İzmir Rail Systems 2015-2019 Piano strategico: il piano strategico relativo al periodo 2015-2019 è stato preparato tenendo conto dei dati di aprile di 2014. A partire da questa data, 200 è sulla strada per diventare la spina dorsale del trasporto pubblico urbano a Smirne con il sistema metropolitano, che ha una media di oltre mille persone che viaggiano ogni giorno, nuove linee in costruzione e nuovi progetti da attuare nei prossimi anni.
La pianificazione strategica è infatti piani di trasformazione e sviluppo che consentono loro di spostarsi al punto che vogliono vedere in futuro nel settore del trasporto pubblico, come in tutte le istituzioni.
Il piano strategico, che è un approccio gestionale partecipativo e flessibile che esprime il processo di autovalutazione da parte delle organizzazioni, determina le strategie che consentiranno loro di raggiungere questi obiettivi e sviluppa criteri misurabili e monitora e valuta i cambiamenti, non è solo un elemento per allocare risorse dal budget. Sti. Al fine di fornire il miglior servizio alla popolazione di Izmir in linea con i principi del trasporto pubblico internazionale ferroviario dovrebbe essere considerato come uno strumento.
Il piano strategico preparato comprende gli obiettivi a medio e lungo termine, i principi e le politiche di base, gli obiettivi e le priorità, gli indicatori di rendimento, i metodi da seguire e la distribuzione delle risorse di İzmir Metro AŞ.
Il piano strategico, che è una road map per portare il futuro al livello desiderato vedendo il futuro, è la visione di İzmir Metro A.Ş. "senza ritardi nel trasporto, servizio tempestivo, alta qualità nel servizio, alto livello di prestazioni nei dipendenti, comunicazione continua e istantanea con i passeggeri e il risultato di questi" soddisfazione "come definito.
Situazione attuale e progetti futuri
Con il completamento delle attuali stazioni Polygon e F.Altay, İzmir Metro raggiungerà una lunghezza totale di stazioni 17 e 19 km. Su questa rotta; Evka 3, Ege University. Saranno presenti le stazioni di Bornova, Regione, Industria, Stadio, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon e F.Altay.
Oltre agli sforzi per espandere il sistema İzmir Metro, İZBAN, è stato implementato con successo un progetto per valutare la linea ferroviaria TCDD sugli assi nord e sud della città, avviata con l'iniziativa del Comune Metropolitano di Smirne.
Il progetto di aggiornamento della linea 80 km Aliağa - Menderes allo standard della metropolitana, che è stato realizzato in collaborazione con TCDD, è stato completato in 2010. Izban, la stazione 32 sulla rotta e il sistema della metropolitana di Izmir si trasferiscono l'un l'altro a Halkapınar. La costruzione di un punto di trasferimento a Hilal tra i due sistemi è stata completata in 2013 e la densità di trasferimento è stata divisa in due punti.
D'altra parte, lavori di costruzione di strade, segnaletica, catenaria e stazioni continuano a estendere le stazioni 32 km e 6 del sistema XBUM tra Cumaovası e Tepeköy. Con questo lavoro di estensione da completare in 2014, İZBAN 112 sarà in grado di operare su una linea di km.
Con l'espansione del sistema İZBAN, il numero di passeggeri della metropolitana di Izmir aumenterà. Per soddisfare questa esigenza di viaggio, la città metropolitana di Izmir tenderà ad acquistare i vagoni della metropolitana 5 con i vagoni 17 per la metropolitana di Smirne. Con l'aumento del numero di treni, la capacità di movimento e di parcheggio delle linee di deposito esistenti sarà aumentata al fine di immagazzinare l'intera flotta di treni. Allo stesso tempo, l'area dell'officina e del magazzino sarà ampliata.
L'opzione di vendere carte 2,3-5 e riempire le carte Kentkart con carta di credito verrà fornita anche nelle macchine di riempimento utilizzate nelle stazioni.
İzmir Tram System Projects
Ci sono progetti tram 3 e le stazioni terminali di queste linee saranno collegate alle stazioni della metropolitana esistente e del sistema suburbano di Smirne.
Tram di Konak:
F. Altay - Halkapınar.
La linea che parte dalla stazione della metropolitana Üçkuyular e si estende dal lato terra del Mustafa Kemal Beach Boulevard fino alla statua Atatürk in Cumhuriyet Square, da Şehit Nevres Boulevard dietro lo Swissotel Büyük Efes, passa attraverso la mediana centrale in Montreux Square e Şair Eşref Boulevard, passando per i silos TMO. e da lì, seguendo Şehitler Caddesi, raggiungerà la stazione della metropolitana di Halkapınar.
• Lunghezza del percorso operativo: 12,6 km.
• Numero di fermate del tram: 19
• Numero di veicoli: unità 2015 in 21, unità 2030 in 38
• Velocità operativa: 24km / h
• Tempo di roaming: 64min
• Curva orizzontale più bassa: 22mt
Buca Tram:
Şirinyer-DEÜ lavorerà al Tınaztepe Campus.
Lunghezza del percorso operativo: 6,0 klm.
Numero di veicoli: 8
Karşıyaka Tram:
L'asse Alaybey-Mavişehir funzionerà.
Partendo da Alaybey, seguendo la costa fino al molo di Bostanlı, da lì a İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street e Cahar Dudayev Boulevard, arriverà alla stazione suburbana di Mavişehir vicino ai magazzini İZBAN Çiğli.
• Lunghezza del percorso operativo 9,7 km
• Numero di fermate del tram 15
• Numero di veicoli 2015 unità in 17, unità 2030 in 25
• Velocità operativa 24 km / h
• Tempo di circolazione 47 min.
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