Il sostegno statale aumenterà gli investimenti ferroviari: il settore ha accolto con favore la decisione del Consiglio dei ministri, che ha previsto il completamento dei progetti completati dalle amministrazioni locali dal Ministero dei trasporti.
Il presidente di RAYDER, Taha Aydın, che ha valutato la decisione del Consiglio dei ministri pubblicata sui sistemi ferroviari, ha affermato che il settore ha trovato la decisione positiva e che il settore si sarebbe ravvivato con l'aumento degli investimenti. Aydin, d'altra parte, dai comuni 25-30 i rimborsi di un anno saranno completati nell'anno 5-10, ha osservato.
Consiglio dei Ministri, ferroviario sistemi locali di trasporto, metropolitane e struttura associata del Ministero dei Trasporti Takeover e completare il periodo successivo e sulla determinazione dei termini relativi alla decisione che modifica la decisione è stata pubblicata il giorno prima della Gazzetta Ufficiale. Con questa disposizione, l'organizzazione cessionario, fino alla data di esecuzione del costo del progetto a carico del bilancio del governo centrale trasferirà tutti i ricavi lordi del progetto trasferito ai conti bancari di designati dal Tesoro.
Il presidente dell'Associazione dei sistemi di trasporto ferroviario (RAYDER), Taha Aydın, ha valutato la decisione. Ricordando che un'applicazione simile è stata fatta in alcune province come Izmir, ha detto Aydın, benzer questa volta il punto di pagamento è stato cambiato. Lo stato intraprende l'infrastruttura in progetti che trova difficili o necessari. Tuttavia, il comune ha iniziato a comprare e gestire il comune, e il ministero ha ricevuto 15 delle entrate lorde dei comuni dal progetto fino a quando non sono stati pagati i debiti per investimenti infrastrutturali del progetto. Con l'emendamento, l'intero reddito lordo ottenuto qui sarà preso dal ministero. Questo è l'obiettivo dei comuni di terminare i rimborsi di fine anno 25-30 negli anni 5 o 10.
Den Dovrebbe essere stato chiamato profitto lordo anziché reddito lordo "
In Turchia, si progetti relativi a molti sistema ferroviario comunale, ma le entrate limitate perché l'enfasi alcuna possibilità di fare costosi investimenti Taha Aydin, "Ma qui è stato denso di profitto lordo piuttosto che il reddito lordo sarebbe più chiaro. comuni; tasse, energia elettrica, spese per il personale, spese di gestione e manutenzione, come le spese mensili fisse che cadranno dal fatturato mensile, daranno l'intero importo allo stato. Questo è un approccio logico. Il reddito lordo è una percezione del reddito totale generato dallo stato. Non c'è una tale situazione. La decisione non porterà un peso sui comuni. Pensiamo che i comuni che non hanno potere siano entrambi incoraggiati e promossi. Positivo per il settore. Una decisione per stimolare il settore e accelerare il settore e aumentare gli investimenti. Sosteniamo con tutto il cuore il den.
I sistemi ferroviari pagano 6,5 volte più velocemente
Può essere effettuato investimenti sovrastrutture più facili, come il tram, ma Ankara, che le province nei lavori sotterranei, come Istanbul è costosi investimenti di cui Aydin, questo è l'investimento che gli investimenti possono permettersi comuni da solo, ci ha detto che in questo processo di esecuzione sponsorizzata dallo stato estero. Tuttavia, ogni progetto comune ammessi al ministero ha sottolineato che l'adozione di Rayder Presidente Aydin, ministri hanno sottolineato che il Consiglio richiede il trasferimento di investimento. Trasporto stradale o ferroviario tra i costi di energia elettrica e di funzionamento, tra cui 6.5 piano sottolineando che la differenza Taha Aydin, nonostante costosi investimenti in ferrovia ha sottolineato che l'auto-6.5 volte più veloce di frutti.
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