Treno nazionale su rotaia a novembre: il ministro della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia, Fikri Işık, ha dichiarato che il treno nazionale sarà a binari nel mese di novembre.
Parlando del progetto National Electric Locomotive E1000, il ministro della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia Fikri Işık ha affermato che è stata sviluppata una locomotiva elettrica da 1 megawatt e che è stato prodotto un prototipo per soddisfare le esigenze di manovra e di trasporto a breve distanza del TCDD.
Affermando che il sistema di trazione che consente ai treni ad alta velocità e ai treni ad alta velocità di essere in grado di muoversi è stato completato con strutture domestiche, Işık ha detto: "Definiamo questa locomotiva, ma ora abbiamo costruito il sistema di trazione del treno ad alta velocità. Fino ad ora sono stati tutti importati. "Le cose stanno andando bene nella fase finale dei test drive, siamo passati alla fase successiva", ha detto.
Il ministro Işık ha sottolineato che vengono effettuati studi anche per il sistema di trazione dei treni ad alta velocità e ha affermato: “Passeremo da un sistema di trazione da 1 megawatt a un sistema di trazione da 5 megawatt. Il progetto è un passo molto importante per ridurre il deficit delle partite correnti e aumentare le esportazioni. La Turchia sarà uno del mondo qualche tempo dopo le autorità nei sistemi ferroviari ", ha detto.
TUBITAK, che è supportato dal lavoro di 18 scienziati e da circa 10 milioni di sterline di budget del progetto, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) ed è portato avanti e il fornitore che descrive la fornitura dei materiali necessari dalle aziende industriali Light, ha fornito le seguenti informazioni:
“Le locomotive DE11000, che sono nell'inventario TCDD e hanno problemi nella fornitura di pezzi di ricambio dall'estero, sono state progettate per essere modernizzate dalla metà degli anni '90. Nel 2008, negli studi di sviluppo aziendale di TÜLOMSAŞ con TÜBİTAK MAM, è stata portata all'ordine del giorno la modernizzazione delle locomotive di tipo DE11000 convertendole in elettriche in linea con le esigenze di TCDD. È stata preparata una proposta di progetto per lo sviluppo di queste tecnologie, che sono necessarie al settore dei veicoli ferroviari del nostro paese e hanno un valore aggiunto molto elevato, e il progetto 'E1 Type Locomotive Development' con 1000 megawatt di potenza è stato presentato a TÜBİTAK KAMAG nell'ambito del programma TARAL 1007. Il progetto, avviato nel 2011, dovrebbe essere completato a novembre. La componente più critica del progetto a causa del trasporto ferroviario e dei sistemi di trazione e controllo dei treni da cui dipendiamo interamente progettati e all'estero per la prima volta in Turchia, l'integrazione tramite locomotiva verrà consegnata a TCDD. Abbiamo prodotto la locomotiva elettrica, i test drive sono stati completati. Abbiamo fatto un passo importante verso l'originale treno nazionale, e c'è un'auto elettrica ".
Işık ha dichiarato che prevede di mettere in servizio nel paese 2023 locomotive di manovra e 70 treni ad alta velocità entro il 110. Menzionando che TÜLOMSAŞ ha collegamenti con i mercati esteri, Işık ha affermato che l'azienda esporta in Sud-Est asiatico, Nord Africa e Paesi del Medio Oriente, dove ha iniziato a svilupparsi il settore del trasporto ferroviario.
Secondo gli obiettivi 2023 del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Işık ha dichiarato che l'ammontare degli investimenti programmati nel settore del trasporto ferroviario è di 45 miliardi di dollari e, con le conoscenze e l'esperienza acquisite a seguito del progetto, mirano ad aumentare il tasso di domesticità nei veicoli ferroviari. Sottolineando che i lavori eseguiti nel progetto possono essere utilizzati su altri veicoli ferroviari, Işık ha dichiarato:
“I sistemi di trazione dei moderni veicoli ferroviari utilizzano la stessa tecnologia. Il progetto TUBITAK MAM sviluppato con sistemi ad alto valore aggiunto, è pronto per renderli conformi ai principali veicoli di linea e di trasporto ferroviario urbano in Turchia. Con l'esperienza e le conoscenze acquisite; Possono essere realizzati anche progetti di locomotiva di manovra e per brevi distanze, tram-metro per il trasporto urbano, locomotiva ibrida, sviluppo multi-array elettrico-diesel elettrico per il trasporto passeggeri, locomotiva della linea principale e progetti di treni ad alta velocità.
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