L'affermazione secondo cui Bursaray utilizzerà i carri rottami: è stato suggerito che i vecchi treni utilizzati sulla linea Arabayata-Kestel e spesso guasti e incidenti siano pronti per essere utilizzati su tutte le linee.
L'ingegnere civile Necati Sahin, Arabayatagi-usato in tutte le linee di carri rottami Bursaray usati nella linea Kestel reagì alla preparazione del Metropolitan Municipality. Sahin, "Metropolitan, Arabayatağı-Kestel, frequenti rotture e incidenti nei veicoli di rottame che si stanno diffondendo a tutto il Bursaray si sta preparando ad espandere il problema esistente", ha affermato.
Ricordando che nella stampa di Bursa ci sono notizie che i carri rottami importati dai Paesi Bassi e usati sulla linea Bursaray Arabayatağı-Kestel sono stati preparati per l'uso su tutte le linee, ha detto Arab, poiché i carri di scarto hanno iniziato ad essere utilizzati, ci sono frequenti guasti e incidenti. I veicoli con aria condizionata, anche senza segnalazione, creano un enorme rischio per la sicurezza. Come se questo non bastasse, questi veicoli di rottame si stanno diffondendo su tutta la linea di Bursaray e il problema attuale viene ampliato piuttosto che risolto. Il Comune Metropolitano sarà direttamente responsabile di tutte le negatività che verranno sperimentate. "
Şahin ha detto, teknik La precisione dell'utilizzo di veicoli di seconda mano a Bursaray dovrebbe essere discussa tecnicamente. Le lunghezze del veicolo sono diverse. Poiché le lunghezze delle stazioni sono metri 120, non è possibile utilizzare questi veicoli come serie 4. "
'Lo stato di Bursaray è deplorevole'
Şahin difende che a Bursaray ci sono degli errori di pianificazione: "Abbiamo sempre affermato che non esiste un sistema ferroviario con la posa del binario, una pianificazione completamente sbagliata, persino il punto in cui il Bursaray è deplorevole. Questo è il prodotto della mentalità del "noi sappiamo tutto". Bursali paga il prezzo.
Il veicolo di tipo 3 è utilizzato a Bursaray. Unità 48 Siemens B80, unità 30 Bombardier, unità 24 Düwag utilizza veicoli. Nella prima fase di gara del sistema ferroviario, il numero di veicoli specificati per la linea di chilometri 52 è 2,5 nella fattibilità, mentre 472 è spesso minuti, anche se il numero di veicoli è ora più della metà della lunghezza della linea, 100 è intorno. È normale che il sistema non possa essere utilizzato. Almeno gli strumenti 120 avevano bisogno di più. Tuttavia, gli acquisti di veicoli con affitti molto grandi alla fine non sono stati eseguiti in parallelo con la lunghezza della linea. Per questa ragione, Bursa sta soffrendo. È diritto di Bursal sapere perché almeno il contratto sulla linea universitaria non è acquistato facoltativamente dopo il primo veicolo 30, ma il secondo veicolo 30 è di circa 500 mille euro in meno ".
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