Ferrovie scintillanti di laser

Ferrovie laser scintillante di: "Cari passeggeri ... Il nostro treno sulle foglie stradali avvisa il volto in ritardo, e ci scusiamo." Un tale annuncio come sappiamo che non è fatta, ma lascia i treni sono spesso in ritardo, il tempo si dice che causare la rottura.
La ricerca condotta dall'agenzia di infrastrutture ferroviarie del Regno Unito Network Rail mostra che 2013 è in ritardo in 4,5 milioni di ore in XNUMX.
Non è indicato se tutti questi ritardi sono causati da foglie rovesciate.
Tuttavia, la compagnia ferroviaria olandese Nederlandse Spoorwegen, la Delft University of Technology e l'inventore britannico Malcolm Higgins stanno lavorando a una soluzione per i ritardi dovuti alle foglie.
Secondo quanto riportato nella splendida Ingegneria, tecnologia laser distrugge ogni residuo prima di prendere il treno sulla linea ferroviaria che utilizza intensi pennacchi di radiazioni infrarosse.
Soprattutto le foglie cadute aderiscono alle rotaie ferroviarie quando sono bagnate; per questo motivo, diventa uno strato molto simile al Teflon attaccandosi al peso del treno che passa sulle rotaie scivolose. Questo residuo fogliare sotto forma di uno strato estremamente scivoloso funge anche da distanza di frenata del veicolo.
Anche la riduzione della trazione fa ritardare il treno a raggiungere nuovamente la sua vecchia velocità. Allo stesso tempo, poiché le ruote del treno coperte dallo strato di foglie si stanno abbassando, i ricevitori di segnali hanno difficoltà a rilevare la posizione esatta del treno. Lo stesso vale per i treni su tutti i treni, tra cui -TURCHIA.
Jurjan da Delft University of Technology Hendriks, Nederlandse Spoorwegen DM-90 immediatamente prima montato sul LRC delle ruote del treno (Laser Railhead Cleaner-Laser dispositivo di pulizia), dice che con 1064 nanometri di lunghezza d'onda. Questa lunghezza d'onda è particolarmente selezionata perché è solo inghiottita da foglie e sostanze organiche simili.
Il LRC li vaporizza le sostanze organiche sulle rotaie e fornisce la pulizia e la secchezza delle ferrovie. Il prossimo lavoro del team riguarderà quanto a lungo proteggerà la pulizia delle rotaie, che vengono spazzate e installate.