Channel Istanbul sta arrivando passo dopo passo

Kanal Istanbul sta arrivando passo dopo passo: la popolazione della città intorno al progetto è stata ridotta a 500mila su indicazione di Erdogan. Non c'è spazio per edifici alti nel progetto che collegherà il Mar Nero e Marmara.

Nuovo progetto folle della Turchia a Istanbul per canalizzare tutti i dettagli e ha raggiunto la prima MATTINA preparato per come visivamente una volta finito. Nel progetto, emerso con chiarezza nell'incontro tenutosi il mese scorso con il presidente Tayyip Erdoğan, si è deciso di proteggere al massimo le risorse idriche naturali e le aree verdi della città da istituire intorno al canale. La densità di popolazione nella nuova città è diminuita da 1.2 milioni a 500mila. Il presidente Erdogan ha dato personalmente l'ordine di ridurre la popolazione nella città che si plasmerà attorno al canale. Si è deciso di avere una popolazione di 250mila abitanti da entrambe le parti. Era finalizzato a preservare la vegetazione naturale anche sui ponti da costruire sul canale in modo che gli animali possano sopravvivere nell'ambiente naturale.

PARCO ARCHEOLOGICO

Le aree aperte all'interno dell'area del progetto sono state specificate singolarmente. È stato deciso di proteggere il più possibile le aree forestali, i torrenti e i corsi d'acqua. Gli spazi aperti comprenderanno biodiversità, strutture esterne, aree ricreative passive e attive, produzione alimentare su piccola scala e vegetazione di vari alberi. Saranno creati parchi archeologici. Lo zoo sarà costruito vicino all'area boschiva come parte della rete di area aperta.
L'altezza dell'edificio è stata limitata a 6 piani su istruzione del presidente Erdogan di "non essere un edificio alto". Gli edifici alti saranno costruiti lontano dal canale. Il canale sarà costruito per consentire il passaggio di grandi navi. Dopo che il piano urbanistico è stato completato in base alla nuova popolazione, inizierà la fase del piano di zonizzazione. In questo contesto, la municipalità metropolitana di Istanbul e la società municipale BİMTAŞ gestiranno il processo.

PERMESSO DEL MASSIMO 6 KATA

La città che sorgerà intorno al canale avrà una silhouette unica. In questo contesto, si realizzerà una graduale costruzione da edifici tipo villa a progetti abitativi dove gli edifici avranno un massimo di 6 piani. Le seguenti informazioni sono state incluse nell '"Analisi del numero di piani" nell'area del progetto: "La costruzione più alta è stata tenuta lontana dal perimetro del canale e dalle aree aperte al confine dell'insediamento, in modo da massimizzare la vista sul canale dell'area residenziale. Lungo il bordo orientale del canale si osserva una tessitura lineare, corrispondente all'area commerciale centrale in direzione nord-sud. La trama delle altezze degli edifici segue la linea del trasporto pubblico in modo che le strutture più alte siano raggruppate nelle stazioni della metropolitana ... "

LA FINE DEL TRAFFICO BOSFORE

Con Kanal Istanbul si formeranno 2 penisole e un'isola. Con il progetto si mira a porre fine al traffico sul Bosforo. Si prevede che 150-160 navi passeranno attraverso il Canale di Istanbul al giorno. Nel dossier Kanal Istanbul presentato al presidente Erdogan, le aree di trasporto sono state descritte come segue: “L'approccio multi-modello mira a fornire il più facile accesso ai centri commerciali, aree industriali e luoghi di lavoro senza causare problemi di traffico pesante. Lungo il canale verranno utilizzati ponti che supportano l'efficienza dell'insediamento e delle infrastrutture e assicurano la continuità della strada carrabile e di varie strade di trasporto pubblico. I grandi incroci e le fermate dei treni ad alta velocità sono contrassegnati da un cerchio bianco, mentre le fermate della metropolitana e del tram locali sono contrassegnate da una linea spessa. Queste aree sono strategicamente collegate alla zona centrale degli affari e alle grandi aree residenziali, e sono stati forniti altri tipi di trasporto.

SARÀ A FORMA DI 'V'

Il terreno di progetto, precedentemente identificato come Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, è stato abbandonato a causa dell'abbondanza di terre da espropriare nel tratto collegato al Mar Nero da Karacaköy, diga di Evcik. Secondo i piani, il progetto collegherà il Mar Nero con il Mar di Marmara passando per i distretti di Küçükçekmece, Başakşehir e Arnavutköy. Il lago inquinato Küçükçekmece si unirà al canale e la diga di Sazlıdere sarà disattivata.

Il canale Istanbul sarà costruito a forma di lettera "V" tagliata dal basso. La larghezza della sezione inferiore raggiungerà i 100 metri e la distanza tra le due estremità della lettera V raggiungerà i 2 metri. La profondità del canale sarà di 520 metri. Il progetto copre una regione di Istanbul che comprende una certa parte di Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp e Küçükçekmece.

I GIGANTI DEL MONDO SONO INTERESSATI NEL PROGETTO

Nei prossimi mesi inizierà la procedura di gara per Kanal Istanbul, che trasformerà gran parte di Istanbul in un'isola. Il gigantesco progetto, che costerà 10 miliardi di dollari in totale, verrà aggiudicato pezzo per pezzo. Gli studi di fattibilità del progetto sono stati completati. Mentre più di una società nazionale ed estera è interessata al progetto in cui il Mar Nero e Marmara saranno collegati da uno stretto artificiale; Si afferma che MWH Global, che fa il Canale di Panama, e diverse aziende cinesi hanno aspirato. Inoltre si sono svolti incontri preliminari con importanti aziende italiane e russe. D'altra parte, si è appreso che una grandissima compagnia russa ha dichiarato di poter intraprendere la costruzione del canale per risolvere il traffico marittimo di Istanbul.

LUNGHEZZA 43 CHILOMETRO SARÀ

6 ponti saranno costruiti sul canale. 4 di loro saranno costruiti come il percorso autostradale principale. Il canale sarà lungo 43 km e largo 400 metri.

VALUTAZIONE SETTIMANALE

Milioni di metri cubi di scavo saranno utilizzati per lo scavo, la costruzione di porti e aeroporti e la chiusura del canale.