10 può andare in giornata di incidenti stradali

10 può andare in un incidente stradale: ricordiamo le vittime del traffico a Xnumx novembre. Media giornaliera lesioni 16 10 NEAR e la perdita di vite umane in seguito dalla Turchia dove il traffico omicidio della vita, è stato ufficialmente autorizzato a vittime 800 TRAFFICO memorial day.
Il Memorial Day delle vittime del traffico mondiale, in 1993, è stato lanciato da UK Road Peace. Le organizzazioni non governative che lavorano per le vittime del traffico organizzano eventi la terza domenica di novembre di ogni anno per commemorare i milioni di vittime e le loro famiglie che sono state uccise o ferite in incidenti stradali e per sensibilizzare l'opinione pubblica.
Un altro scopo di questo giorno speciale è quello di onorare i servizi di emergenza e le squadre di sicurezza e gli esperti sanitari che sostengono le vittime dopo i traumi causati da morte e lesioni, Tanzer Gezer, direttore del Global Road Safety Program della Health Institute Association, ha dichiarato: e commemorare la Giornata della memoria delle vittime del traffico mondiale dal dolore diffuso
26 Ottobre 2005 Assemblea generale delle Nazioni Unite con la Risoluzione delle Nazioni Unite 60 / 5 "Le vittime della vittima e le loro famiglie sono riconosciute in modo speciale", specificando una giornata commemorativa speciale come la Giornata mondiale Gezer ha dichiarato: "Incidenti stradali morti e feriti È un fatto che è un fenomeno che causa gravi traumi agli individui e che ha di volta in volta un effetto duraturo sulle vittime e sulle loro famiglie, lasciando tracce permanenti. Ogni anno milioni di persone si uniscono a questa enorme massa di vittime. In effetti, la maggior parte delle vittime delle collisioni prevenibili sono giovani, Gençler
Tanzer Gezer afferma che gli omicidi nel traffico non sono purtroppo il primo punto all'ordine del giorno nel nostro paese, che non sono riconosciuti nel pubblico, che l'empatia non può essere stabilita con le vittime e che manca il sostegno pubblico per la soluzione. Secondo Gezer, il nostro accordo legale è lontano dall'empatia e include eccezioni per la massima protezione in caso di collisione.
9.752 PERDITA O FERITA SU UNA STRADA SENZA LA VITA PEDONALE
Gezer ha detto che lo stato delle nostre strade è grave, secondo le statistiche sull'incidente stradale dell'anno 2013; Persona 5.601 in cui l'illuminazione è interrotta, il semaforo della persona 11.715 è rotto, 109.828'in linea stradale mancante o danneggiata o attirato l'attenzione sui feriti.
CINTURA DI SICUREZZA E CRITERI DI CONTROLLO DELLA VELOCITÀ NON POSSONO ESSERE RISERVATI PER OGNI CONDUCENTE E PASSEGGERO
Dichiarando che la Health Institute Association ha tenuto il suo primo "Road Safety Civil Society Meeting hafta la scorsa settimana in collaborazione con Association for International Road Travel", ha detto Gezer; Travma Nel corso dell'incontro, le dimensioni del trauma delle collisioni del traffico sono state portate sul tavolo con l'incontro di esperti medici e si è fatto notare che le vittime ei loro parenti hanno vissuto dopo l'evento. Prevenzione delle collisioni nel traffico, per comprendere la necessità della massima protezione in caso di incidente, è stata sottolineata l'importanza di esporre le esperienze delle vittime davanti agli occhi della società ".
Tanzer Gezer ha detto che le vittime ei loro parenti dovrebbero essere incoraggiati a creare consapevolezza nella società e che dovrebbero annunciare la loro presenza in questo giorno speciale e che il primo passo sarebbe diventare consapevoli del pericolo causato dal numero crescente di incidenti stradali.
I PASSEGGERI POSTERIORI POSTERIORI ESCLUDONO LA PROTEZIONE DELLA NASTRO DI SICUREZZA IN 22.27% DEGLI INCIDENTI CAUSATI DALL'INIZIO DA MORTE!
Gezer ha sottolineato che% 50 dei veicoli coinvolti nell'incidente sono automobili e% 22.27 di questi veicoli sono modelli pre-1995 e non vi è alcun obbligo di avere le cinture di sicurezza nei sedili posteriori di questi veicoli; Emniyet Il sequestro delle cinture di sicurezza e dei criteri di controllo della velocità per ogni guidatore e passeggero senza eccezioni, il mancato rispetto delle regole esistenti, che non possono essere descritte come un incidente, prepara il terreno a traumi grandi come quelli che la nostra mente non prende ", ha detto.
INCLUSO, IL TASSO DI REQUISITI DI CINTURA DI SICUREZZA NON COMPATIBILI AL MOMENTO DI UN INCIDENTE!
Gezer, che ha attirato l'attenzione sul fatto che l'81.226 dei guidatori morti o feriti non è chiaro per utilizzare la cintura di sicurezza; Kayıt La mancata registrazione di record in questa direzione è sempre un difetto nei casi pubblici. N 4.059, che ha una certa condizione di usura della cintura di sicurezza, sta congelando il nostro sangue come fatti che si riflettono nei dati che% 35 del conducente morto o ferito non indossa la cintura di sicurezza,% 23 non è obbligato a indossare la cintura di sicurezza ", ha detto.