Preoccupazione per BRT in Sams

Azienda Metrobus a Samsun: İbrahim Temurcan, capo della filiale turca dei trasporti. Ricordando che il palazzetto dello sport al coperto con una capacità di 7 spettatori, il centro fieristico e congressuale di Samsun e lo stadio Samsun Projects saranno messi in servizio a Tekkeköy, ha avvertito che il metrobus potrebbe rendere il trasporto ancora più difficile quando la densità in questa regione aumenterà.

QUALE SARÀ IL TRADESM MINIBUS?
Il presidente di TŞOF Fevzi Apaydın ha dichiarato di non essere contrario al sistema ferroviario né al sistema di metropolitana. Apaydın, tuttavia, il comune deve fare, mangiare pane dal settore dei trasporti, insegnare ai bambini, non dimenticare le persone che sostengono la casa.

"Se dici che ho i mezzi e butti da parte il furgone, ci saranno problemi." Gülsüm urfau 6.

Nella pagina Metrobus to Samsun, il sindaco di Metrobus Yusuf Ziya Yılmaz ha annunciato che il sistema Tekkeköy Metrobus, che sarà completato nella prima metà del 2015, ha creato un dibattito se la città in rapida crescita della città sarà una soluzione al problema dei trasporti. Il progetto Metrobus, i cui lavori infrastrutturali continuano tra il centro città, ha creato un dibattito. Il presidente della sezione Trasporti turchi-You, İbrahim Temurcan, ha dichiarato: "Il sistema ferroviario avrebbe dovuto continuare invece del Metrobus", mentre il presidente della TŞOF Fevzi Apaydın ha avvertito che "il presidente dovrebbe considerare anche i commercianti che vivono lì".

LA POPOLAZIONE È CONCENTRATA
Ibrahim Temurcan, capo della filiale turca dei trasporti-Sen, ha affermato di avere serie preoccupazioni sul fatto che il sistema di metrobus sia sufficiente, vista la rapida crescita nella parte orientale della città. 7 è una palestra al coperto con una capacità di mille spettatori 500.

Ricordando che il Samsun Fair and Congress Center e lo Stadium Samsun Projects saranno messi in servizio a Tekkeköy, Tamurcan ha avvertito che il sistema potrebbe rendere il trasporto ancora più difficile se si considera che la densità in questa regione aumenterà. "IL SISTEMA FERROVIARIO DEVE ESSERE FATTO" Örnek Sanayi.

Notando che İlkadım Sanayi, 19 Mayıs Industry, Organized Industry, Food Organized Industry and Logistics Center si trova anche a est della città e su questa rotta, Temurcan ha detto: “In breve, nella rotta SamsunTekkeköy; Ci sarà una grande mobilità dei veicoli e della popolazione causata sia dalle zone industriali, sia dalle attività commerciali e sportive.È ovvio che questo veicolo e la densità di popolazione non possono essere fatti da minibus, autobus o veicoli privati. Sarebbe più corretto estendere il sistema ferroviario in questa regione.

Ha persino preparato un rapporto secondo cui il sistema ferroviario DLH potrebbe essere reso più economico e salutare in relazione a Çarşamba, Terme, Ünye, Fatsa e Ordu. Tuttavia, il presidente ha scelto di introdurre il sistema metrobus ", ha detto.

CAPACITÀ PASSEGGERI PERSONALITÀ 220
La capacità massima di passeggeri del veicolo da utilizzare sul percorso, che dovrebbe fornire il trasporto con 10 filobus o metrobus nella prima fase, è di 220 persone. Considerando che il sistema metrobus si è trasformato in un calvario nel trasporto di Istanbul e il comune ha firmato un protocollo anche con TÜBİTAK per risolvere questo problema, si afferma che Samsun potrebbe sperimentare una crisi simile.

PRIMA VOLTA ALL'ANNO
Per quanto riguarda il sistema Metrobus, la sezione più critica della strada preferita del Municipio metropolitano è tra il rifugio per la pesca e gli impianti di rifornimento di benzina diisi. Attualmente sono in corso lavori di livellamento del suolo e di fortificazione per la costruzione della strada.

Nell'ambito del progetto verranno costruiti anche ponti, canali sotterranei e altre strutture artistiche. Un altro gruppo preoccupato per il "metrobus", che dovrebbe essere completato nella prima metà del 2015 e fare il suo primo volo a giugno, è il commerciante di minibus di Tekkeköy.

QUALE SARÀ IL TRADESM MINIBUS?
Anche il presidente Fawzi Apaydin della Drivers and Vehicle Turkey Federation (TŞOF) ha espresso la nostra preoccupazione in questo giornale. Sottolineando che non sono contrari né al sistema ferroviario né al sistema metrobus, Fevzi Apaydın ha detto: “Tuttavia, ciò che il comune dovrebbe fare è non dimenticare le persone che mangiano il pane del settore dei trasporti, insegnano ai bambini e forniscono alle famiglie.

Dico di avere l'opportunità. Se butti il ​​furgone da parte, ci saranno problemi.

Questo sistema esiste a Istanbul e Ankara, ma i negozianti di minibus non hanno problemi lì. Nel nostro caso, accade il contrario ", ha detto.

Dicendo che spera che Metrobus incontrerà i commercianti di minibus in questa regione quando sarà il momento, Apaydın ha detto: "Essere il sindaco non significa che faccio ogni lavoro. Occorre anche considerare i commercianti che vi abitano ”.

TRASFORMATO IN "HASS" A ISTANBUL
Una delle critiche mosse ai metrobus di Istanbul e Ankara è che sono `` molto affollati '', la densità del traffico che fa impazzire a volte gli abitanti di Istanbul diventa tale che anche la distanza più breve può richiedere ore; Causa un traffico separato anche sul metrobus, che ha un percorso all'esterno, e i metrobus di Istanbul funzionano ancora come 465 veicoli con una capacità lam.

Quando la municipalità metropolitana di Istanbul non è riuscita a superare i problemi, ha persino deciso di lavorare su comfort, velocità, efficienza e aumento della capacità di metrobus e linee di autobus firmando il protocollo "Flexible Transportation Line Project" con TÜBİTAK.