Nafi Güral: aumento dei costi della strada

Nafi Gural: Aumenta la ferrovia di soluzioni per i costi della strada. Il presidente della Camera di Commercio e Industria di Kutahya (KUTSO) Nafi Gural, trasporto merci nella regione egea, di solito aumentando i costi della strada, ha detto.

Güral, che ha chiesto di rivedere la legge sull'istituzione delle agenzie di sviluppo, ha affermato: “Il fatto che il trasporto merci nella nostra regione sia effettuato principalmente su strada aumenta i nostri costi di input e questo influisce negativamente sulle nostre esportazioni. dovrebbe aprirsi. Il percorso della linea del treno ad alta velocità Istanbul-Antalya dovrebbe essere pianificato per passare sopra Kütahya. Fornire il trasporto ferroviario alle OIZ garantirà che i prodotti che hanno una quota importante nell'economia della regione saranno trasportati a un costo inferiore, superando così un importante ostacolo ambientale per gli investimenti. La legge sull'istituzione delle agenzie di sviluppo dovrebbe essere rivista e la struttura del Ministero che funziona come l'organizzazione provinciale e il peso burocratico nella sua gestione dovrebbero essere equiparati al peso del settore privato. È motivo di tristezza che non ci siano strade con gli standard richiesti per il trasporto diretto tra le province vicine nella nostra regione. Non si può spiegare che non esiste una strada che consenta il trasporto dei due vicini anche se sono vicini di casa. Inoltre, la mancanza di strade standard accettabili tra i nostri quartieri e il centro città e altri quartieri ci pone davanti come un ostacolo importante allo sviluppo dei nostri quartieri ”.

"LA STRADA Balıkesir-KÜTAHYA È MOLTO IMPORTANTE"
Richiamando l'attenzione sull'importanza dell'autostrada Balıkesir-Kütahya, il presidente Nafi Güral ha affermato: “I trasporti dall'Europa all'Anatolia e persino al Medio Oriente passano attraverso Istanbul. Con la presente sottoponiamo al vostro apprezzamento l'importanza di realizzare la strada mutasavver che si collegherà all'Anatolia via Balıkesir attraverso lo stretto dei Dardanelli. Se questa strada è fatta; Il traffico che passa in Anatolia via Istanbul sarà alleggerito. Gli input di trasporto dall'Europa all'Anatolia sulla Çanakkale Balıkesir Kütahya diminuiranno, saranno istituiti nuovi porti e dogane nella regione, migliorerà la vitalità economica della regione e acquisirà potere competitivo. "Sarà un fattore nella diminuzione dell'immigrazione a Istanbul. La strada qualificata che parte da Muğla a Hatay lungo il Mediterraneo aggiungerà un valore diverso alla regione, e sarà un fattore importante per lo sviluppo dell'economia regionale e per l'acquisizione di nuove aree turistiche.

"LA COSTITUZIONE DI OIZ DOVREBBE ESSERE PIÙ FACILE"
Ricordando che l'autorizzazione è stata ottenuta da 14 diversi ministeri per la creazione di Zone Industriali Organizzate (OIZ), Nafi Güral ha affermato: “Le OIZ svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo dell'industria delle province. Come regione, sono necessari nuovi OIZ: vogliamo che gli ostacoli esistenti vengano rimossi affinché gli OIZ, che sono in fase di pianificazione o i cui lavori infrastrutturali non sono stati completati, possano essere implementati rapidamente. Si basa su una data precedente. Sebbene le correzioni siano state apportate nel tempo, i fattori locali che si sono uniti nella formazione degli OIZ sono rimasti gli stessi. In pratica, il fatto che la provincia e il comune siano stakeholder porta con sé seri problemi: con una disposizione da prendere nella legge OIZ, sarà opportuno escludere la provincia e il comune dalla partecipazione. TOBB dovrebbe essere trasformato nell'organizzazione ombrello delle OIZ e dovrebbe assumere un ruolo di regolamentazione come nelle fiere, tuttavia, il trasferimento di risorse finanziarie alle OIZ dovrebbe essere vietato. Dovrebbe svolgere solo un ruolo di regolamentazione, guida e protezione e riteniamo che sarebbe utile rilanciare l'applicazione speciale OIZ, che è stata implementata per circa un anno negli ultimi anni. Tuttavia, nel fare questo accordo, vogliamo che le OIZ private abbiano un'intesa che servirà solo gli investitori, non come un'istituzione che fornisce profitti ai loro fondatori e gestori ”.
"IL SISTEMA DI INCENTIVAZIONE BASATO SUL PRODOTTO DEVE ESSERE PORTATO"

“Riteniamo che gli incentivi applicati sulla base delle province debbano essere sostituiti con un sistema di incentivi distrettuale e di prodotto - ha affermato il presidente Nafi Güral”. Gli incassi delle banche, come il compenso per il servizio della commissione di interessi addebitato ai loro clienti micro e piccoli imprenditori, sono incompatibili con le misure di equità rispetto alle tariffe che applicano ai loro grandi clienti. Dovrebbero essere compiuti sforzi per includere le richieste delle banche ai loro clienti tra i doveri del consiglio di concorrenza. La necessità della Turchia di manodopera qualificata è un problema diffuso ovunque. Questo problema deriva principalmente dalle inadeguatezze del sistema educativo. In questo contesto, c'è bisogno di nuove facoltà nei nostri distretti nella regione dell'Egeo. Facoltà di apertura di soccorso e spero di accelerare il processo ediyoruz. Hai sperimentato le difficoltà nel processo di parlare del problema dell'occupazione, la Turchia è arrivata al punto di non essere in grado di trovare personale da correre oggi. Le politiche sociali attuate dal nostro stato sono adatte a guadagnare un reddito da lavoro. Riteniamo che l'inclusione di fattori che incoraggeranno e persino costringeranno a lavorare con le normative contribuirà a trovare personale. Per il settore dell'estrazione del marmo, che occupa un posto importante nell'economia del paese con l'occupazione e il valore aggiunto che crea, ridurre i costi di utilizzo del suolo a livelli ragionevoli e abbreviare i periodi di autorizzazione all'assegnazione dei terreni sarà positivo per il settore.