Dichiarazione di intersezione di Kargı da parte della direzione regionale delle autostrade

Dichiarazione dello svincolo di Kargı della direzione regionale delle autostrade: la direzione regionale delle autostrade di Samsun ha dichiarato che gli incidenti verificatisi nel distretto di Kargı di Çorum sono stati causati da errori del conducente.
La scorsa settimana, la morte di 2, 5 ferita nell'incidente, la giunzione di Beygircioğlu Kargı è tornata all'ordine del giorno. Dopo molti anni di lavoro nell'intersezione che si è verificata nel nodo stradale che si è verificato per molti anni di danni materiali e mortali, la posizione dell'intersezione è stata aperta e messa in servizio.
Incidenti stradali in punto cieco della Turchia di trasferirsi dell'intersezione considerato come non si poteva evitare l'incidente. Dopo la localizzazione dell'incidente dell'incidente e molti errori commessi nella costruzione dell'intersezione dei cittadini del Centro di contatto del Primo Ministro (bimer) era sotto la doccia.
Nei primi giorni in cui l'intersezione è stata modificata e aperta al servizio, un cittadino di nome Yahya Devrez, che ha utilizzato l'incrocio, ha dichiarato di aver informato le autorità delle carenze che ha osservato quel giorno attraverso BİMER e ha detto: "L'intersezione è stata fatta con errori nella sua nuova forma, con più incidenti di prima. Un pilota che vuole svoltare verso Kargı dalla direzione di Tosya deve ridurre la sua velocità di 10-20 sulla corsia di sinistra, che è la corsia di velocità. È impossibile che il veicolo proveniente da dietro non colpisca il veicolo che vuole svoltare. Ho trasmesso questa lamentela nei primi giorni dell'incrocio. Nonostante l'incrocio sia stato realizzato per poco tempo, si sono verificati decine di incidenti stradali con danni mortali e materiali, dimostrando quanto siano appropriate le reazioni all'incrocio. All'incrocio, la prevenzione dovrebbe essere presa il prima possibile ''.
D'altra parte, i cittadini si lamentano con BİMER attraverso i social media. La firma del direttore regionale del vicedirettore regionale Mustafa Reis è stata firmata.
Le seguenti dichiarazioni sono state incluse nella risposta; Per quanto riguarda i lavori di costruzione della suddetta sezione 15 °, Hud.- Osmancık Road Km 194 + 400 - 247 + 500, sono stati effettuati gli accertamenti necessari in merito alla Kargı Crossing Junction Area nel progetto variante, la cui costruzione è specificata nella petizione pertinente, completata quest'anno. .
Ex progetto è S5 raggio di curvatura orizzontale di 308 m, Km anticipo curve orizzontali: + 199 420 nella pendenza verticale e longitudinale della curva c'è il 6,75 cento, distanza intersezione vista era all'interno rimane bassa. L'asse orizzontale curva orizzontale spostata verso sud durante il progetto 750 nuove varianti fatte sottraendo m verticale curve Mileage: + 198 840 3,766 cento pendenza longitudinale è scorrevole è ridotta.
La giunzione di Beygircioğlu e le strade di collegamento sono state costruite al Km: 198 + 918 e la distanza tra le intersezioni è stata aumentata. I progetti di produzione sono stati completati in conformità con il progetto, si ritiene che gli incidenti siano causati da errori dei conducenti.