Il secondo tunnel di Göcek a Fethiye sarà gratuito

Il secondo tunnel di Göcek a Fethiye sarà gratuito: è stato riferito che il secondo tunnel di Göcek, in costruzione a Fethiye, fornirà un servizio gratuito.
Innanzitutto, 2006 ha iniziato la costruzione del gemello in 3 ad agosto, che è stato aperto dal primo ministro Recep Tayyip Erdogan in 800 e ha ridotto la strada stretta e tortuosa di 970 mille metri 2013 a metri XNUMX.
A causa del modello build-operate-transfer, il primo tunnel da addebitare per l'arrivo e la partenza non verrà addebitato dal gemello realizzato con strutture statali. Con il completamento del processo di scavo, il processo di cementazione è stato completato a metà del tunnel del contatore 868 dove è apparsa la prima luce.
Altezza del metro 8, larghezza del metro 5 L'autostrada di Dalaman-Fethiye farà sì che l'arrivo e la partenza del tunnel a due corsie nella doppia parte del lavoro siano stati fatti a Fethiye.
"I lavori di scavo sono terminati"
Il deputato dell'Ak Party Muğla Ali Boğa ha detto ai giornalisti che il primo tunnel aperto nel 2006 è stato costruito con il modello build-operate-transfer e quindi era l'unico tunnel con passaggio a pagamento.
Spiegando di aver tenuto riunioni con il ministero competente e le autostrade al fine di terminare la domanda, Boğa ha dichiarato di aver implementato il secondo progetto del tunnel di Göcek di conseguenza.
Sottolineò che gli scavi nel tunnel erano giunti alla fine e disse:
“Apriremo il tunnel a maggio. Questo tunnel sarà completamente gratuito. Nessuno dovrebbe avere dubbi su questo. Il processo legale determinerà lo stato del tunnel corrente. Con il secondo tunnel, entrambi i nostri cittadini non pagheranno il doppio, e arriveranno a destinazione in modo più breve e sicuro ".
L'attuale galleria può essere resa pubblica gratuitamente per un certo prezzo che può essere trasferito alla Bull, Bull, vice di Özden Yüksel Özden per la costruzione del tunnel, che ha detto molto.
Vice Taurus, ministero, autostrade e grazie a coloro che hanno contribuito alla costruzione del tunnel, il nuovo tunnel da aprire al servizio avrebbe voluto essere vantaggioso per la regione.