Il Pendolino sarà l'asso nella manica di Alstom

L'asso nella manica di Alstom sarà il Pendolino: il costruttore di treni francese Alstom ha introdotto il modello Pendolino, che TCDD presenterà all'offerta di 90 treni ad alta velocità in Polonia. Se la Turchia riceverà la gara d'appalto le società che investono più di 80 milioni di euro, proseguirà la ricerca di partner per la realizzazione degli stabilimenti.

La francese Alstom, uno dei leader mondiali nella produzione di sistemi ferroviari, parteciperà alla gara d'appalto per treni ad alta velocità 90 di TCDD con il modello Pendolino, che ha riscosso successo in molti paesi. L'azienda, che ha vinto la prima gara d'appalto per treni ad alta velocità in Polonia con Pendolino, ha presentato questo ambizioso modello a Varsavia. Alstom Global Outlines and Locomotives Product Director, Jaime Borrell, ha dichiarato: “Attribuiamo grande importanza alla gara d'appalto di TCDD. Sarà la gara più grande a cui parteciperemo con il modello Pendolino. Se vinciamo, faremo grandi investimenti in Turchia", ha detto.

I treni Pendolino di Alstom, che saranno il primo treno ad alta velocità in Polonia, sono stati recentemente messi in funzione. I treni Pendolino circoleranno sulle linee esistenti, gestite da PKP Intercity, che collegheranno le principali città di Varsavia, Danzica, Cracovia, Katowice e Wroclaw. I treni PKP Pendolino sono composti da sette veicoli e possono trasportare fino a 402 passeggeri. Tutti i veicoli sono dotati di aria condizionata, informazioni ai passeggeri su schermi LED, tavoli e prese per ogni passeggero, elevata capacità di carico e sistemi di trasporto biciclette. Il design grafico e i colori del treno sono stati progettati dal designer polacco maradDesign in collaborazione con il centro stile e design di Alstom. Il designer italiano Giorgetto Giugiaro ha progettato il frontale aerodinamico che include il sistema di assorbimento degli urti. L'azienda, che con questo modello parteciperà alla gara per 90 treni ad alta velocità di TCDD, ha quindi ospitato la stampa turca all'inaugurazione svoltasi a Varsavia.

Alstom Transport, che opera in circa 60 paesi in tutto il mondo, offre veicoli ferroviari, sistemi informativi infrastrutturali, servizi e soluzioni chiavi in ​​mano. I firmatari del progetto fino ad ora, più di un centinaio di aziende in Turchia, la Turchia ha fatto base ingegneristica per il Medio Oriente e per i mercati africani. Vengono offerti tutti i progetti di sistemi di segnalamento e chiavi in ​​mano in Medio Oriente e Africa, gestione dei progetti, progettazione, approvvigionamento, ingegneria e servizi di assistenza da Istanbul. investimenti significativi sono stati fatti negli ultimi due anni questo mercato facendo il centro regionale della Turchia. Sono stati creati quasi 200 nuovi posti di lavoro. Alstom, la società continua la sua ricerca per stabilire una fabbrica in Turchia.

Assertivo nel servizio di manutenzione-riparazione

così come altri progetti ferroviari in Turchia nel 2015, indicando che TCDD si è concentrato sulle gare d'appalto dei treni ad alta velocità, Jaime Borrell, responsabile del progetto del sistema ferroviario globale di Alstom, si è detto fiducioso al riguardo. Sottolineando che Alstom ha tre aree in cui fa la differenza per i concorrenti, Borrell ha affermato: “Cerchiamo sempre di essere molto vicini al cliente. Abbiamo rapporti con la Polonia da 17 anni. La nostra esistenza in Italia dura da 30 anni. Non vendiamo solo il prodotto e ritiriamo. Preferiamo stare vicini al cliente. Mentre pensiamo al progetto, facciamo una presentazione considerando l'intero periodo di utilizzo e produciamo soluzioni. Seguiamo una politica di spesa ragionevole e un prezzo che include la manutenzione e tutte le spese correlate durante l'intero periodo di utilizzo del treno. Ci occupiamo di treni ad alta velocità da molto tempo. Per questo motivo sappiamo che la cosa importante per i suoi utenti non è solo il prezzo di acquisto ma anche il periodo di utilizzo di 40 anni che segue. Siamo in grado di pagare una tariffa di utilizzo bassa durante l'intera vita. Stiamo cercando di progettare il treno più comodo possibile per l'utente finale. Il nostro obiettivo principale è garantire che la soddisfazione delle persone che salgono sul treno sia ai massimi livelli e che siano felici della loro esperienza ".

Design speciale per il mercato

L'offerta di attenzione TCDD sarà la più grande offerta in un unico pezzo per il Pendolino modello Borrell ", la tendenza che riceviamo, produrremo una parte molto ampia dell'offerta in Turchia. Le parti che utilizziamo ogni giorno iniziano ad essere più compatibili tra loro. Pertanto, quando partecipiamo a una nuova gara, facciamo una composizione in base al mercato lì e alle condizioni da noi richieste lì. Siamo anche risoluti riguardo alla manutenzione e alla riparazione ”.

I treni Pendolino funzionano nel paese 14

I funzionari di Alstom hanno riassunto le caratteristiche dei treni Pendolino come segue: “Progettato per viaggiare a velocità fino a 250 km / he ottimizzato sia per le linee ad alta velocità che per quelle convenzionali, il Pendolino è stato venduto per funzionare in 14 paesi in tutto il mondo. Attualmente attraversa il confine di sette paesi europei. Questa gamma di treni è stata progettata per fornire un eccellente comfort ai passeggeri e viaggi internazionali ininterrotti. La modularità e la flessibilità sono la chiave del successo. Il Pendolino può essere adattato esattamente alle esigenze, dalla disposizione interna al numero del veicolo, tensione di alimentazione, larghezza del treno, scartamento e sospensioni. Il Pendolino può anche essere configurato per funzionare in condizioni climatiche estreme fino a 45 ° e -45 ° C. ”

È diventata l'unica azienda in Polonia a soddisfare i requisiti

I treni entrati in servizio in Polonia includono il contratto per 2011 treni ad alta velocità firmato con PKP Intercity nel 20, la manutenzione completa della flotta fino a 17 anni e la costruzione di un nuovo deposito di manutenzione a Varsavia, del valore di 665 milioni di euro. “Con la messa in servizio di questi treni, Alstom ha consolidato il successo del Pendolino, uno dei treni ad alta velocità più venduti al mondo”, ha dichiarato Andreas Knitter, Senior Vice President di Alstom Transport Europe. Parlando con WORLD, l'amministratore del PKP Marcin Celejewski. Affermando che dozzine di aziende hanno presentato domanda per la gara per i treni ad alta velocità, Alstom ha gareggiato nella gara con forti concorrenti come Siemens e Bombardier. Ma Alstom è stato il vincitore. Solo il risultato di Alstom ci ha attratto. Tuttavia, fino alla fine della gara, queste società sono state eliminate una per una. Quando siamo arrivati ​​alla fase di selezione, solo Alstom è rimasta in gara", ha detto.