussa. Gülsever ha detto, olarak Come CHP, se lo ritiri, ne discuteremo, ne parleremo e determineremo cosa dovremmo fare con i circoli accademici. fare calcoli dei costi precisi, gli interessi di mezzo piano avrà un costo di meno che se avremmo chiesto tradisci in Turchia.
Gülsever ha reagito alle obiezioni dei membri del Partito AK, "'Non vogliamo discuterne, non vogliamo chiedere a nessuno, ci hanno dato tali istruzioni', diciamo, ci opponiamo.
AK PARTY TRANSPORT: I MESI DI LAVORO SONO IN CORSO
Il vicepresidente del gruppo del partito AK Abubekir Taşyürek che è salito sul podio per rispondere al CHP, chilometri 31,5 di Söğütlüçeşme-İncirli progettati come sistema ferroviario 16,5 chilometri, i chilometri 3 del tunnel sono stati progettati come chilometri 6,5 del tunnel tra la parte inferiore del Bosforo. Dichiarando che il Ministero dell'Ambiente e dell'urbanizzazione, il Ministero dei trasporti e l'IMM hanno portato avanti un serio progetto per mesi, Taşyürek ha dichiarato: “Il percorso attuale è stato definito il più ottimale tra le alternative 6. Si è svegliato ieri e ha detto che non abbiamo fatto questo progetto oggi.
Tinyurek ricordando che il progetto sarà elaborato in piani di scala 15.000 che sono accettati come piani di scala più piccola dopo i piani 11.000, i membri della CHP possono dare il contributo necessario in questo processo, ha detto. Taşyürek ha dichiarato: “Il processo non è terminato. Ha detto che non siamo mai sul punto di fare ciò che sappiamo.
Nel frattempo, Taşyürek'in, CHP Gulsever'in dice: "Non riceviamo istruzioni da nessuna parte sulla tensione in seno al Parlamento.
"QUESTO PROGETTO È ORDINATO"
Membro di destra dei membri del Partito parlamentare per i diritti umani del CHP del Partito AK, quali istituzioni dal punto di vista, quali altre rotte, quali altre istituzioni hanno portato alle domande delle opinioni sul perché. Scott, “Secondo noi, questo progetto è arrivato come un ordine nella confezione. Dobbiamo aprire questa scatola. Ha detto cos'altro c'era?
"CELEBRATO DI PIÙ Ieri ..."
Esin Hacıalioğlu, un membro della Commissione per la ricostruzione del Partito popolare repubblicano (CHP), ha dichiarato che il progetto era davanti a loro ieri. Sì, esiste una linea metropolitana, ma la continuazione del progetto è il lavoro di apertura del nord alla suddivisione in zone. A causa di questo nascondiglio portato frettolosamente di fronte a noi, è urgentemente voluto passare, ha detto.
12 VERRÀ DALLA PROVINCIA
Il progetto del tunnel di Istanbul, che dovrebbe essere completato entro 5 anni, si trova sul lato europeo di Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp, Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy e Güngören; Sul versante anatolico, Üsküdar, Ümraniye e Kadıköy passerà attraverso i loro distretti.
Il progetto che include 2 highway e 1 rail system, Sogutlucesme-Altunizade-Gayrettepe-Sutluce-CevizliAvrà una lunghezza di circa 31,5 chilometri lungo la linea del vigneto-fico.