101mila passeggeri vengono trasportati ogni giorno sulle linee del tram di Eskişehir: a Eskişehir, crocevia dell'Anatolia centrale, le linee del tram sono state estese a 4 nuove regioni e portate a 40 chilometri. La linea metropolitana leggera di Estram, che collega 40 quartieri, trasporta una media di 101mila passeggeri al giorno.
Eskişehir, 4 è stato costruito con reti di ferro con linee tranviarie estese alla nuova regione. La linea di corsia 24 40 con la linea esistente è stata collegata alle corsie 20, che hanno raggiunto il chilometraggio XNUMX.
Dal mese di agosto affermando che ha cominciato a far parte 33 linea del tram 7 Eskişehir sindaco Yılmaz Büyükerşen in case lavoro 71 Estrada la linea della nuova linea 11 aprile, Batıkent- sicurezza sociale e la linea Çamlica-SSK 18 nel mese di agosto, Yenikent- 25 ha anche aperto i voli sulla linea Çankaya-ESOGU ad agosto.
Dal momento che l'espressione xnumx't tram Eskisehir Büyükerşen che è indispensabile per la gente ", la seconda fase del progetto, nonostante tutti i nostri sforzi per affrontare stava prendendo un lungo periodo di tempo il programma di investimenti statali. Nel 2004 in ultima analisi, richiedono l'approvazione dei crocevia di Anatolia centrale in tram Eskisehir estesa a nuove regioni 2011 4 i chilometri rimosso. quartiere 40 linea di metropolitana leggera di Estrada che collega medi giornalieri 40 mila passeggeri. e nell'101, i lavori di costruzione sono iniziati in tre diversi punti della città Erin principale mirato sistema di trasporto pubblico urbano come Comune, per coprire tutte le zone della città in tram voicing Büyükerşen ad espandersi, "rotte attualmente utilizzati sono in programma questo obiettivo in mente. Tuttavia, a causa del costo elevato di investimento non è possibile raggiungere questo obiettivo in 2012-1 anni, "ha detto.
Eskişehir ha la più alta tecnologia nei sistemi e veicoli usati nel mondo per mezzo di sistemi di tram e veicoli nel mondo. sono stati fatti mille viaggi
La quota del tram nel trasporto pubblico ha raggiunto 40
In Turchia, una di mezzi gommati ad olio combustibile anziché sistema ferroviario è la necessità dell'epoca che enfatizza l'uso di Büyükerşen, ha detto: "Questo è il motivo per cui la nostra priorità nel sistema di trasporto pubblico su rotaia leggera interno-città. Prima del tram, il 30 del trasporto pubblico a Eskişehir era fornito da taxi-minibus e 70 con gli autobus. Cioè, 100 con veicoli che usano derivati del petrolio. Secondo i dati dell'anno 2013, 20 del trasporto pubblico è fornito da taxi-minibus, 40 in autobus e 40 in tram. Con le linee del tram di seconda fase, questa tariffa è cambiata a favore del tram. L'obiettivo principale della città sarà quello di aumentare la quota del tram fino al livello più alto della città
Consumo energetico inferiore al 10% dell'auto
Ha prodotto anche soluzioni importanti per il problema del traffico con il sistema di tram Yılmaz Büyükerşen Presidente ha sottolineato, "Il numero di passeggeri che utilizzano meno energia per essere trasferito dalla 3 bus tram, 11 è il pavimento della vettura. Inoltre, non utilizzata l'energia elettrica olio combustibile. Qui, il confronto dei gas di scarico con l'ambiente-natura può essere fatto facilmente. Tuttavia, nel nostro paese, perché allo stesso tempo la nostra città considerata come il tempo necessario per raggiungere la destinazione in solo il problema del traffico, danni ai pneumatici causati all'ambiente ruote traffico veicolare, non vengono affrontati in termini di tempo e fatica perduta ", ha detto.
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