La costruzione del ponte Yavuz Sultan Selim, che sarà il 3° ponte sul Bosforo, prosegue rapidamente, e lo stato finale del ponte con un costo di 3 miliardi di dollari è l'ultima situazione. Due degli impalcati in acciaio su cui veicoli e treni passeranno dal 3° ponte sul Bosforo, che si chiamerà Yavuz Sultan Selim, sono stati portati via mare e la torre torre è posta nella parte inferiore. Successivamente, tra le due torri si estenderanno un totale di 60 ponti.
Nelle riprese aeree, il cantiere del gigantesco progetto in cui 6 mila operai 500 e ingegneri 600 stanno lavorando assomiglia a una piccola città. 7 giorno della settimana 24 ore di lavoro continuo, inclusi bulldozer, livellatrici, gru a torre, tra cui circa 1000 grandi attrezzature da costruzione. Le condizioni meteorologiche di volta in volta influenzano negativamente gli studi continuati ininterrottamente per le ore 24.
IL PONTE LUNGO SOSPESO SARÀ IL MONDO
Quando il 3° Ponte di Istanbul sarà completato con una larghezza di 59 metri, prenderà il titolo di ponte più largo del mondo. La lunghezza del ponte sul mare a 8 corsie sarà di 2 metri, come autostrada a 10 corsie e ferrovia a 1408 corsie. La lunghezza totale del ponte è di 2 mila 164 metri. Con questa caratteristica, il ponte sarà il ponte sospeso più lungo del mondo dotato di un sistema di binari. L'altezza della torre nel villaggio di Garipçe sul lato europeo raggiungerà i 322 metri e l'altezza della torre nella sezione Poyrazköy sul lato anatolico raggiungerà i 318 metri.
Il Terzo Ponte sarà il più grande del mondo con i suoi piedi di altezza. Il sistema ferroviario sul ponte trasporterà i passeggeri da Edirne a Izmit. Anche l'aeroporto di Atatürk, l'aeroporto di Sabiha Gökçen e il terzo aeroporto, in costruzione, saranno collegati tra loro con il sistema ferroviario da integrare con Marmaray e la metropolitana di Istanbul. Northern Marmara Highway e il 3° ponte sul Bosforo, Costruisci, gestisci, trasferisci modello verrà eseguito. L'operazione del progetto, che ha un valore di investimento di 3 miliardi di dollari, compresa la costruzione, sarà portata avanti da IC İçtaş Astaldi JV per un periodo di 10 anni, 2 mesi e 20 giorni e sarà consegnata al Ministero dei Trasporti alla fine di questo periodo.
CHE COSA ERA ACCADUTO OGGI?
Secondo le informazioni ottenute dalla Direzione generale delle autostrade, 3 milioni di m49,1 di scavi nei lavori di sterro nell'ambito dell'apertura del percorso e dei lavori di mappatura effettuati finora nell'ambito del progetto autostradale della Marmara settentrionale (compreso il 3 ° ponte sul Bosforo), lavori di taglio Odayeri - Paşaköy. 72%), 21,5 milioni di m3 di riempimento (Realizzazione 53%). Sono stati completati 102 canali sotterranei, 6 sottopassi e 1 cavalcavia. Le costruzioni in cemento armato sono realizzate in 31 viadotti, 20 sottopassi, 29 cavalcavia e 35 canali di scolo. Inoltre, proseguono i lavori nei tunnel di Riva e Çamlık. I portali di entrata e uscita Riva e di uscita Çamlık sono stati completati, la costruzione del tunnel prosegue in varie fasi.
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