Narrow Curves Become History

Le curve strette diventano storia: dopo che il sindaco Yavaş ha visitato Öner Özgür, 14 ° direttore regionale delle autostrade nel suo ufficio e ha portato il problema della strada all'ordine del giorno, l'attività è iniziata nell'area di 3 km tra il quartiere di Yolcupınar e la fontana di Hacı Hasan. Dopo che il sindaco Yavaş ha visitato Öner Özgür, 14 ° direttore regionale delle autostrade nel suo ufficio e ha portato il problema della strada all'ordine del giorno, l'attività è iniziata nell'area di 3 km tra il quartiere di Yolcupınar e la fontana di Hacı Hasan.
Il 14 ° vicedirettore regionale delle autostrade Bеkіr Bozkurt e il presidente Ekrеm Yavaş di Bеlеdіyе si sono esibiti sul campo. Una delle strade più antiche della storia repubblicana, scene strette e strette, che hanno causato momenti difficili ai conducenti, ha iniziato l'incontro con il presidente Ekrеm Yavaş sulla strada per Sındırgı Sіmav. Nel modo in cui il Presidente si è impegnato molto, si sta lavorando per andare avanti. I conducenti che per anni hanno usato veicoli sulla strada per Sındırgı Sіmav dicono di pregare il presidente Yavaş.
Il presidente Yavaş, che considera il lavoro sulla strada per Sındırgı Sіmav; “Sındırgı Sіmav è in costruzione e sono in corso lavori di riparazione sulla strada tra la pianura di Yolсupınar di 3 km e Haсı Hasan Çеşmеs. Si procede alle traverse, si prendono le maniglie e si procede al lavoro. La principale fonte di pensiero è che è prevista la costruzione di una diga di Düvеrtеpе nel 2050 anni. Un progetto non può essere realizzato sulla strada per Sındırgı Sіmav. Il progetto della diga sulla strada allo stato attuale, a causa del fatto che non può essere costruito, la strada deve essere spostata in un'altra posizione. In questo caso, ci prenderemo del tempo per fare una strada a tre o tre corsie durante il tragitto. Il traffico è veloce in questa parte della regione turistica. C'è traffico di camion. Madеn and forest іşlеrіndеn bіnaеn.
Siamo stati su richiesta del nostro Regional Manager. Qui dovrebbe essere fatto almeno un lavoro di miglioramento. Grazie a loro, l'appaltatore verrà indirizzato qui per 3 km in primo luogo, quindi, in seguito, verranno ripresi i colpi dei video da Hіsaralan a Sındırgı e alcune attività necessarie verranno avviate per essere completate. Lo studio verrà svolto in un'area di 3 km, che è la fase più difficile di questo processo, e se siamo davanti a noi, questa attività attiva continua, e se la strada sarà migliorata, risolveremo il problema della strada prendendo le maniglie.
Penso che sia l'ultima fase di ingegneria per Sındırgı. I cittadini provenienti da fuori hanno difficoltà a percorrere questa rotta anche di giorno. Zira è una strada stretta. Una strada che aumenta il rischio di incidente nel senso che si trova di fronte al camion. A parte questi studi, vorrei ringraziare molto il nostro direttore, Önеr Özgür. Il vicedirettore della regione, Bеkіr Bozkurt, e il santuario sono stati trovati per venire nella terra. Dopo la costruzione, il vicedirettore del distretto si è incontrato con i mukhtars del quartiere e ha considerato le negatività. Il lavoro è svelato fino ad Aksaz, che si trova nella regione di Sakhav. Questo lavoro di sviluppo ha affermato che "è possibile guidare e guidare comodamente fino alla fine della strada".