ISPEZIONE IN Kars

İNSAFİZASYO Periodo in Kars: Turkey Statistical Institute (STI), il risultato di una ricerca condotta dalla Direzione Regionale di Kars, il numero di veicoli nella nostra provincia sono stati identificati come 38 491 mille.
Con la decisione presa dalla Commissione provinciale del traffico nel periodo precedente, si pensava che il flusso di traffico nel centro della città sarebbe stato sollevato. In parallelo con questa applicazione, le luci di segnalazione sono state accese per un po 'e il passaggio dalle strade secondarie alle strade principali è stato controllato.
Con la rimozione dell'applicazione di segnalazione, il traffico pedonale e automobilistico di Kars si è trasformato in una corsa completa. mezzi per compreso il traffico stradale principale agli incroci, che sono sui veicoli nazionali prioritarie per passaggi con i driver, misericordia che entrano in gioco, ha dovuto aspettare diversi minuti per dare la precedenza ai pedoni che stanno soggiornano nella condizione di attendere per la verità nel marciapiede. Malato, vecchio, dopo una lunga attesa di passare contro senza figli, i pedoni schiacciati, forse interferisce con il flusso di traffico di un vigile, se ci si ferma la macchina, oppure tornare indietro e un autista in balia di crociera può ottenere attraverso se il percorso dei dati.
Il traffico pedonale, che continua come se attraversasse gli ostacoli del decesso, diventa più insopportabile in caso di pioggia. I pedoni, che non possono essere notati dai conducenti di veicoli la cui visibilità è limitata a causa delle piogge, occasionalmente arrivano al naso con la morte. Anche la situazione delle forze dell'ordine e delle ambulanze, che hanno priorità nel traffico, è deplorevole. Urgente necessità di essere addestrato per l'ospedale come paziente è stata sottoposta per un momento o non deve intervenire nelle controversie intervento giudiziario o il ritardo interno di un incendio sarà bruciare l'ambiente, anche se non impedito. Ambulanza, vigili del fuoco, attrezzi della polizia, ecc. I veicoli di servizio che vogliono guidare con i suoni della sirena che suonano nel luogo in cui ci sono minuti prendono anche la parte del guidatore. Nonostante l'intervento di veicoli di pattugliamento pedonali o motorizzati, i veicoli di servizio non ricevono un'ambulanza.
Il sistema di segnalazione, sviluppato per il controllo del traffico pedonale e automobilistico e applicato in quasi tutte le altre province e distretti al di fuori di Kars, è mantenuto come un pilastro nella nostra città. I sistemi di segnalazione urbani sono utilizzati per controllare le intersezioni incontrollate e per evitare ritardi che possono verificarsi all'incrocio e ridurre i ritardi. Sebbene abbiamo sia l'attrezzatura necessaria per questa applicazione che tutti i requisiti, l'applicazione di segnalazione non è stata messa in pratica e il periodo di insufflazione è stato inserito.
Le applicazioni di segnalazione devono essere commutate ai seguenti titoli;
• I veicoli che desiderano spostarsi in modo secondario non riescono a trovare le fasce orarie necessarie e i veicoli stradali principali non lo consentono,
• Nonostante i segnali agli incroci, la sicurezza del traffico non può essere garantita e gli incidenti si verificano in modo simile.
• Il traffico irregolare all'incrocio porta ad attendere, congestione, blocchi e ritardi; Pertanto, l'uso economico dell'intersezione diminuisce e causa energia e perdita di tempo.
• La capacità di giunzione non è sufficientemente utilizzata,
• I pedoni non sono in grado di muoversi in sicurezza,
• La struttura fisica e geometrica dell'incrocio richiede la marcatura.
La ragione per non essere applicata alla segnalazione; Eki La capacità di un'intersezione organizzata come segnalata è solitamente superiore alla capacità della giunzione nella stessa geometria, che è controllata solo dai segnali stradali. Tuttavia, finché il carico totale del traffico nella giunzione non raggiunge un certo livello, la funzione di segnalazione ha un effetto negativo sui ritardi. È un sistema che non influenza alcun sistema di segnalazione e non influisce su nessun altro sistema di segnalazione. I sistemi di segnalazione isolati possono essere implementati in quattro modi diversi.
• Sistema di segnalazione temporale fisso
• Sistema di segnalazione del traffico
• Sistema di segnalazione stimolata pedonale
• Sistema di segnalazione gestito manualmente
Segnalazione periodo di applicazione per i conducenti che vengono portati alla vita, a lungo termine di masterizzazione luce rossa o ritardi hanno l'opinione che influenzati negativamente anche se sono, a vario titolo nell'ambito di applicazioni, metodi e sistemi sono inoltre disponibili. Vale a dire, le strutture di segnalazione delle intersezioni devono essere collegate tra loro a due o più intersezioni delle strade principali, al fine di ridurre i ritardi ed evitare frequenti interruzioni. I sistemi coordinati sono solitamente organizzati per passare il maggior numero possibile di veicoli senza fermarsi, fornendo un accesso adeguato agli incroci sulla strada principale e al traffico stradale secondario. Mentre i sistemi coordinati sono principalmente implementati per il traffico autostradale, in alcuni casi vengono anche studiate le possibilità di minimizzare il ritardo totale in tutte le direzioni. I sistemi coordinati possono essere elencati come segue in base al loro schema di lavoro:
• Sistema sincronizzato
• Sistema alternativo
• Sistema progressivo
• Sistema di controllo del traffico terrestre