Il comune metropolitano di İZMİR apporterà un cambiamento sorprendente nel percorso del tram lungo 13 chilometri tra Üçkuyular e Halkapınar dopo i suggerimenti e le critiche, in particolare dalle camere professionali. Un progetto alternativo è stato preparato dall'ordine del sindaco metropolitano Aziz Kocaoğlu per la costruzione del tratto del tram tra Üçkuyular Konak, che è stato consegnato alla società produttrice, sulla strada esistente in via Mithatpaşa, al posto del marciapiede, parcheggio e parchi di Mustafa Kemal Sahil Boulevard, dove ci sono parchi alberati. Se Kocaoğlu darà l'approvazione finale, la società produttrice sarà informata del cambio di rotta.
Üçkuyular- Halkapınar, che è una delle importanti alternative per risolvere il problema dei trasporti nel centro della città di Smirne e Karşıyaka- È stata effettuata la gara per i tram Bostanli. Prima delle offerte, la Camera degli architetti e le camere professionali hanno illustrato le loro riserve e obiezioni. Le camere professionali hanno suggerito che il percorso passasse attraverso Mithatpaşa Street con l'attuale flusso di traffico del veicolo invece di passare attraverso Mustafa Kemal Sahil Boulevard fino a Üçkuyular Konak.
Poeta Ashraf Boulevard camere di gelsi e yeraldydy non hanno superato le mediane di parcheggio, hanno almeno impedirebbero l'utilizzo della linea che attraversa la strada e fallimento pedonale esistente da posare favore. Le camere che chiedevano che gli alberi non venissero tagliati, richiesero una strada separata per il tram. Izmir Metropolitan Municipality, il capitolato d'oneri nella fase di preparazione delle obiezioni fatte dalle camere professionali un anno fa, la data di 2013 di dicembre è stata rivista considerando.
venire per ospitare il palazzo Linea Mustafa Kemal Costa Boulevard dopo Pieri adottare un sistema misto, linea di posa sul tram strada esistente a far parte del traffico e segnalazione si è deciso di lavorare rispettando il sistema. Al Şair Eşref Boulevard, il passaggio della linea attraverso il centro mediano è stato abbandonato. Quindi, gli alberi di gelso sono stati salvati. Tuttavia, la professione di Uckuyular camera palazzo dalla linea di passare attraverso la proposta non è stata presa in considerazione Mithatpaşa Via 1 anni fa.
IL CRITICO DI PARCHEGGIO, LEGNO E COSTIERA È EFFICACE
La società Gülermak ha vinto le gare del tram. Ad agosto 2014, la società è stata tagliata. I cantieri sono stati istituiti. Tuttavia, la reazione delle camere sul viale della spiaggia, l'interruzione dei pedoni con la corsia 6 e l'interruzione della linea del tram a due corsie continua. D'altra parte, il parcheggio sulla spiaggia sarà ridotto per essere criticato dai cittadini che vivono qui.
Un anno fa 5 mesi dopo le camere che eseguono la prima revisione tenendo conto delle raccomandazioni del Metropolitan Comune di gara questa volta la linea Uckuyular-host fa tra percorso alternativo, preparazione di progetti per prendere per la strada Mithatpaşa apparso. tempo Metropolitan sindaco Aziz Kocaoglu prima di Mustafa Kemal Boulevard e costiere sensibilità connessi, tenendo conto delle critiche e delle proposte che prevedono il passaggio dal tratto di strada del progetto è stato preparato Mithatpaşa percorsi alternativi. Il sindaco Kocaoglu, Izmir Sviluppo economico Coordinamento Gaziemir nuovo polo fieristico e la linea del tram saranno annunciati durante il viaggio Mithatpaşa Street.
APPROVAZIONE FINALE
Kocaoğlu non ha ancora dato l'approvazione finale per il progetto di rotta alternativa sul passaggio del tram, che è stato annunciato da Mithatpaşa Street. Se la firma della modifica intraprende la nuova rotta, verrà notificata la ditta appaltatrice del progetto Gülermak. Il cambiamento non influenzerà negativamente la procedura di gara annuale di 3. Quindi, rimarranno centinaia di alberi nell'agenda dello smantellamento delle camere professionali.
Hasan Topal, capo della filiale di Smirne della Camera degli architetti, ha affermato di aver trovato molto positiva la decisione di passare il tram attraverso Mithatpaşa Street come suggerito. Topal ha affermato che le modifiche apportate tra il molo di Konak e la stazione di Alsancak in precedenza si erano trasformate nel modo in cui suggerivano, ma hanno annunciato che il progetto avrebbe avuto alcune riflessioni negative sulla città perché Mithatpaşa Street non era preferita. Con entrambe le linee di tram sarebbe difficile raggiungere la costa. Se la decisione di Mithatpaşa Street fosse definitiva, sarebbe molto corretta", ha detto.
TRAFFICO MISTO
La linea del tram Konak, che partirà vicino alla piazza del mercato in piazza Fahrettin Altay, sarà mista al traffico esistente da Mithatpaşa Street fino a Konak se il percorso cambia. Corrisponderà alla segnalazione. La linea del tram, che passerà sotto il ponte pedonale di fronte al molo di Konak e procederà dal lato della strada fino a Gazi Boulevard, entrerà in Şehit Fethi Bey Street e utilizzerà il percorso insieme al traffico stradale da qui. Seguendo piazza Cumhuriyet, la linea proseguirà fino a Şehit Nevres Boulevard e da lì a Şair Eşref Boulevard. La linea del tram sarà divisa in due come partenza e arrivo qui. La linea, che proseguirà in questo modo fino a piazza Vahap Özaltay, si fonderà nuovamente vicino alla stazione di Alsancak. La linea del tram, che prosegue per Şehitler Street seguendo il Gar, terminerà al magazzino Halkapınar della metropolitana di Smirne.
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