Rotte dei treni veloci nelle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Habur (TAPS) 1 miliardo di 770 milioni di sterline di investimenti in progetti di trasporto per le ferrovie collegheranno l'Habur con la direzione generale di Nusaybin è stato espresso come previsto.
Secondo il rapporto di valutazione dell'impatto ambientale preparato per il progetto ferroviario Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, la ferrovia partirà all'uscita della stazione di Nusaybin e raggiungerà l'Iraq via Habur passando per le stazioni da costruire a Cizre e Silopi.
Progetto Anatolia Sud-Orientale (sotto GAP) Piano d'azione, la crescita economica, la prosperità dei cittadini che vivono nella regione, fornendo lo sviluppo sociale e la crescita dell'occupazione, la valorizzazione di pace e felicità nell'ambito del progetto previsto sarà costruito lunghezza della linea ferroviaria di circa 133,3 chilometri.
Il costo del progetto della ferrovia, che porterà una significativa vitalità alla regione collegando i due paesi, è stato determinato in 1 miliardo 770 milioni di TL. La ferrovia che verrà costruita tra il distretto Nusaybin di Mardin ei distretti di Şırnak, İdil, Cizre e Silopi avrà un doppio binario.
Con il completamento del progetto, sarà fornita un'opportunità di trasporto veloce, economica e ininterrotta fornendo un collegamento completo tra Mardin e Şırnak. La linea ferroviaria sarà costruita a una velocità di progetto di 120 chilometri all'ora per i treni merci e 160 chilometri all'ora per i treni passeggeri, consentendo l'attraversamento dei treni ad alta velocità. Aggiungendo 15 minuti come tempo medio di sosta nelle stazioni, si stima che un viaggio in treno si concluderà in circa 81 minuti.
A Cizre e Silopi verranno realizzati 7 viadotti, 8 gallerie e 2 nuove stazioni su diversi tratti del tracciato del progetto ferroviario. Inoltre, 2 sayding (linea ferroviaria parallela alla ferrovia principale) è prevista per consentire il passaggio di treni da direzioni opposte sul percorso.
Al punto di partenza della linea, la stazione di Nusaybin sarà rinnovata e rinnovata. In base allo stato di avanzamento del progetto durante la fase di costruzione, si prevede che un massimo di 200 persone prendano parte alla fase operativa.
È stato osservato che la manutenzione e la riparazione dei carri e dei treni da utilizzare durante la fase operativa del progetto avverranno in base agli intervalli di tempo stabiliti dall'organizzazione operativa.
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