La costruzione del treno ad alta velocità Bursa è in corso: il vice presidente Bursa Mustafa Ozturk, treno ad alta velocità Bursa-Ankara si è fermato, ha risposto alle affermazioni.
Il deputato dell'AK Party Bursa, Industry Trade Energy Natural Resources Information and Technology Commission Impiegato Mustafa Ozturk, funzionari della direzione generale del TCDD a seguito dei suoi incontri con gli studi del treno ad alta velocità Bursa-Ankara non ha fatto pause.
Dichiarando che ci sono state alcune interruzioni che hanno causato ritardi nella costruzione del progetto in termini di dimensioni e portata, Öztürk ha sottolineato che la durata del lavoro per la prima fase di YHT, Bursa-Yenişehir, era di 913 giorni e che il periodo di costruzione corrispondeva alla data 23.02.2015.
Öztürk, che ha riconosciuto l'esistenza di alcune interruzioni nel progetto, ma ha sottolineato che non vi sono problemi che potrebbero causare l'interruzione del progetto, ha valutato il processo come segue: e ridotta interazione con i frutteti.
Con questa pratica è stato impedito l'esproprio delle parcelle lungo il percorso che attraversava terreni agricoli di pregio ed è stato assicurato un uso efficiente dei terreni agricoli. Non sono stati sostenuti costi di costruzione aggiuntivi, poiché il passaggio era previsto dagli stessi terreni in termini di tipologia di terreno. Un altro cambiamento nel progetto è; La direzione generale del DSI ha richiesto che la linea YHT che attraversa il sud dello stagno di Gölbaşı venga spostata a nord dello stagno a causa dei piani dello stagno di Gölbaşı per aumentare la capacità e l'altezza del corpo della direzione generale.
È accettabile iniziare i lavori in galleria principalmente per la facilità di avvio dei lavori a causa dell'espropriazione e perché i lavori noiosi in galleria richiedono un lungo processo. A causa dell'elevato costo del terreno, la maggior parte delle volte non è stato raggiunto un accordo con i proprietari terrieri mediante la conciliazione, ma dopo che le decisioni del tribunale sono state concluse, è stato possibile accedere al terreno. Man mano che il processo di perforazione della galleria avanza, le classi di pavimento effettive vengono determinate e prodotte di conseguenza e le classi di terra incontrate nelle gallerie mostrano differenze significative rispetto ai progetti allegati al contratto, causando così aumenti di costo. Il progetto relativo a Yenişehir Bilecik (Vezirhan) è stato completato ma si sono verificate frane nel punto di collegamento del progetto Bursa con la linea di Ankara Istanbul. Per questo motivo, poiché non è possibile implementare il progetto e il collegamento dal punto previsto, le procedure di gara per l'avvio degli studi del progetto di indagine al fine di determinare una nuova rotta continuano. Un nuovo progetto di rotta sarà preparato al più presto e il progetto dovrebbe essere completato. "
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